Dziś wspólnie z Alexem Guyverem (kanał na YouTube „AlexGyver”) stworzymy najprostszego pilota elektroniczny zamek.
Nasz zamek elektroniczny będzie bez mikrokontrolera. Weźmy takie wspaniałe chińskie moduły przekaźnikowe.
Istota tych modułów jest bardzo prosta: podłączamy do nich zasilanie, w tym przypadku 12V z zasilacza, a za pomocą pilota możemy kontrolować stan przekaźnika. Trzy moduły, trzy różne piloty: podczerwień, podobnie jak pilot z telewizora, radio i pilot zdalnego sterowania to także radio.
Mam nadzieję, że przekaźnikowi nie trzeba mówić. Chcemy więc, aby zamek otworzył się z pilota. Na przykład masz dom z płotem, przyjaciel odwiedza cię, dzwoni dzwonkiem, a ty, wiedząc, że to on, otwórz mu bramę, siedząc na tarasie.
Najprostszą, generalnie najprostszą wersją takiego zamka jest kontrola elektryczna. Dostarczamy napięcie do zatrzasku, na przykład ten sam 12V, który się otwiera.
Weź to samo 12 V, z którego zasilany jest zdalny przekaźnik, i podłącz to wszystko. Kto nie zrozumiał, schemat będzie taki, wszystko jest bardzo proste:
Za naciśnięciem jednego przycisku możemy otworzyć cholera. Jeśli pozostaniesz otwarty przez długi czas, zacznie się wygrzewać. W rzeczywistości jej to nie obchodzi, to kawałek żelaza. W najprostszym przypadku, cholera jest na oścież i to wszystko. Cóż, gdzieś w pobliżu powinno być gniazdo.
Jeśli weźmiesz pilota radiowego, będzie to dosłownie klucz do drzwi, który pozwala otworzyć go od tyłu. W rzeczywistości otworzyli się, uwolnili cholera i zatrzasnęli je. Możesz bezpiecznie poradzić sobie z różnego rodzaju nieprzyzwoitościami, na przykład grać w fajne gry na telefonie komórkowym.
A teraz kontynuujmy badania zamków elektrycznych i spróbujmy poradzić sobie z bardziej złożoną sprawą: napędem zamka drzwi samochodu. Zresztą wielu z was zna ten potężny napęd. Urządzenie zasilane napięciem 12 woltów zużywa 4 ampery i ciągnie kolbę z siłą 4 kilogramów.
Bardzo poważna siła ukryta jest w plastikowej obudowie. Ale w rzeczywistości jest tylko mocny silnik i zębatka.
Za pomocą tego napędu możesz łatwo otworzyć masywne piekło, na przykład:
Zróbmy to. Aby napęd nie przegrzewał się i nie topił, jego sterowanie musi mieć 3 stany: napięcie jest podawane w jednym kierunku, napięcie jest podawane w drugim kierunku, a napięcie w ogóle nie jest podawane.
Ponieważ zgodziliśmy się nie używać mikrokontrolerów, będziemy musieli skorzystać z innych metod, na przykład, aby zbudować logikę pracy na rolkach.Klasyczny obwód sterowania silnika wykorzystujący dwa przekaźniki wygląda następująco:
Spróbuj prześledzić zachowanie silnika w różnych pozycjach przekaźnika. Oto moduł na 2 przekaźniki z izolacją optyczną i diodami blokującymi, Chińczycy mają nieco ponad 50 rubli.
Potrzebujemy dokładnie wersji 12-woltowej, ponieważ napięcie w systemie będzie wynosić 12 V. Znajdziesz wszystkie niezbędne linki na strona projektu, będą wszystkie schematy.
Teraz najważniejsze jest to, jak możemy upewnić się, że napęd uruchamia się dokładnie na taki czas, aby otworzyć zatrzask i nic więcej, ponieważ stałe obciążenie może prowadzić do pękania zębów. Autor wziął wersję napędu z przyciskami końcowymi z jakiegoś powodu, jak widać, tutaj, oprócz zasilacza, są jeszcze 3 przewody.
A tutaj ich nie ma. Taki napęd nam nie odpowiada.
Tak więc wewnątrz napędu znajdują się przyciski, które zamykają się w skrajnych położeniach, takie przyciski nazywane są wyłącznikami krańcowymi. Ze względu na obecność wyłączników krańcowych możemy wdrożyć prawidłowe sterowanie napędem i zaczniemy od przycisków. Przycisk Zamknij i przycisk Otwórz.
Są one połączone w ten sposób:
I robią to: przycisk zamyka sygnał sterujący, w naszym przypadku zero, do przekaźnika przez wyłącznik krańcowy. Jeśli zmieszasz przewody, obwód nie będzie działać.
Okazuje się, że mamy przycisk „otwórz” i przycisk „zamknij”, wykonują one oczekiwane działania. Najciekawsze jest to, że dopóki napęd nie osiągnie ostatecznego położenia, prąd zostanie do niego dostarczony, to znaczy, bez pierwszego zamknięcia zatrzasku, będzie próbował zrobić dalej. I odwrotnie.
Najtrudniejsze pozostaje, jak rozwiązać problem przełączania kontaktów za pomocą zdalnego przekaźnika? Autor pomyślał, eksperymentował i nie znalazł nic łatwiejszego niż użycie innego przekaźnika, dwukanałowego z dwiema grupami niezależnych kontaktów.
Wielu powie teraz, do cholery, stary, chcesz kontrolować napęd za pomocą przekaźników 1 2 3 4! Dlaczego nie Naszym celem jest najprostszy zamek elektroniczny z najprostszym zespołem obwodów i niedrogimi komponentami.
Najważniejsze jest proste: zdalny przekaźnik będzie zasilał lub usuwał 12V z przekaźnika podwójnego. Podwójny przekaźnik z kolei po prostu zastępuje dla nas przyciski, łącząc przewody z modułu przekaźnika przez wyłącznik krańcowy do ziemi. I to wszystko.
Kondensator w obwodzie jest potrzebny do wyrównania spadku napięcia z powodu dużego obciążenia wytwarzanego przez przemiennik. Nie trzeba go umieszczać, ale jeśli leży gdzieś - koniecznie. Spróbujmy
Cóż, otrzymujemy potężny zdalnie sterowany napęd, z własną logiką działania i wyłącznikami krańcowymi. Napraw tę sprawę do naszej zasłony.
Tak, rzecz okazuje się bardzo uciążliwa, ale bardzo niezawodna, można ją bezpiecznie założyć na niektóre drzwi. Jakie są inne opcje oprócz proponowanych modułów. Możesz wyjść z obwodu za pomocą przycisków i umieścić przycisk zamykania na drzwiach, aby zamykał się, gdy drzwi są zamknięte. Otrzymujemy automatycznie zamykający się zamek. Zamiast zdalnego przekaźnika możesz wziąć przekaźnik bistabilny, jest to przekaźnik, który jest przełączany jednym przyciskiem i zapamiętuje jego stan. Niestety jest to 5 woltów i potrzebny jest przetwornik.
Co otrzymujemy, sterowanie napędem za pomocą jednego przycisku, wciśnięty otwarty, wciśnięty zamknięty. To też jest fajne. Nawiasem mówiąc, przycisk można wyjąć osobno na przewody. Zasadniczo nie musi to być przycisk, może być kontaktronem. W takim przypadku otrzymujemy tajny zamek, który otwiera się i zamyka za pomocą magnesu.
Są też czujniki dźwięku, czujniki światła, czujnik przeszkód na końcu. Z gotowych chińskich komponentów można uzyskać ogromną liczbę opcji otwierania zamka elektronicznego. Jeśli chodzi o zasilacz, autonomia tej rzeczy jest bardzo kontrowersyjna, ponieważ przekaźnik sterowany radiowo i niektóre pasywne elementy na płytkach jedzą coś w okolicach 40 mA, czyli akumulator samochodowy o pojemności 60 Ah system rozładuje się za 1500 godzin lub 62 dni lub 2 miesiące.
Nawiasem mówiąc, nieźle.Podłączając nawet najsłabszy ładunek ołowiu, możesz zorganizować rodzaj UPS dla zamka, a w tym przypadku możesz nawet wziąć mniejszą baterię, na przykład ze skutera. Możesz umieścić taki zamek, na przykład w bramie, w pokoju, możesz wymyślić nieograniczoną liczbę kryjówek za ukrytymi panelami, które można otworzyć tylko za pomocą pilota lub magnesu. Dziękuję za uwagę. Do zobaczenia wkrótce!
Wideo autora: