Niedawno dowiedziałem się o obecności na rynku, a także o takiej możliwości jako takiej, jak silikon, korek lub, jak teraz, domowej produkcji podszewki hamulców z obręczami. Zainteresowałem się tym po zakupie roweru z pomalowanymi na biało obręczami kół. W oryginalnej konfiguracji rower Nie chodziło o przednie hamulce, tylko tylną stopę, więc producent był spokojny dla takich felg. Jednak hamowanie motocykla nie jest tak skuteczne, jak byśmy tego chcieli.
Po przeszukaniu Internetu zwykle przeszukuję od razu w chińskim hipermarkecie Aliexpress, znajduję dla mnie najbardziej odpowiednią wersję materiału (nie wiem jeszcze, jaki jest rozmiar), oto podkładki zastępcze. Ale ten produkt przejdzie na długo przed mną i chcę teraz hamulce.
Po wypróbowaniu kilku opcji zdecydowałem się na jak dotąd najkorzystniejszą opcję - gumkę do ołówków marki Koh-I-Noor o długości 35 mm i wysokości 7,5 mm i szerokości 13 mm. (jest to już nowoczesny rozmiar).
Jeśli masz hamulce tarczowe typu kleszczowego, takie jak moje, będziesz mógł powtórzyć dokładnie moje domowej roboty w razie potrzeby
Najpierw musisz usunąć stare solidne gumowe hamulce z metalowej podstawy przytrzymującej za pomocą tych samych szczypiec lub szczypiec, ściskając je z wąskich boków i praktycznie wyskakują z podstawy. Możesz pomóc im wydostać się szybciej za pomocą płaskiego śrubokręta.
Do całego procesu wymiany potrzebne będą następujące narzędzia:
- nóż budowlany,
- passatigi lub klucz gazowy,
- płaski śrubokręt
- i oczywiście same klocki hamulcowe, tylko te, które mogą zwolnić metalowe płytki, które utrzymują twardą gumę konwencjonalnych hamulców.
Natychmiast zrobiłem jeden blok do sprawdzania od długo kupionej gumki. Obciąłem go z obu stron i wyregulowałem na szerokość. Druga gumka została kupiona w lokalnym sklepie papierniczym za 10 rubli. dla kawałków, które okazały się krótsze, prawie równo.
Na zdjęciu wszystkie niezbędne narzędzia, z wyjątkiem klucza płaskiego do nakrętki szczęki hamulcowej.
Dopasuj gumkę do szerokości metalowej podstawy, odcinając nadmiar ostrym nożem.
Kompresja gumki z boków, najważniejsze jest, aby nie przesadzić. Gumka może pęknąć i stać się bezużyteczna w przyszłości.
Cała zmiana kończy się instalowaniem nowych klocków z powrotem w mechanizmie hamulcowym roweru w zwykły sposób, tak aby cały obszar gumki dotykał obręczy podczas hamowania.
Warto powiedzieć, że mój pomysł się usprawiedliwia. Hamowanie odbywa się odpowiednio przy niskiej prędkości. I nawet z wyglądu są bardzo praktyczne, ponieważ jest biały pasek, dzięki któremu można ocenić zużycie padów. Niemniej jednak gumka jest miękkim materiałem, a nawet pomalowana gładka obręcz z częstym użyciem szybko się nie powiedzie. Jak szybko to nastąpi, pokaże się jego zastosowanie. Jednak kupiłem jeszcze kilka z dziesięciu gumek rubla, aż w końcu zmniejszyły się jeszcze bardziej. Albo zamówię przemysłową produkcję padów, na której prawdopodobnie będziesz musiał zrobić trochę samemu.
