Wiele pojazdów terenowych w swoich obliczeniach i układach modeli samochodów odnosi się do pionierów konstruktorów gąsienicowych pojazdów terenowych w zakręcie różnicowym.
Jednym z częstych odniesień jest konstruktor Yukon. Egorov Yuri z regionu Sverdlovsk w miejskiej osadzie Machniewo przemawia na forum strony internetowej pod pseudonimem Jukon, dlatego nazwałem ten artykuł "Śledzony pojazd terenowy Jukon.
„Jukon został zbudowany w 2010 roku i jest teraz klasyką małych pojazdów terenowych. Wiele pojazdów terenowych zbudowano na podobieństwo Jukonu”.
Teraz zastanów się nad tym sam pojazd terenowy.
Charakterystyka wydajności
Silnik z VAZ-2111.
Łódź jest solidna, uszczelniona do pływania.
Rotacja różnicowa.
Caterpillar z rury profilowej 40x20x2,0 mm.
Przyjmuje się, że masa pojazdu terenowego wynosi do 500 kg.
Maksymalna prędkość wynosi 45 km \ h, a prędkość przelotowa 35 km \ h.
Wideo na temat urządzenia gąsienicowy pojazd terenowy „Yukon”.
W Jukonie Jurij Jegorow.
Łódź jest spawana spawana.
Rufa zostanie zainstalowany silnik.
Oś napędowa zamontowana z przodu.
Mechanizm napięcia na rufie.
Brak dysków końcowych. Ustaw pończochy od kary.
Zainstalowano silnik VAZ-2111.
Oś napędowa jest zainstalowana i połączona wałem kardana.
Fixture do zaciskania torów. Ciężarówki muszą być smarowane.
Koniec ciężarówki po zaciśnięciu. Brud nie dostaje się do środka.
Skrócony most. Główna obudowa przekładni jest przycięta i parzona.
Schemat skracania mostu.
Pierwszy utwór jest gotowy. Zewnętrzna część
Ciężarówka Widok z góry
Ciężarówka Widok od wewnątrz.
Ciężarówka waży 600 gramów.
Zacisk jest zainstalowany wewnątrz łodzi. Hamulce tarczowe
Wały kardana, przeguby CV są połączone z osią napędową, a węże hamulcowe są połączone.
Podstawa koła napędowego na osi.
Silnik rufowy. Układ chłodzenia jest zmontowany.
Komora silnika jest ogrodzona kratką. Zbiornik paliwa jest zainstalowany.
Reduktor z silnika rozruchowego ciągnika T-130.
Wiodące gwiazdy są gotowe. Odległość między gąsienicami będzie wynosić 8,5 cm, około 50-52 sztuk na bok.
Dźwignie zarządzania hamulcami pokładowymi.
Tylna część jest zamknięta, a powietrze jest zasysane przez dyfuzor przez chłodnicę do silnika.
Kły są przyspawane do torów.
Spawane występy ze zbrojenia są przyspawane na górze.
Jedna gąsienica jest zmontowana. Używany przenośnik taśmowy szerokość-100 mm, grubość-10 mm.
Gąsienica ma na sobie podwozie.
Przymocowana przednia szyba do pojazdu terenowego stała się bardzo podobna do techniki. Wymiary okazały się: szerokość 2000 mm,
długość-2400 mm, wysokość-1600 mm, prześwit (prześwit) -380 mm.
Pierwsze wyjście.
Po uruchomieniu.
Bieganie po śniegu. wideo
Wykonano nowe wiodące koła łańcuchowe. Podstawa lub piasta gwiazdy osłonięta plastikiem. Średnica gwiazdy wzrosła. Hałas torów wokół gwiazdy podczas podróży zmniejszył się.
Stary ząb na gwiazdę. Odległość między zębami wynosi 110 mm, wysokość zęba wynosi 35 mm, podziałka zęba wynosi 160 mm.
Nowy ząb gwiazdy. Odległość między zębami wynosi 60 mm, wysokość zęba wynosi 22 mm, podziałka zęba wynosi 160 mm.
Śruby do mocowania zębów na nowej gwiazdce. M12x1,25.
Sprężyna jest przymocowana do wyważarki.
Przedni guz na sprężynie.
Tylny zderzak wyważarki.
Reduktor od T-130, jako przekładnia redukcyjna.
Mankiety są instalowane zamiast uszczelek olejowych. Wały kardana wykonane są z klasycznego przegubu CV od Chevrolet Niva.
Wnętrze kabiny.
Deska rozdzielcza z VAZ-2103 poszła idealnie.
Rozwijała się ergonomia kabiny.
Pokatushki na nowych torach i ze sprzętem redukcyjnym. wideo.
Układ chłodzenia został ponownie wykonany. Chłodnica jest zamontowana na aluminium z VAZ-2107 na bocznej ścianie przedziału silnikowego.
Pojazd terenowy jest gotowy do pracy.
Jurij Egorow pożegnał się ze swoim pojazdem terenowym Jukonem.
Yuri ma już inne plany budowy innego gąsienicowego pojazdu terenowego, życzymy mu powodzenia.