Jak wielu starych zepsutych rowerów tarzają się w szopach, dziedzińcach i piwnicach większości z nas. Wiele z tych motocykli nie podlega naprawie. Mistrz tego projektu od dawna zastanawia się, jak wyposażyć więcej miejsca do przechowywania rowerów w swoim domu, i wpadł na pomysł stojaka ze starych ram rowerowych. Pomysł ten jest interesujący, ponieważ wydaje się, że stare, zepsute i stare rowery, które służyły ich krótkiemu stuleciu, są wspierane przez młodszych, którzy je zastąpili.
Krok 1: Rowerowy Klondike (i para rur)
Mistrz, podobnie jak prawdziwy mistrz, jest fanem ponownego wykorzystania materiałów w swojej pracy. Dlatego, kiedy natknął się na kilka starych zardzewiałych ram rowerowych w domu swojego przyjaciela, nie mógł się oprzeć i pozostawić ten fakt bez nadzoru. Większość z nich była nieodpowiednia do zamierzonego zastosowania, ponieważ ramy były dość zardzewiałe, miały pęknięcia i były wygięte.
Również do szafy potrzebna będzie stalowa rura o średnicy 32 mm, aby połączyć ze sobą ramy. Rury muszą mieć wystarczającą długość, aby zapewnić niezbędną długość całego bagażnika rowerowego. U mistrza długość stojaka wynosiła 2 m. 80 cm.
Ponadto potrzebujesz rury stalowej o średnicy 25 mm. i około 60 cm długości dla każdej użytej ramy.
Krok 2: demontaż ram roweru
Do demontażu potrzebujesz piły do metalu lub, najlepiej, szlifierki kątowej. Wymagany jest tylko przedni trójkąt od ramy, aby wszystko inne można było odciąć. Pozbądź się kół, korbowodów, dolnego wspornika, siedziska, widelca, a także łańcuchów i siodeł. Prawdopodobnie kilka pojemników na śmieci będzie wypełnionych starymi częściami, ale zawsze można je złomować.
Krok 3: Przygotuj ramki
Przed rozpoczęciem spawania zaleca się pozbycie się starej farby, rdzy i smaru w miejscach, w których trzeba będzie spawać części. Do tego zadania doskonale nadaje się maszyna do piaskowania, ale jeśli nie jest, odpowiednia jest szczotka z drutu i szlifierka kątowa.Mistrz użył małego dysku z drutem na dremelu. Na tych ramkach, w których farba zachowała się najgorzej, mistrz usunął całą farbę i odmalował ją. Malowanie całego stelaża można wykonać po spawaniu, ale mistrz chciał, aby wszystkie ramy były w różnych kolorach. Będzie to trudne, gdy zostaną zespawane.
Krok 4: Układ stojaka na przyszłość
Po wycięciu wszystkich ramek i przygotowaniu ich do spawania przełóż długą rurkę 32 mm przez dolny wspornik każdej ramy i ułóż je tak, jak chcesz.
Mistrz zastosował również rurę o profilu kwadratowym 50 mm jako podstawę regału. Rury, w których umieszczone są rury podsiodłowe, mają średnicę 25 mm, więc mistrz wywiercił 25 mm otwory co 38 cm kwadratowej rurki. Po podłączeniu dolnych wsporników odciął środkowe rury przedłużające rury podsiodłowej na taką samą długość, aby pasowały do otworów w kwadratowych rurach. Mistrz zostawił dwie rury z siedzeń na końcach o około 30 cm dłużej i wetknął je przez kwadratową rurkę. Zostaną zatopione w ziemi, aby bardziej stabilnie utrzymywać stojak na miejscu. Jeśli naprawdę martwisz się o niezawodność tego stojaka, możesz go nawet betonować (ale mistrz tego nie zrobił).
Krok 5: Spawanie
Istnieją dwa główne obszary spawania. Najpierw musisz przyspawać główną rurę do każdej z rur podsiodłowych. Mistrz pozostawił te rury na tyle długo, aby później mogły zostać przycięte na tę samą długość. Aby wykonać tę pracę, mistrz zastosował rodzaj spawania MIG, ponieważ ten typ jest najszybszy, a rura, która musiała być przyspawana do rur siodłowych, jest gruba i łatwa do spawania. Jeśli chcesz marzyć, tutaj spawanie TIG może wyglądać znacznie lepiej.
Drugim miejscem do spawania jest rura między dolnymi wspornikami. Rurka 32 mm bardzo dobrze przechodzi przez ten obszar. Większość ram rowerowych ma małą szczelinę, ale mistrz nie był w stanie tego wyprostować za pomocą tego rodzaju spawania.
Ostateczne spoiny wykonano na dolnej kwadratowej rurze. Mistrz zespawał również dwie części rury o profilu kwadratowym, prostopadłej do reszty szafy, pod ramami na końcach szafy, dzięki czemu konstrukcja była utrzymywana w pozycji pionowej.
Krok 6: Transport produktu
Mistrz ma dostępny odbiór. Więc nie było problemów z transportem.
Krok 7: Mielenie
Mistrz jest nowy w spawaniu, więc musiał ciężko pracować, aby szlifować spoiny, zanim mógł zacząć malować.
Krok 8: Malowanie stojaka
Mistrz chciał zachować wygląd starych ram rowerowych, więc pomalował je tylko tam, gdzie było to wymagane.
Krok 9: Instalowanie stelaża
Mistrz po prostu wbił dwie pionowe rury przechodzące przez dolną podporę w ziemię. Ponieważ stojak znajduje się u mistrza na podwórku, nie ma potrzeby betonowania podstawy.