Kilka miesięcy temu autor tego domowej roboty Widziałem magnetyczną zamiatarkę, która zbierała opiłki żelaza i wióry. Ale patrząc na cenę, zdałem sobie sprawę, że to nie było dla niego. Niedługo potem jego silnik spłonął i pozostały po nim tylko magnesy w obudowie. Natychmiast wpadł na genialny pomysł zbudowania własnej magnetycznej miotły.
Krok 1: Użyte materiały
- 1 obudowa silnika (lub inny duży magnes);
- 2 rolki lub koła;
- Metalowy pręt (lub odpowiednia alternatywa do zastosowania jako oś) Na wale znajdowały się gwintowane otwory na śruby;
- 4 śruby z nakrętkami;
- kołek 44 mm;
- 2 kawałki metalu;
- żywica epoksydowa;
- 2 plastikowe guziki od elektroniczny urządzenia (lub inny odpowiedni materiał do zastosowania jako kołpak piasty);
Krok 2: Narzędzia
- okulary ochronne;
- Wiertarka z odpowiednimi bitami;
- wiertło ręczne;
- wiertło;
- Dremel (z tarczami do cięcia i szlifowania) {lub piła do metalu z wymiennymi ostrzami};
- imadło;
- zaciski;
- młot;
- nitownica (z nitami o odpowiednim rozmiarze);
- szczypce;
- śrubokręt;
Krok 3: demontaż obudowy silnika
Zajrzyj do obudowy silnika i określ, gdzie znajdują się magnesy. Narysuj linię po bokach, gdzie magnesy nie są umieszczone, aby podzielić ciało na pół wzdłuż osi. Zabezpiecz obudowę w imadle, a następnie użyj narzędzia Dremel z dużym ostrzem tnącym. Podczas piłowania pierwszej strony piła po drugiej stronie.
Po podzieleniu korpusu na dwie części przełącz tarczę tnącą na dyszę szlifierską i wyczyść wszystkie ostre krawędzie / resztki materiału na krawędziach.
Pamiętaj, aby nosić okulary ochronne. Proces ten powoduje powstanie dużej ilości pyłu z ostrza, a także iskier i małych kawałków metalu lecących do oczu.
Krok 4: Znakowanie i wiercenie otworów
W celu zwiększenia powierzchni miotły magnetycznej konieczne jest połączenie dwóch połówek obudowy silnika. Musisz także przymocować koła, ponieważ w przeciwnym razie będzie to po prostu skrobak magnetyczny. W tym celu autor zastosował kombinację śrub, nitów i żywicy epoksydowej. Niestety obudowa silnika nie ma wcześniej wywierconych otworów w odpowiednich punktach. Oznacza to, że będziesz musiał je wywiercić.
Autor postanowił połączyć połówki skrzynki na końcu z otworami w obudowie.(Otwory pozwolą żywicy epoksydowej, która zostanie użyta na późniejszym etapie, stworzyć lepsze wiązanie). Po ułożeniu połówek zaznacz nity. I nie zapomnij upewnić się, że po drugiej stronie nie ma magnesu!
Następnie odwróć połówki i zaznacz miejsca, w których chcesz zamocować osie. Można to zrozumieć, układając przyszłą oś wzdłuż krawędzi przekroju. Następnie autor umieścił koło na swoim miejscu, aby dowiedzieć się, jak daleko można się zbliżyć do krawędzi, a jednocześnie obrócić. Gdy tylko stało się to oczywiste, zauważył położenie gwintowanego otworu, którego chciał użyć do zamontowania osi. Następnie powtórzył tę procedurę dla drugiej strony.
Użyj rdzenia, aby zaznaczyć dziury.
Określ żądaną średnicę śrub i nitów. Następnie wywierć otwory o rozmiarze odpowiednim dla nitów u góry.
Jeśli chodzi o otwory w osiach, miejsce, które wymagało wiercenia, znajdowało się bardzo blisko krawędzi, a części prawie nie można było naprawić w wiertarce. Dlatego autor zabezpieczył część w imadle i wywiercił ją wiertłem ręcznym.
Oczyść krawędzie otworów za pomocą szlifierki Dremel.
Krok 5: połącz połówki metalu
Następnie musisz zrobić kawałek metalu, który faktycznie łączy ze sobą połówki miotły magnetycznej. Dowiedz się, jak szeroki jest kawałek metalu. Połóż połowę pędzla na kawałku metalu. Zaznacz na metalu obok otworów. Następnie autor odciął nadmiar metalu z części, którą chciał wykorzystać w pracach domowych. Jak tylko metal zostanie przycięty do pożądanego rozmiaru, zaznaczono otwory. Następnie otwory zostały wiercone na wiertarce w zaznaczonych miejscach wiertłem tego samego rozmiaru co poprzednie otwory.
Krok 6: Przetwarzanie punktu przyłączenia
To zajmie kolejny kawałek metalu. Jego wymiary to 25 mm. na szerokość i 76 mm. długości. Zauważono dwa otwory na jednej krawędzi, które pokrywały się z otworami nitowymi w obudowie silnika. Następnie zaznaczono miejsca, w których zostaną umieszczone śruby mocujące uchwyt. Następnie zaznaczone otwory zostały wybite rdzeniem.
Ponadto autor wywiercił otwory znajdujące się na końcu części za pomocą wiertła tego samego rozmiaru, co w przypadku otworów na nit. Następnie określono średnicę śrub, które będą użyte do zabezpieczenia uchwytu. Otwory te zostały również wywiercone.
Teraz musisz zrobić uchwyt pod dogodnym kątem. Umieść metal w imadle, tak aby poziome otwory znajdowały się tuż poniżej krawędzi górnej powierzchni warg imadła. Zegnij metal ręcznie, aż zbliży się do zakrętu 90 stopni, a następnie uderz młotkiem.
Krok 7: Dołączanie połówek
Ten krok należy wykonać stosunkowo szybko po zmieszaniu żywicy epoksydowej. Zanim zaczniesz kleić na sucho, włóż nity w otwory wywiercone w obu kawałkach metalu.
Gdy nity będą pasować w sposób zadowalający, zmieszaj żywicę epoksydową z metalem, a następnie nałóż ją na spód zagiętej części punktu mocowania rączki. Umieść nit w każdym z otworów i przepchnij nity przez odpowiednie otwory w innym kawałku złomu. Po zainstalowaniu tej konstrukcji umieść nity w dwóch pozostałych otworach. Następnie posmaruj spód drugiego kawałka metalu żywicą epoksydową. Po dokładnym nasmarowaniu wsuń nity przez odpowiednie otwory w dwóch połówkach miotły magnetycznej.
Krok 8: Przygotowanie i dołączenie osi
Trzpień użyty do osi jest za długi. Aby określić, jak daleko można włożyć każdą oś do obudowy silnika, autor wyrównał gwintowany otwór w trzonie z otworem wywierconym w obudowie. Następnie zaznaczyłem punkt.Ta sama akcja została wykonana dla drugiego końca. Rdzeń został zabezpieczony w imadle i prawie całkowicie przecięty przez Dremel. Jak tylko obetniesz oba końce, przymocuj je pionowo w imadle i zmielić cięte końce.
Wymieszaj żywicę epoksydową do metalu. Zastosuj go na powierzchni osi, którą zamierzasz przymocować do ciała. Dopasuj gwintowany otwór w osi do otworu w obudowie. Wkręć śrubę w otwór w osi, przepuszczając ją przez otwór w obudowie. Dokręć śrubę śrubokrętem. Nałóż niewielką ilość żywicy epoksydowej na część śruby, która przeszła przez oś, a następnie dokręć nakrętką. Powtórz dla drugiej strony. Niech epoksyd wyschnie przez noc.
Krok 9: Koła
Czas zainstalować koła. Początkowo autor zamierzał wykonać koła z nakrętkami do butelek na leki, łożyska i żywice epoksydowe. Znaleziono jednak inne koła.
Wcześniej ustalono optymalne ustawienie kół z położeniem osi. Teraz musisz zablokować koła, aby nie spadły z osi. Autor użył plastikowych zatyczek z jakiegoś urządzenia elektronicznego. Wewnętrzna średnica czopów była nieco mniejsza niż wymagana oś. Dlatego korki wiercono do pożądanej średnicy.
Następnie autor wymieszał trochę żywicy epoksydowej i włożył ją do czapki.
Krok 10: Mocowanie uchwytu
Teraz musisz naprawić uchwyt. Jako uchwyt zastosowano uchwyt o średnicy 19 mm. i 120 cm długości.
Uchwyt został umieszczony nad klamrą mocującą uchwyt. Aby zaznaczyć miejsca, w których wiercono otwory, jako szablon zastosowano otwory w metalowym języku. Następnie otwory wywiercono w uchwycie przy użyciu tej samej średnicy co śruby montażowe.
Po wywierceniu otworów obróć uchwyt o 90 stopni i dokręć w imadle. Umieść język na uchwycie i narysuj linię nieco dłuższą niż zakładka. Za pomocą piły odetnij łodygę wzdłuż linii.
Wymieszaj trochę żywicy epoksydowej i nałóż ją na zakładkę mocującą. Włóż pióro w rowek na uchwycie, a następnie przełóż śruby przez otwory w uchwycie i języku. Dokręcić nakrętki śrubokrętem i szczypcami.