Witam wszystkich fanów w rzemiośle, proponuję rozważyć instrukcje wykonania domowego silnika spalinowego ze sprężarki z lodówki. Sprężarka chłodnicza jest wyposażona w układ tłokowy, autor postanowił przerobić taki schemat w silniku spalinowym. Oczywiście taki silnik nie będzie działał przez długi czas, ani do prac demonstracyjnych domowej roboty dość. Aby zademonstrować wszystkie procesy pracy, autor wykonał akrylową głowicę cylindrów, również ze skrzyni korbowej, a nawet gaźnika. Autorowi udało się uruchomić i przyspieszyć silnik na benzynie do prawie 3800 obr / min. Jeśli projekt Cię interesuje, proponuję przestudiować go bardziej szczegółowo!
Materiały i narzędzia wykorzystane przez autora:
Lista materiałów:
- kompresor z lodówki;
- pleksi gruby arkusz;
- cewka zapłonowa z motoroweru lub podobnego;
- świeca zapłonowa;
- przełącznik magnetyczny;
- śruba, sprężyna, igła do pompy (do gaźnika);
- blacha stalowa;
- mała butelka (na zbiornik gazu);
- akumulator lub inne źródło zasilania do zapłonu.
Lista narzędzi:
- młynek;
- suwmiarka;
- wiertło;
- wiertło;
- układanka;
- ręczna szlifierka taśmowa;
- wiertarka.
Domowy proces produkcyjny:
Pierwszy krok Demontaż sprężarki
Przede wszystkim demontujemy sprężarkę z lodówki, ostrożnie przecinamy obudowę za pomocą młynka. Pamiętaj, że w obudowie znajduje się olej, dlatego należy go dokładnie spuścić. Demontujemy silnik, nie potrzebujemy uzwojenia, powinien pozostać tylko zespół tłoka i zwora silnika. Demontujemy samą sprężarkę, wyciągamy tłok za pomocą korbowodu.
Krok drugi Windows
W cylindrze muszą być wykonane dwa okna, mieszanka paliwowo-powietrzna zostanie zasysana przez jedno, a produkty spalania wyjdą przez drugie okno.
Okno wlotowe powinno znajdować się w tym miejscu cylindra, w którym tłok znajduje się w najniższym punkcie. Oznacza to, że gdy tłok opada, otwiera się okno wlotowe i mieszanka paliwowo-powietrzna wpływa do cylindra ze skrzyni korbowej.
Jeśli chodzi o okno wydechowe, powinno znajdować się nad wejściem, ale nie za blisko głowy. Gdzie nastąpi pożar. Zgodnie z tą zasadą działa silnik dwusuwowy.
Wykonujemy większe okno wydechowe, można je wiercić wiertłem, a następnie znudzić wiertłem. Upewnij się, że w cylindrze nie ma zadziorów, do których przylgnie tłok.
Krok trzeci Głowa
Stawiamy na silnik, jego autor postanowił zrobić gruby akryl, abyś mógł zobaczyć, jak wybuchają opary benzyny w środku. Wycinamy część wymaganego rozmiaru, wiercimy otwory na śruby montażowe. Ponadto wiercimy otwór na świecę na środku głowy i przecinamy nić.
Krok czwarty Udoskonalenie skrzyni i produkcja skrzyni korbowej
Finalizujemy ciało, odcinając wszystko, co zbędne, aby można było złożyć miskę. Jako materiał na skrzynię korbową autor postanowił również użyć akrylu, aby zademonstrować procesy zachodzące w silniku.
Aby wygiąć kawałek akrylu, autor podgrzał materiał nad rozgrzaną do czerwoności spiralą.
W skrzyni korbowej autor wykonał zawór, który nie pozwalałby na wyciśnięcie mieszanki paliwowej, autor uprościł konstrukcję, więc bez zaworu nic. Aby wykonać zawór, wywierć wlot i zainstaluj elastyczną stalową płytkę, która zablokuje otwór. Wykonujemy również akrylową osłonę dla kanału, przez który mieszanka paliwowa wejdzie do cylindra. Wszystko musi być dobrze sklejone, skrzynia korbowa musi być szczelna.
Krok piąty Produkcja i testowanie gaźnika
Autor wykonał również gaźnik z kawałka akrylu. Przez czworościan wiercimy otwór o małej średnicy, a następnie z obu końców mijamy wiertło o większej średnicy, nie osiągając środka. W rezultacie w środkowej części będzie zwężony odcinek, tutaj, gdy strumień powietrza przechodzi z dużą prędkością, ciśnienie spada, a benzyna jest zasysana w tym obszarze. Aby dostarczyć benzynę, autor zainstalował igłę z pompy do pompowania piłek.
Jeśli chodzi o przepustnicę, potrzebujesz stalowej osi z otworem i sprężyną. W zależności od kąta obrotu osi otwór otwiera się lub zamyka.
Gaźnik jest gotowy, możesz przetestować, aby zasymulować zasysanie, autor wdmuchuje do gaźnika ze sprężarki, zabarwiona woda jest używana jako paliwo. Gaźnik działa, zasysa wodę ze szklanki i dobrze ją rozpyla.
Przyklej gotowy gaźnik do wlotu, który znajduje się w skrzyni korbowej.
Krok szósty Zapłon
Robimy zapłon, iskra powinna pojawić się, gdy tłok znajdzie się w górnym martwym punkcie, a nawet go nie osiągnie. Autor przyspawał stalową płytkę do kotwy i zastosował przełącznik magnetyczny jako grupę styków, która w razie potrzeby włącza cewkę zapłonową.
Siódmy krok. Montaż i testowanie
Montujemy silnik, wkładamy głowicę i owijamy świecę zapłonową. Byłoby miło zainstalować uszczelkę między głowicą a cylindrem, może być również wykonana z papieru lub możesz położyć głowę na uszczelniaczu.
Mocujemy silnik do podstawy sklejki, tutaj jest akumulator, cewka zapłonowa, a także CDI. Podajemy masę do obudowy silnika, a także nie zapomnij podać masy osobnym drutem do świecy zapłonowej.
Silnik jest gotowy, wlej mieszankę benzyny z olejem, uruchom, autor ręcznie obraca silnik. W końcu silnik się uruchomił, ale autor nieco zwiększył prędkość i natychmiast wyłączył świecę zapłonową, co jest przewidywalne. Autor zaślepił otwór świecy i owinął śrubę w głowę, teraz iskra powstaje między końcem śruby a tłokiem. Silnik pracuje, autorowi udało się przyspieszyć go do prawie 3800 obr / min, doświadczenie zakończyło się sukcesem.
Projekt został na ten temat zakończony, mam nadzieję, że spodobała Ci się praca domowej roboty i znalazłeś przydatne przemyślenia dla siebie. Powodzenia i twórczej inspiracji, jeśli zdecydujesz się to powtórzyć. Nie zapomnij podzielić się z nami swoimi pomysłami i domowymi rzeczami!