Naprawdę chciałem budować w tym kraju garażi kapitał. Po pierwsze, nie musisz zabierać elektrycznych narzędzi i sprzętu do miejskiego garażu na zimę. Po drugie, możesz przewozić rzeczy z garażu w Moskwie, które są potrzebne tylko w warunkowym okresie letnim, na przykład łódź i przyczepa (Nie możesz łowić na lodowej łodzi na łodzi?). Po trzecie, z ciepłym drugim piętrem możesz jeździć na nartach (i łatwiej jest stopić mały pokój niż duży dom), tak, a jeśli kraj dom będzie musiał zostać odnowiony (a żona tego chce), będzie miejsce, gdzie można spędzić noc z komfortem. Po czwarte, samochód jest w pomieszczeniu (jakoś spokojniejszy), aw porze deszczowej możesz coś z tym zrobić.
Garaż postanowił zrobić 700x500 cm, aby mógł pomieścić nie tylko samochód, przyczepę i łódź, ale także stworzyć małą strefę napraw.
Jest miejsce na garaż - dawny parking dla samochodu, nieco niewygodne jest wzywanie (szerokość bramy wjazdowej na działkę wynosi 400 cm), ale są to drobiazgi. Postanowiono wykonać pierwszą podłogę z bloków cementowo-piaskowych (jako bardziej wytrzymałe) o wymiarach 200 x 200 x 400 mm, drugą podłogę z bloków piankowych, które mają słabą przewodność cieplną i niską masę (jeśli wrzucisz blok piankowy do wody, unosi się!). Nakładanie zostanie wykonane na kłodach o przekroju 150-200x200 mm, a następnie na izolacji podłogi. Ze względu na dużą rozpiętość często trzeba będzie układać opóźnienia - po 50 cm. Postanowiłem zrobić schody do drugiego piętra w garażu. Wykonam tarczę z przegrodą wewnętrzną z izolacją. Ustawię bramy wejściowe do podnoszenia (garaż będzie ustawiony pod kątem 90º do bram do strony), a bramy skrzydłowe będą przeszkadzać. Brama podnosząca potrzebuje wolnej przestrzeni pod sufitem 30-40 cm, więc wysokość pierwszego piętra jest wybrana na 240 cm Wysokość drugiego piętra zależy od pęknięcia dachu - ustalę to podczas procesu budowy. Wydaje się, że istnieje już wstępny plan garażu.
Każda struktura zaczyna się od fundamentu. Nowa platforma mojego samochodu przy bramie do witryny ma grubość zaledwie 100 mm i jest wypełniona siatką wzmacniającą z prętów ø4 mm. Wjechali do niego załadowani ZIL i KAMAZ - wytrzymali! Po rozmowach z ludźmi, którzy mieli już do czynienia z podobnymi budynkami, postanowiłem uczynić z fundamentu całą płytę o grubości 200 mm ze wzmocnieniem ø14 mm (aby zachować margines bezpieczeństwa).
Dawny parking został oczyszczony z krzaków aronii, wykopany w metalowych rurach i piecach,
a budowniczowie zaczęli kopać dół.
Podczas prac wykopaliskowych usunąłem kikut ze starej jabłoni w pobliżu toalety i położyłem usunięte ścieżki na ścieżce.Okazało się, że z ganku obok umywalki do toalety piękna betonowa ścieżka.
Po przygotowaniu dołu fundamentowego KAMAZ jechał piasek i zaczął wylewać pod fundament poduszkę.
Spali w kilku przejściach. Między rozmowami piasek wlewał woda i taranował.
Jako szalunek zastosowano deskę o grubości 40 mm. Bloki o przekroju 60 x 60 mm wbijano w dno wykopu, a szalunek mocowano do nich za pomocą śrub ø4,5 x 70 mm.
Wszystko zostało zainstalowane na poziomie hydraulicznym.
Gotowa płyta (a właściwie szalunek) miała wystawać 40 mm nad ziemię. Szalunek jest gotowy.
Pomiar po przekątnej nie dał różnicy w odczytach.
Miejsce, zanim zaczęto dziać zbrojenie, zostało wyłożone geowłókninami o gęstości 100 g / m². I chociaż słyszałem, że zbrojenie powinno być mocowane w rogach specjalnymi zaciskami, pomyślałem jednak, że siła wystarczy na drutach „staromodnym”. Okucia układają się z komórką o wymiarach około 270 x 270 mm, a dla wzmocnienia wzdłuż krawędzi, na których zostaną ułożone bloki, uruchomiono dodatkowy pręt.
Najważniejszy moment nadszedł - konieczne było wypełnienie witryny betonem. Uznaliśmy, że konieczne jest zamówienie 7 m³ betonu. Na szczęście w ciągu 10 kilometrów była betoniarnia. Zamówiłem trzyosiowy KAMAZ z mikserem o pojemności 9 cm3. Bardzo się bałem, że strona przed bramą ciężaru KAMAZ z betonem (około 20 ton) nie mogła tego znieść, ale na próżno - KAMAZ spokojnie wjechał na miejsce (a nawet jechał wzdłuż niego!). Rozpoczęło się napełnianie.
Konstruktorzy zaczęli ciągnąć beton wokół witryny za pomocą domowych narzędzi.
Z reguły uruchomiono również 6-metrową tablicę,
który kilkakrotnie poszedł równomiernie rozprowadzić beton w szalunku. Następnie zacieraczki zaczęły działać.
Płyta fundamentowa pod przyszły garaż jest gotowa.
Ciężar pierwszego piętra według moich obliczeń wyniesie nie więcej niż 6 ton. Ciężar drugiego piętra jest co najmniej dwa razy mniejszy. Mój samochód waży około 1,5 tony. W rezultacie obciążenie fundamentu wyniesie maksymalnie 12 ton wraz z dachem (zrobię to z profilowanego arkusza), to znaczy sam garaż, samochód i cała jego zawartość wytrzyma fundament!
Wylałem fundację w sierpniu, a oni doradzili mi, abym wytrzymał ją jesienią, zimą i wiosną - dobra rada!