Oto kolejny ciężki pojazd terenowy na podstawie Gas-66. Ten pojazd terenowy ma konstrukcję trzyosiową. Pojazd terenowy został zbudowany wyłącznie na potrzeby syberyjskiego polowania i łowienia ryb. Autor nie wziął pod uwagę zdolności pływania pojazdu terenowego, ponieważ samochód powstał przede wszystkim pod dużym obciążeniem od dwóch do trzech ton. Autor tłumaczy te wskaźniki faktem, że uwielbia wędkarstwo wychodzące / polowanie przez kilka dni w towarzystwie przyjaciół, więc maszyna powinna nie tylko przewozić 3-5 osób, ale także zapasy żywności na kilka dni, cały sprzęt i części zamienne, a także pomieścić własne trofea z polowania.
Na początek zastanowimy się, jakich komponentów i zespołów użyto do stworzenia pojazdu terenowego 6 na 6 „Dusya”:
1) Silnik spalinowy: na początku D3900K został zainstalowany z ładowarką Balkankar (rodzaj prototypowego silnika od MTZ), ale potem został zmieniony na D 245.9, powody znajdziesz w artykule.
2) Zastosowano standardowe mosty od Gaz-66
3) Zainstalowane są koła marki Hurricane (oczywiście z kilkoma wyciętymi warstwami, aby ułatwić budowę)
4) Specjalnie na potrzeby pojazdu terenowego rama GAZ-51 (rozszerzona) została ulepszona
5) Używana skrzynia biegów od ZIL 130
6) Kolumna kierownicza ze 157
Masa pojazdu terenowego okazała się znacząca, około 4 ton 200 kilogramów.
Teraz rozważymy etapy montażu samego pojazdu terenowego, a także jego konstrukcje.
Pierwszą rzeczą, którą zrobił autor, było zdjęcie kół, usunięcie kilku warstw. Nie trzeba było gotować dysków, ponieważ koła zostały zakupione w pełni wyposażone w aluminiowe dyski Uraganov, obrabiane od 15 mm do 0,7 i składające się z dwóch połówek. wymiary kół są następujące: 1500 x 600 x 625
Oto zdjęcie kół już zainstalowanych:
Masa opony 65 kg, waga tarczy 50 kg. Płyta adaptera jest przymocowana na styku dwóch połówek dysku. Opona nie jest przymocowana, ponieważ rodzimy lądowanie to również zamiana, którą znasz.
Ponieważ mosty z gazu-66 idealnie pasują pod ramą z gazu 51, nie było żadnych specjalnych zmian w jego konstrukcji, z wyjątkiem niewielkiego wydłużenia.
Ale inne projekty musiały zostać trochę przerobione. Na przykład Gur 130 został po raz pierwszy zainstalowany, ale nie działał dobrze na maszynie o tej masie.Dlatego postanowiono umieścić pompę dozującą z siłownikiem hydraulicznym FD 100 firmy MAZ (oczywiście nieco skróconą), po czym kierownica bardzo szybko się zakręciła, ale musiałem zmienić sprężynę na zaworze rozładowczym, ponieważ dwukrotnie złamał ogranicznik obrotu.
Wprowadzono również ulepszenia sprężyn: lekkie i wzmocnione.
Również na tym zdjęciu widać zamocowanie zwrotnic na środkowym mostku.
Kardany były używane od Zil 131, podobnie jak wciągarka 131.
Zainstalowano grzejnik firmy Gas + 2 wentylatory elektryczne:
Następnie autor zmienił silnik, zamiast oryginalnego D 245.9 został zainstalowany, testy wykazały zauważalną różnicę na lepsze, samochód stał się inny. Ponadto autor przestawił prosiaka z ramy na środkowy mostek, co pozwoliło zmniejszyć hałas w kabinie kierowcy. zdalne szafki zostały zbudowane na pudełku na narzędzia i części zamienne, ponieważ wewnętrzne szafki pod tym względem są niewygodne.
Zainstalowano także hamulce, hydraulikę pneumatyczną (natywny układ hamulcowy z ciągnikiem Catarpillar).
Po znacznych ulepszeniach ramy autor przystąpił do montażu ramy i wykończenia samochodu.
Kabina i kabina są połączone jednym przejściem, kabina jest instalowana z Gazy, skrzydła KRAZ łyka.
Rama została wykonana w kształcie litery P, poprzez gięcie metalu 1. Obudowa składa się z aluminium o grubości 1 mm, którego arkusze są połączone nitowaniem. Autor wykorzystał styropian jako grzejnik, a także ciepło o grubości 8 mm, a wewnętrzne ściany są osłonięte 8 mm sklejką po bokach i sufitem 4 mm.
Zainstalowali również ogrzewanie przeciwzamrożeniowe VIBASTO w temperaturze -35 stopni na ulicy, nagrzewa silnik do 40 stopni w zaledwie 15 minut, co jest bardzo dobrą i użyteczną rzeczą, autor zaleca.
Wewnętrzne wymiary przestrzeni to: szerokość 2,65 długość 3,50 wysokość 1,90
Oto zdjęcia w kabinie:
I tutaj możesz już zobaczyć gotowy pojazd terenowy:
A także obejrzyj wideo z testami terenowymi maszyny:
Autor tego pojazdu terenowego Oleg Bykov ze wsi Udaczny w regionie Jakucka.