Instrukcje, jak samodzielnie nadać nowy i piękny wygląd staremu tłumikowi skutera, a jednocześnie uczynić go cichszym.
Punkt 1. Musimy pracować.
Materiały:
• Kawałek cienkiej stali nierdzewnej o grubości 0,4-1 mm.
• Kawałek tkaniny, odporny na ciepło tłumik akustyczny o grubości ~ 5 mm.
Narzędzia:
• Półautomat spawalniczy.
• Młynek z cienkim dyskiem 1 mm.
Punkt 2. Powody.
Z czasem nawet najbardziej znani producenci pojazdów silnikowych, tacy jak Honda, mają całkowite zatkanie tłumika przez osady wydechowe, po czym silnik nie uruchamia się i są tylko dwa wyjścia, kupić nowy chiński tłumik lub zdemontować i wyczyścić stary.
Ale ponieważ układ tłumika wstecznego fali jest całkowicie nieobecny w chińskim tłumiku, to znaczy, że jest to tylko pusta puszka, jest również bardzo cienki, aw rezultacie w przypadku silnika dwusuwowego powoduje to utratę mocy do 50%, w wyniku czego skuter całkowicie przestaje jeździć!
Dlatego polecam wszystkim, aby wybrali drugą opcję, a nie zamiennik, no cóż, jeśli nie na oryginale!
Podczas demontażu tłumika konieczne jest usunięcie wewnętrznego pochłaniacza dźwięku z obudowy z włókna szklanego, po czym dźwięk skutera roboczego staje się głośniejszy i nieprzyjemny (dzwonienie), to znaczy obudowa może dzwonić i rezonować, a wygląd nie jest tak schludny, jak wcześniej.
Dlatego bardzo przydatna będzie niezależna instalacja dodatkowej skrzynki ozdobnej z dodatkowym pochłaniaczem hałasu.
Punkt 3. Produkcja i instalacja.
Wyłącz i wyjmij tłumik.
Mierzymy obwód puszki tłumika i długość między spoinami.
Do uzyskanego rozmiaru koła dodajemy 2-3 cm dla nakładania się, a do szerokości 2 cm dla zakrętów.
Z cienkiej stali nierdzewnej wycinamy prostokąt projektowy.
Po obu stronach szerokiej strony wykonujemy zgięcia 5-6 mm.
Polerujemy powierzchnię pastą GOE.
Cięcia wykonujemy cienkim dyskiem z krokiem 5 mm.
Usuwamy ostre krawędzie i zadziory.
Zgodnie z uzyskanymi wymiarami wytnij sekcję pochłaniacza hałasu (na przykład splot azbestowy, włókno szklane lub inne), aby ściśle przylegał między zakrętami.
Owijamy brzegi tłumika, aby złącze znajdowało się z tyłu.
Dla wygody spawania przymocuj za pomocą zacisków lub innych elementów złącznych (na przykład gumowych pierścieni).
Wykonujemy zgrzewanie punktowe.
Usuwamy tymczasowe zapięcia, montujemy tłumik na hulajnodze.
Zaczynamy, słuchamy, jak cicho działa i ciesz się blaskiem!