Dzisiaj pojawi się wasz sąd, drodzy czytelnicy śledzony pojazd terenowy Iwan Krasowski z miasta Moskwy.
Na forum „” mówi pod pseudonimem Werner.
Na zdjęciu zobaczymy, jak nasze pojazd terenowy w sprawie rekonstrukcji bitew podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Załoga pojazdu bojowego.
Moment ataku.
Przerwa między walkami.
Uderzyli nas!
Więc gdzie to wszystko się zaczęło? Wszystko zaczęło się od analizy doświadczeń poprzednich projektantów, ale zdecydowało się jednak pójść własną drogą.
Przedtem budynek ustaw następujące zadania:
1) Holowanie przyczepy z 4-osobową łodzią do zbiornika. (~ 1 KM)
2) Usuwanie śniegu na stronie.
3) Pokatushki zimą na zamarzniętym zbiorniku.
4) Transport drewna opałowego.
Wśród narzędzi są:
1) Falownik spawalniczy.
2) Wiercenie chińskiej maszyny.
3) Szlifierka, wiertarka i małe rzeczy.
Głównym wymaganiem podczas budowy jest maksymalna prostota projektu, minimalny (jeśli to możliwe) budżet, zastosowanie komponentów i zespołów wspólnych na rynku.
Podstawa została przyjęta:
1) tylna oś z VAZ-2101.
2) Skrzynia biegów (skrzynia biegów) Zaprawa VAZ 4.
3) standardowy wał napędowy od VAZ-2101 (grosz).
4) Chiński silnik Greenfield.
5) łańcuchy i przekładnie napędowe z motocykla IL.
6) Rolki wykonane są z podwójnych kół przemysłowych d = 250 mm.
7) Gąsienice: 2 sztuki na bok skutera śnieżnego, burza śnieżna, przetarte i zszyte.
8) Koła napędowe są wykonane z tłoczonej tarczy dla VAZ ze spawaną zębatką napędową ze stali 3 mm.
9) Rama jest spawana z rury 50 x 50 x 2 mm.
10) Rama jest spawana z rury 40 x 20 x 2 mm.
11) Kąty 50 x 50 x 3 mm są również stosowane jako konstrukcje wsporcze.
12) W okresie testowym zakupiono silnik o mocy 5,5 KM z automatycznym sprzęgłem.
W przyszłości planowane jest zainstalowanie silnika 15 KM i wariatora Safari.
Okazało się, co się stało.
Testowanie. Przebieg jest nadal bardzo mały (około 5 km), w tym wzdłuż zaśnieżonego pola gąsienica nigdy nie latała.
Główny problem był inny.
Na początku zakupiono koła do wózków 330 x 50 mm na odlewanej gumie SR-2500.
Deklarowana ładowność każdego z nich wynosi do 180 kg. Po 2 km biegu na 3 kołach (spośród 20) łożyska całkowicie się zapadły.
Na innym kole metalowa obręcz była zdeformowana. Ponadto wszystkie pozostałe koła działają bez zarzutu.
Podejrzewam, że to chińskie małżeństwo.
Zdecydowałem się zostawić te koła tylko jako napinacze. Zainstalowałem koła przemysłowe 250 mm na wózkach z formowaną gumą, pylnikami i łożyskiem igiełkowym.
Testy trwają.
Wnioski, zmiany w projekcie i następujące podróże.
Zmniejszenie średnicy jest koniecznym środkiem. Koło 250 mm ma dużą nośność (do 200 kg), a także można go kupić wszędzie i niedrogo.
Koła tej serii o dużej średnicy są droższe i są dostępne tylko na zamówienie.
W Moskwie nie można ich było znaleźć w magazynach dostawców.
Uszkodzenie kół SR-2500 wiąże się z kilkoma czynnikami:
1) Niska jakość metalu lub wada fabryczna. Wszystkie połamane koła miały piasek w łożyskach.
Konieczne jest uważne przyjrzenie się instalacji ... lub wykonanie grodzi przed instalacją z wymianą smaru, to znaczy zrób wszystko sam i wysokiej jakości.
2) Nieprawidłowy montaż luzu koła, niewspółosiowości itp.
Warto zauważyć, że wszystkie uszkodzone koła były albo pierwsze w wózku, albo ostatnie. Wzięli cios, gdy najpierw ruszyli do przodu lub do tyłu. Zwłaszcza gdy pokonasz przeszkody w postaci kłody, pojazd terenowy wisi na przednich i tylnych podporach, cały ciężar spada na nie, nie mogą go znieść.
Wyjazdy testowe kontynuowano i wyciągnięto wnioski:
1) Koła z oponami wykonanymi z odlewu gumowego nie wytrzymują obciążeń.
Po zamontowaniu łożysk kół 103 sytuacja uległa poprawie, ale przy pokonywaniu znacznych przeszkód (powalone drzewa, duże nierówności i kamienie) walec i napinacz kruszą się.
Metal nie wytrzymuje obciążenia.
Rozwiązanie: do montażu kół z motocykla Ural z warstwą poliuretanową przyspawaną według własnego szkicu.
2) Wymień silnik na mocniejszy Lifan 15l i odmów sprzęgła odśrodkowego.
3) Zainstaluj wariator Safari.
4) Spaw nową ramę.
5) Dodaj gumowe tuleje do kłów gąsienic, aby zmniejszyć zużycie rolek.
Przed nami dużo pracy. Główne nierozwiązane problemy:
1) Konieczne jest zamontowanie łożyska na wale skrzyni biegów. Nie ma jeszcze prostego rozwiązania. Ponieważ koło łańcuchowe jest przyspawane na samej krawędzi wału.
2) Konieczne jest wzmocnienie śrub napinacza gąsienic.
3) Przesuń dźwignię zmiany biegów za kulisy, ponieważ zmiana biegów jest niewygodna. Spraw, aby zmiana biegów była wygodna.
Można powiedzieć, że można rozpocząć prace nad nowym pojazdem terenowym Caterpillar, biorąc pod uwagę wszystkie błędy i zmiany w poprzedniej wersji.
Podstawą są nowe koła.
Nowa gąsienica z prowadnicami do nowej zębatki.
Wózek jest gotowy do użycia.
Nowe wiodące gwiazdy.
Osiowanie osi napędowej i osiowanie, kontrola osiowania.
Obudowa w ramie kół podporowych.
Instalacja hydraulicznego wspomagania hamulców.
Mocowanie osi napędowej.
Instalacja silnika.
Jedna gąsienica jest ubrana, a wał napędowy jest przykręcony.
Przygotowanie drugiej gąsienicy.
System napięcia leniwca.
Platforma do siedzenia.
Przygotowanie siedzenia.
Podłączanie układu hamulcowego.
Wzmocnienie mocowania koła łańcuchowego.
Instalowanie wariatora.
Zamontować napęd łańcuchowy.
Montaż dźwigni sterujących.
Przed uruchomieniem.
Uruchamiamy silnik.
Docieranie silnika.
Zawieszenie podczas docierania.
Podczas docierania.
Uruchomienie zakończone.
Pilna podróż do Moskwy.
Awaryjne prace przy montażu opancerzonego kadłuba, wieży i instalacji elektrycznej, przygotowanie do rekonstrukcji bitew.
A potem o działaniach wojennych, które już znasz od początku tego artykułu o pojazdach terenowych z Moskwy Iwana Krasowskiego i jego przyjaciół.