Wpisz zapytanie, jak samodzielnie wykonać „Wiertarkę”, a znajdziesz setki domowych opcji wykonania stojaka do wiertarki. Wszystkim brakuje jednej rzeczy, jest to sposób na kontrolowanie prędkości obrotowej obrotów wiertła. W tym artykule omówimy tani, prosty i skuteczny sposób na zwiększenie kontroli prędkości wiercenia. To ochroni wiertło przed przegrzaniem i zwiększy kontrolę procesu.
Zazwyczaj przyjaciele przy produkcji takich stojaków po prostu dodają przełącznik dwupozycyjny i to wszystko. Oczywiste jest, że nikt nie chce i nie zmieni projektu wiertła.
Dlatego wspólnie z autorem zastanowimy się, jak to zrobić, modyfikując chiński ręczny stojak wiertarki „el-cheapo” za pomocą prostego mechanizmu hamulca z zaciskiem rowerowym.
Krok pierwszy: Wymagane materiały i narzędzia
Oto czego potrzebujesz:
- Stojak do wiertarki ręcznej, najlepiej domowej roboty (łatwiej jest dokonywać zmian w projekcie);
- Dźwignia jazda na rowerze hamulce;
- wsparcie z hamulca rowerowego;
- linka hamulca rowerowego z powłoką o długości około 1 metra.
Powłoka powinna mieć karbowane metalowe zagięcie na obu końcach. Ponadto kabel powinien kończyć się na jednym końcu zaślepką;
- Pasek z drewna, akrylu, metalu lub innego materiału, który chcesz zapewnić obrotowe podparcie hamulców zaciskowych;
- Mały drewniany klocek lub korek z butelki wina;
- Niektóre narzędzia: piła do metalu, wiertarka, taśma dwustronna, śrubokręt i inne improwizowane narzędzia;
Krok drugi: podłączenie hamulców
Weź dźwignię hamulca i obróć ją. Po jednej stronie będzie okrągły otwór z otworem na śrubę regulacyjną. Obróć śrubę regulacji linki, tak aby jej cięcie pokrywało się ze szczeliną w obudowie. Wyreguluj również nacięcie nakrętki, aby było w linii. Gdy wszystkie trzy części są na swoim miejscu, możesz łatwo włożyć wtyczkę na końcu linki hamulca do uchwytu na środku okrągłego otworu. Następnie przeciągnij linkę hamulca przez otwór przez otwór śruby regulacji linki, jak pokazano na drugim zdjęciu. Następnie dokręć nakrętkę i śrubę. Po wyrównaniu kabel nie będzie mógł wysunąć się z gniazda.
Umieść tuleję na kablu.Weź drugi koniec kabla i przeprowadź go przez cylinder regulacyjny, jak pokazano na trzecim zdjęciu. Odkręcić cylinder regulacyjny do maksimum. Pociągnij linkę jak najdalej i delikatnie dociśnij do siebie klocki hamulcowe. Odległość między platformami powinna być w przybliżeniu równa szerokości uchwytu wiertła, w tym przycisku Start. Przymocuj i dokręć wolny koniec linki hamulca do śruby kotwowej. Uwolnij ciśnienie z hamulców i muszą one utrzymać swoją pozycję. Naciśnij dźwignię hamulca, a hamulce szczękowe powinny symulować ruch.
Powodem, dla którego autor trzymał śrubę regulacyjną linki dźwigni hamulca do końca, a cylinder do luźniejszej regulacji mechanizmu zacisku hamulca, jest dokładniejsza regulacja. W kablach Bowdena wydłużenie ciała powoduje naprężenie linki, a skrócenie ciała osłabia linkę. Dlatego jeśli chcemy zmniejszyć luz między hamulcami, poluzuj śrubę regulacji dźwigni hamulca. Jeśli chcesz uzyskać większy prześwit, obróć cylinder regulacji zacisku hamulca do środka / w dół.
Jeśli napotkasz jakiekolwiek trudności w wykonaniu tego kroku, istnieje wiele filmów i informacji na temat podłączania hamulców rowerowych do sieci.
Krok trzeci: Przymocuj dźwignię hamulca do uchwytu wiertarki
Jeśli masz cylindryczny uchwyt, odczuwasz ból głowy. Wystarczy owinąć uchwyt taśmą elektryczną do żądanej średnicy. To znaczy, dopóki korpus rękojeści nie stanie się wystarczająco gruby, aby pasował do dźwigni hamulca. Załóż dźwignię, dokręć ją i gotowe.
Jeśli masz płaski uchwyt, jak autor tej modyfikacji, czytaj dalej. Najpierw zrobił dwie połówki cylindra z drewna, ale potem okazało się, że można po prostu użyć kawałka korka, co znacznie upraszcza zadanie.
Weź butelkę wina, wyciągnij korek i pokrój go na pół.
Pamiętaj, aby pić wino i być szczęśliwym dla siebie, jak mądrym jesteś!
Jeśli nie masz korka z butelki wina, to nie jesteś pijakiem, co również jest bardzo dobre. Ale wtedy musisz pracować i zrobić niezbędny cylinder z drewna. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak to zrobił autor.
Najpierw musisz zmierzyć i odciąć dwa kawałki drewna, nieco szersze niż rączka. Następnie mierzona jest średnica wewnętrzna klamki hamulca. Ten rozmiar jest przenoszony na paski. Następnie za pomocą piły do metalu pręty są cięte w kształcie trapezu 3D, jak najbliżej narysowanych półkoli. Za pomocą papieru ściernego ten trapez należy przekształcić w gładki półcylinder. Następnie za pomocą taśmy dwustronnej te połówki cylindra należy przykleić do rączki. Po tych manipulacjach cała konstrukcja jest również pokryta taśmą elektryczną do wymaganej średnicy. Następnie uchwyt hamulca jest nakładany na uchwyt.
Czwarty krok: zamocowanie wspornika śruby zacisku hamulca
Weź pasek z dowolnego trwałego materiału: drewna, akrylu, metalu, wszystkiego. Zmierz szacunkową długość i zaznacz punkt, przez który zostanie przymocowana śruba obrotowa.
Wytnij pasek o wymaganej długości i wywierć otwór odpowiadający rozmiarowi śruby w zaznaczonym punkcie.
Znajdź sposób przyklejenia tego wspornika do korpusu wiertarki. Alternatywnie możesz wywiercić otwory i użyć nakrętek i śrub lub użyć dwustronnej taśmy (nie ma żadnego wysiłku na tym wsparciu) lub użyć superglue. Wsunąć śrubę obrotową przez właśnie wywiercony otwór i dokręcić nakrętkami po obu stronach. Uruchom hamulce i wywierć wiertło, aby po zamknięciu szczęk hamulcowych nacisnąć przycisk. Ostatni obraz pokazuje, jak go umieścić i skonfigurować.
Krok piąty: Pozostaje skonfigurować wszystko i ćwiczyć
Pomimo wszystkiego, czego autor tak się bał, ten projekt okazał się wcale nie marny, a przy jego pomocy prędkość wiercenia jest bardzo dobrze kontrolowana. Okazało się bardzo dobre opinie. Wygląda na to, że przycisk wiercenia jest naprawdę wciśnięty ręcznie.
Dźwignia hamulca może być również zamontowana w innym położeniu. Autor postanowił zainstalować go na swoim piórze, ale można go również obrócić i umieścić pod uchwytem lub z boku. Wszystko zależy od osobistych preferencji.