» Elektronika »Silnik z pralki, podłączenie

Silnik z pralki, połączenie

Silnik z pralki, połączenie

Sąsiad na werandzie postawił pralkę-maszynę na podeście w celu dalszego usunięcia do kosza, jak powiedział mu specjalista od napraw, kirdykacja przyszła do silnika. Nikt, nigdy w życiu, nie przejdzie obok wyrzuconego urządzenia bez zabrania go na części zamienne lub przynajmniej nie zajrzenia do wnętrza zawartości. Byłem tak samo chory, postanowiłem uratować sąsiada przed ciężką pracą fizyczną, zabierając jednostkę do kosza i zabierając ją na części do mojej wioski.

Na zdjęciu: Jeden z najbardziej użytecznych elementów wnętrza pralki.

Wszystko zostało uporządkowane w przydatne gadżety i nadszedł czas, aby sprawdzić stan silnika.

Pozycja 1 Sprawdzanie silnika

Aby przetestować silnik i ulepszyć oświetlenie ściemniacza, potrzebujemy narzędzi.
* Urządzenie (tester)
* Elektryczne nożyce boczne
* Ściemniacz
* Lutownica

W środku był właśnie taki uniwersalny silnik kolektora MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 rpm



Na zdjęciu widzimy siedmiopinowe duże złącze, po lewej są wszystkie te same niebieskie przewody (dla przeciętnej osoby trudniej to rozgryźć) i jeden żółto-zielony (masa), po prawej są przewody idące bezpośrednio do silnika, jeśli spojrzysz od góry, a następnie dwa czerwone przewody (na czujniku podróży ), niebieski na szczotce 1, fioletowy na drugiej szczotce 2, czarny (środkowy punkt uzwojeń silnika), pomarańczowy (dwa uzwojenia stojana).

Usuwamy wszystkie niebieskie przewody wychodzące, aby zadzwonić za pomocą urządzenia.

Odłącz złącze i zadzwoń do testera, który z niebieskich przewodów, do którego wchodzi przewód silnika, aby nie zapomnieć, musisz zapisać, naszkicować.


Do prostego rozruchu silnika potrzebujemy tylko dwóch pomarańczowych, niebieskich i fioletowych przewodów, resztę można odgryźć lub zaizolować dla przyszłych domowych produktów.

Zgodnie z tym schematem musisz podłączyć silnik.


Możesz sprawdzić działanie silnika, wszystko działa (jak w większości przypadków się zdarza), tylko wskazana jest wymiana łożysk.



W ten sposób specjaliści od napraw przeprowadzają diagnostykę, cena takiego nowego silnika to 6000 rubli + prace instalacyjne.

Pozycja 2 Do tyłu.

Ten typ silnika można odwrócić, tak jak robi to pralka podczas prania, w tym celu należy zmienić mocowanie szczotki z jednego uzwojenia na drugie, tylko po zatrzymaniu i odłączeniu silnika.

Schemat Odwróć za pomocą przełącznika.


Przełącznik sam w sobie.


Pozycja 3 Kontrolka przyciemnienia światła prędkości.

Możliwe jest również regulowanie obrotów poprzez zmniejszenie - zwiększenie prądu, na przykład za pomocą opornika drutowego o wymaganej mocy lub za pomocą triaka z kontrolerem PWM.

Jako najprostszy i najtańszy jest to ściemniacz do oświetlenia (zdjęcie poniżej), tylko przed pierwszym połączeniem musisz sprawdzić, do jakiego maksymalnego prądu przeznaczony jest regulator, potrzebujemy dziesięciokrotnego pokrycia mocy znamionowej silnika, ponieważ prąd rozruchowy z naszego silnika skacze z 8-10A i wyżej, nawet bez obciążenia.

Najtańszy ściemniacz.

Jeśli ściemniacz okazał się podobny do mojego 3A, można go poprawić, znajdując niezbędny triak bezpośrednio na płycie sterującej samej pralki, gdzie wszystkie parametry są właśnie obliczane dla tego silnika.


Aby to zrobić, prześledzimy ścieżkę od punktu połączenia terminala silnikowego do płyty i wzdłuż najszerszych ścieżek, z których jedna z pewnością zmieści się na jednym z nóg potrzebnej części (w moim przypadku jest to triak BTB16 z trzema nogami).

Odłączamy mocowanie chłodnicy i lutujemy część, starając się nie przegrzewać.

Lutowany triak wraz z chłodnicą jest przylutowany, aby zastąpić starą część w regulatorze, teraz możesz bezpiecznie podłączyć obciążenie 10 A, a nawet do 16A w momencie uruchomienia.







Podłączamy regulator (ściemniacz) do przerwy jednego przewodu zasilającego silnik, włączamy go i obracamy pokrętło regulatora, silnik powinien zacząć się obracać, a prędkość powinna odpowiadać położeniu pokrętła regulatora.

Jeśli po podłączeniu do sieci silnik znajduje się w dowolnej pozycji regulatora lub stale pracuje bez zmiany prędkości, wówczas część (triak) okazała się zepsuta (wypalona), pod warunkiem, że sam regulator początkowo działał.

Teraz musimy zbudować nowy budynek dla Dimmera, stary stał się dla niego mały. Ale to inna historia.
8.9
9.5
9

Dodaj komentarz

    • uśmiechnij sięuśmiecha sięxaxaoknie wiemyahoonea
      szefiezadrapaniegłupiectaktak-takagresywnysekret
      przepraszamtańczyćdance2dance3przebaczeniepomocnapoje
      przestańprzyjacieledobrzegoodgoodgwizdaćomdlećjęzyk
      palićklaskanierakdeklarowaćdrwiącydon-t_mentionpobierz
      ciepłożałujęśmiech 1mdaspotkaniemoskingnegatywne
      niepopcornukaraćczytaćprzestraszyćstraszyszukaj
      drwinadziękujętoto_clueumnikostryzgadzam się
      źlepszczołablack_eyeblum3rumienić sięchwalić sięnuda
      ocenzurowaneuprzejmośćsekret2grozićzwycięstwoyusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedwitamykrutoyya_za
      ya_dobryipomocnikne_huliganne_othodifludzakazzamknij
5 komentarze
Gość Valery
w porządku moc też jest tracona. potrzebuję chastotnika
Gość Andrey
Zapomniałeś wspomnieć, że podczas regulacji tego silnika za pomocą ściemniacza spadnie nie tylko prędkość obrotowa silnika, ale także moment obrotowy silnika (w najprostszym sensie przeczytaj MOC)
Bardzo pełny opis. Brawo dla autora za staranność!
Nie używasz środkowego drutu zwojów. Czy można go używać i jak? Co się stanie
Witam Powiedz mi, czym różni się twój regulator? Czy jest jakaś różnica?

Radzimy przeczytać:

Podaj go do smartfona ...