Standardowo taki radziecki motocykle jak Dnepr lub Ural zaczynają od kickstartera. A jeśli silnik działa dobrze, zaczyna się od dwóch do trzech zaczepów, wystarczy kickstarter. Jednak wielu właścicieli motto nie miałoby nic przeciwko modernizacji swoich koni poprzez dodanie takiego zestawu jako rozrusznika elektrycznego do ich projektu. Nadaje motocyklowi bardziej nowoczesny wygląd i upraszcza proces uruchamiania silnika. Co więcej, zmiany strukturalne w skrzyni korbowej są minimalne, a samo udoskonalenie nie jest tak skomplikowane.
Lista części:
- Starter z motorówki „trąba powietrzna” lub samochodu „kozak”;
- Korona dla rozrusznika;
- metalowa płytka mocująca rozrusznik;
- Wiertarka, młynek.
Ponadto, aby rozrusznik działał, potrzebujesz mocniejszej baterii niż standardowa. Zaleca się stosowanie akumulatorów o pojemności nie mniejszej niż 18 amperogodzin.
Musisz zacząć od instalacji korony.
W tym celu skrzynia jest wyrzucana z silnika, a sześć śrub mocujących tarcze sprzęgła jest odkręconych. Korona jest instalowana zamiast ostatniego dysku. Rozmiar korony jest nieco większy niż rozmiar dysku i będzie on zakłócał instalację pudełka na swoim miejscu. Istnieją dwa sposoby, aby to wyeliminować: pierwszy polega na skróceniu palców, na których trzymane są tarcze sprzęgła, o 3 mm, drugi na odcięciu skrzynek prowadzących wystających ze skrzyni korbowej.
Drugi etap będzie produkować płytki montażowe dla rozruszników. Ta płytka zostanie przymocowana do dwóch górnych sworzni, do których mocowana jest skrzynia biegów. Wywiercono w nim trzy otwory - dwa do zamocowania rozrusznika, jeden do zamocowania na kołkach. Drugi otwór najlepiej wywiercić z dokładnym dopasowaniem rozrusznika do zębów korony.
Oto jak powinno to wyglądać:
Następnie w skrzyni korbowej silnika młynek wycina otwór na rozrusznik. Dzięki niej starter wejdzie w interakcję z koroną. Jest on wycinany oddzielnie na pudełku i silniku, po czym pudełko jest nakładane na silnik.
Następnie, od rozrusznika, musisz mechanicznie przedłużyć koło koronowe. Najłatwiej to zrobić, usuwając zwijacz i naciskając dźwignię.Następnie rozrusznik jest instalowany na miejscu, sprawdzany jest skok przekładni. Powinien swobodnie poruszać się do przodu - do tyłu, będąc w dobrym kontakcie z koroną, gdy jest rozciągnięty. Jeśli odstęp między nimi jest zbyt duży, spowoduje to zwiększone zużycie zębów, a jeśli będzie zbyt małe - nieprzyjemne dźwięki przy uruchamianiu silnika. Kiedy rozrusznik znajdzie swoje miejsce, pozostały otwór na szpilkę do włosów jest oznaczony i wywiercony. Wszystkie śruby są dokręcone, rozrusznik na miejscu. Następnie przeprowadza się jazdę próbną silnika.
