Śledzony pojazd terenowy „Ziemianin”. Twórca „Alekseevich52” pod takim pseudonimem jest zarejestrowany na forum „” Andrei Alekseevich Raevsky z Niżnego Nowogrodu.
Mały gąsienicowy pojazd terenowy na gąsienicowym torze kołowym okazał się bardzo dobry i solidny, co pokazano nawet na fabule w regionalnej telewizji.
Wszystko zaczęło się od przygotowania i zbiórki małych części i zespołów. Najbardziej ponura część pracy to produkcja gąsienicy.
Z tym zaczął się nasz projektant produkcja samochodów.
Gąsienice wykonane są z rury 50x25 mm.
Nacisk lub prowadnice wykonane są z okrągłego drewna o średnicy 10 mm i wysokości 80 mm.
Uchwyty wykonane ze zbrojenia.
Końce szyn są zgrzane szczelnie, aby brud i woda nie dostały się do środka.
Otwory są wiercone w celu przymocowania ciężarówek do przenośnika taśmowego.
Więc gąsienica pójdzie na kołach.
Wszystko jest przyspawane do szyn, uchwytów i prowadnic.
Utwory są pomalowane.
Taśma jest cięta pod kątem szerokości i długości.
Narzędzie do montażu torów.
Gąsienice są zmontowane, rozmiary wzdłuż szczytów kłów wynoszą 215 mm, a na dole - 165 mm.
Ciężarówka z rury o szerokości 50 mm, odstęp między gąsienicami 80 mm.
Łączniki 8 mm zapobiegające obracaniu się koła napędowego.
Przygotowanie silnika do instalacji.
Skrócone wały osi.
Most z pończochami przyciętymi.
Oś od siewnika ze sprzęgłem do produkcji blokad.
Blokujący z jednego sprzęgła i łańcucha napędowego mechanizm otwierający nie został jeszcze wynaleziony.
Rama jest spawana i platerowana na kołach gąsienicy.
Kołnierze są wycinane z tego samego mostu dawcy i są przydatne.
Silnik zajął jego miejsce.
Jest to skrobak do czyszczenia koła napędowego ze śniegu i brudu.
Zawieszenie podczas docierania, bez gąsienicy.
Położenie kół na ramie pod względem wielkości.
Sprawdzanie naprężenia gąsienic przez zwijanie kłód jest zadowalające.
Ulotka znajduje się wewnątrz łodzi.
Łożysko zaburtowe.
Łożysko jest przyspawane do obudowy z uszczelnieniem.
Napęd przedniej osi.
Wał kardana zostanie przymocowany do kołnierza, który obróci przednią oś.
Środkowe dźwignie mocowania kół podstawowych.
Osie kół są przymocowane do ramy, a amortyzatory są ubrane.
Gąsienice są ubrane.
Zawieszenie działa świetnie
Uszczelki olejowe przedniej osi.
Napęd przedniej osi przez zmontowany kadłub.
Montaż wału napędowego na przedniej osi.
Wały do montażu zespołu zamka.
Blokada zebrana.
Napęd koła napędowego przez napęd łańcuchowy.
Mocowanie zacisku przedniej osi.
Klocki hamulcowe są montowane na wsporniku.
Oś przednia jest gotowa do montażu.
Dno pojazdu terenowego jest zagruntowane i gotowe do montażu.
Zainstalowany wał napędowy na przedniej osi.
Zespół przedniej osi.
Łódź na kołach, dalsza instalacja silnika itp.
Wykonany widelec do zwolnienia sprzęgła.
Dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w pozycji poziomej.
Test zmiany biegów. wideo
Sprawdź działanie dźwigni zwalniającej blokadę i hamulec. wideo
Odległość między kołnierzem a zaciskiem.
Wał przegubowy uniwersalny firmy UAZ został wyprodukowany i zainstalowany.
Testuj jazdę bez utworów
Pierwsze wyjście. wideo.
Gąsienica jest montowana z przenośnika taśmowego o grubości 10 mm, 4 warstwy sznurka, docieranego pod kolanami na trzy tory.
Śnieg spadł i dostosował auto-make do odśnieżania.
Pojazd terenowy gotowy
Sąsiad także strzelił do pojazdu terenowego.
Sukces Andrieja Aleksiejewicza w branży budownictwa terenowego.