W tym artykule Ben, autor kanału Ben Worx na YouTube, opowiada, jak zbudował zbiornik ciśnieniowy.
Aby wykonać sam korpus zbiornika, musisz najpierw zdobyć kilka części hydraulicznych. Potrzebne będą dwa złącza gwintowane, dwie zaślepki z uszczelkami izolacyjnymi i odcinek rury, który wydłuża samą konstrukcję.
Zdjęcie pokazuje, że plastikowa ściana jest naprawdę bardzo gruba. Nawet jeśli ciśnienie w pojemniku jest małe, lepiej jest, aby ściany komory były grube.
Materiały
- Dwa gwintowane adaptery
- Dwie gwintowane osłony
- Złącze
- Dwuskładnikowa żywica epoksydowa
- Płyn do czyszczenia PVC
-
-
-
- Smoczek do opon bezdętkowych.
Narzędzia używane przez autora.
-, wiertarki
- lub pompa.
Proces produkcyjny.
Tak więc autor łączy adaptery i pokrywy.
Następnie odtłuszcza plastikową powierzchnię specjalnym środkiem czyszczącym.
Ponadto autor skleja wszystkie elementy razem z klejem do PCV.
Ważne jest, aby po raz pierwszy prawidłowo dopasować i włożyć wszystkie elementy, ponieważ jak tylko się zetkną, natychmiast tworzą trwałe sztywne połączenie i nie będzie można ich rozmontować.
Następnie w górnej pokrywie należy zainstalować manometr.
Tutaj autor umieści zawór bezpieczeństwa.
Autor oblicza, gdzie powinien znajdować się manometr i zawór. Wskazane jest, aby trzymać je z dala od uszczelki.
Następnie wierci się otwory. Lepiej najpierw przetestować wiertło na niepotrzebnym kawałku plastiku, aby upewnić się, że otwór ma odpowiednią średnicę.
Przed wkręceniem instrumentu i zaworu mistrz nakłada niewielką ilość żywicy epoksydowej na gwinty w celu zapewnienia szczelności.
Ostatnim szczegółem tej komory ciśnieniowej jest zawór napełniający, jest to taki smoczek, który jest zainstalowany na bezdętkowych obręczach samochodowych.
Ważne jest, aby otwór do wywiercenia nie był zbyt duży. Zdjęcie pokazuje gumową szyjkę, skupiającą się, na której staje się jasne do jakiej średnicy należy przynieść otwór.
Aby sutek łatwo wszedł do otworu, mistrz posypuje go popularnym smarem.
Za pomocą ruchów obrotowych wprowadza zawór na żądaną głębokość.
Tak więc górna pokrywa jest gotowa, wszystko jest szczelne.
Czas przetestować. Autor użyje sprężarki samochodowej. Jeśli czytelnicy go nie mają, całkiem możliwe jest użycie pompy rowerowej.
Komora wyładowcza działa idealnie, utrzymuje ciśnienie przez kilka godzin. W tym samym czasie autor sprawdza i reguluje zawór bezpieczeństwa, aby uwolnić ciśnienie powyżej 1,5 atmosfery. Aby ręcznie uwolnić ciśnienie, wystarczy pociągnąć pierścień.
Nadszedł czas na najważniejszy eksperyment epoksydowy. Dokładnie miesza składniki. Do nalewania mistrz postanowił użyć silikonowych form do lodu.
Potem robi specjalny pojemnik, coś w rodzaju małego wiadra do zanurzania form w obudowie komory ciśnieniowej.
Wypełnia formy żywicą epoksydową. Pozostawia jedną formę do stwardnienia na stole, a drugą umieszcza się w komorze wyładowczej.
W tym eksperymencie autor najpierw wstrzykuje 1,3 atmosfery. Chce zobaczyć, co stanie się z żywicą przy niewielkim nacisku. Materiał jest przechowywany w komorze przez całą noc.
Następnego ranka autor sprawdza wyniki. Ciśnienie się nie zmieniło, komora ciśnieniowa nie zatruwa się. Otwiera zawór, uwalnia ciśnienie.
Przede wszystkim otwiera foremkę pozostawioną na stole. Można zauważyć, że w utwardzonej żywicy jest wiele pęcherzyków i defektów.
Teraz wyodrębnia drugą formę, a różnica jest niesamowita! Żywica ma jednolitą konsystencję i nie ma pęcherzyków. Komora ciśnieniowa zrobiła swoje!
O ile powierzchnia nie stanie się matowa z formy silikonowej, powinieneś wybrać kształt z błyszczącą powierzchnią.
Oczywiście, ta komora ciśnieniowa może być również używana w trybie próżni, ale w tym celu będziesz musiał zainstalować manometr, zawór i pompę. Jest to przydatne do innych zadań.
Podziękowania dla autora za proste, ale przydatne osprzęt na warsztat!
Wszystkiego dobrego nastroju, powodzenia i ciekawych pomysłów!