W tym projekcie zastosowano:
- obudowa z ładowarki Bosch AL1450DV
- obudowa akumulatora Bosch Ni-Cd 12V 2Ah
- fragmenty z obudowy akumulatora Bosch Li-ion 14,4V 4-5Ah lub 18V 4-5Ah
- Moduł wskazujący akumulator litowo-jonowy 14,4 V.
- jednostronna folia z włókna szklanego
- akumulatory o wysokim prądzie rozładowania 4szt
-
-
-
- wentylator 30x30mm 12V 0,05A
- transformator dla 17-20V 3,5-4A
- kawałek plastiku o grubości 6-8 mm
- drut montażowy
- rura termokurczliwa
- superglue
- taśma elektryczna
- przezroczysta taśma
- taśma dwustronna
- elementy radiowe zgodnie ze schematem
- oznacza deski z gwintem 3mm
Dalsza i bardziej szczegółowa charakterystyka części po drodze
Z używanych narzędzi:
- wiertarka
- typ MFI „Dremel”
- lutownica
- pistolet termoprzylepny
- wkrętaki, przecinaki do drutu itp.
Robienie ładowarki.
Schemat ładowarki.
Użyłem transformatora z jakiegoś starego ładunku z oznaczeniem 97660-215-AB RH 0703 (mam dokładnie to samo w liniowym zasilaczu laboratoryjnym, który cicho oddaje 3,5 A napięcie obwodu otwartego na wyjściu transformatora 18,3 V ma wbudowany bezpiecznik termiczny).
Blok prostownika.
W jednostce prostownika znajduje się mostek diodowy KBA810 8A na małym grzejniku. Aby ułatwić instalację, na płycie są zainstalowane listwy zaciskowe i złącze wentylatora (z kosza komputera). Wyprowadzany jest również przewód ze złączem na diodzie LED „Power” HL4. Rozmiar płytki drukowanej wynosi 40 x 50 mm (patrz zdjęcie).
Wyświetlacz
Wyświetlacz jest wykonany na płytce drukowanej o wymiarach 30 x 42 mm. Dioda LED mocy 5 mm (na zdjęciu jest czerwona, ale pod koniec montażu zmieniłem ją na niebieską), pozostałe diody LED 3 mm (patrz zdjęcie).
Chiński moduł konwertera DC-DC CC / CV 5A do użycia XL4015E1 ().
Diody LED SMD są usuwane z modułu.Na ich miejscu lutowane są przewody, które poprzez złącze przechodzą do diod LED (3 mm) wyświetlacza (patrz schemat).
Moduł ze śrubami 2 mm, poprzez podkładki textolite zamontowane na plastikowej platformie o grubości 8 mm. Wymiary platformy zależą od wymiarów transformatora. Na platformie na metalowych stojakach o długości 22-30 mm przymocowany jest wentylator o wymiarach 30 x 30 x 20 mm, który jest podłączony za pomocą złącza do modułu prostownika. Nie wykonałem żadnych specjalnych otworów do wentylacji, ponieważ w obudowie jest wystarczająca liczba otworów wentylacyjnych (patrz schemat, zdjęcie).
Następnie platforma za pomocą śrub M3 jest przymocowana do podstawy obudowy (patrz zdjęcie).
Przy podstawie i górnej pokrywie obudowy, zgodnie z szablonem transformatora, za pomocą MFI z młynem, ścianki są przycinane na pożądaną głębokość. Następnie podczas zamykania skrzynki transformator jest mocowany w wyznaczonym miejscu. Następnie stojaki na płytę prostownika i wyświetlacz są przymocowane do podstawy obudowy (patrz zdjęcie). Zakrętki wyświetlacza są uszczelnione na zewnątrz samoprzylepnymi zatyczkami meblowymi w kolorze czarnym.
Następnie naprawiamy blok prostownika (patrz zdjęcie).
Na górze i na dole transformatora przyklejamy samoprzylepne uszczelki pochłaniające wstrząsy (stosowane do nóg mebli).
Na zdjęciu z układem modułów wentylator nie jest wskazany (dla wygody widoczności elementów złącznych).
Blok styków.
Na bloku styków z tyłu zainstalowana jest dioda VD2 P600D 6A 200 V, która odcina prąd zwrotny od akumulatora. Drut ze złączem woltomierza jest również wyprowadzany ze styków (patrz schemat, zdjęcie).
Otwory na diody LED, oprawkę bezpiecznika i okno dla woltomierza wykonano na górnej pokrywie obudowy. Wykonano również cięcie przełącznika. Frez MFI usuwa wystające wystające części i ścianki działowe, które zakłócają instalację. Na krawędziach okna woltomierza dwa paski plastiku o grubości 8 mm są przyklejone super klejem.
Chiński moduł woltomierza ().
W plastikowych paskach z młynem wycięcia są wycinane pod „uszami” woltomierza, dostosowywane do pożądanej głębokości. Woltomierz jest przymocowany za pomocą dwóch śrub 2 mm (patrz zdjęcie).
Teraz przewody są starannie ułożone i odpowiednie złącza są połączone. Przełącznik jest podłączony za pomocą gniazd nożowych 4,8 mm. Dlatego przełącznik można wymienić bez otwierania obudowy. Uchwyt bezpiecznika jest podłączony za pomocą listwy zaciskowej (patrz zdjęcie).
Otwór na cienki śrubokręt wykonano w górnej pokrywie skrzynki naprzeciwko rezystorów strojenia. Do rekonfiguracji napięcia i prądu bez otwierania obudowy.
Naklejki informacyjne są wydrukowane na drukarce. Laminowane przezroczystą taśmą. Są przyklejone do ciała dwustronną taśmą.
Przed montażem obudowy sprawdzana jest dokładność odczytów woltomierza. W razie potrzeby woltomierz jest regulowany.
Na tylnej naklejce wartości prądu i napięcia są oznaczone znacznikiem na płycie CD, można je łatwo usunąć alkoholem. Jest to bardzo wygodne w przypadku rekonfiguracji pamięci na inne parametry.
Po włączeniu ładowarki na biegu jałowym ustawiamy wymagane napięcie (16,8 V).
Następnie za pomocą amperomierza ustawiamy wymagany prąd (1,5A). Jako ładunek użyłem lampy samochodowej.
Nie opisuję dokładnego układu elementów złącznych, ponieważ natychmiast zaznaczyłem je na miejscu, używając szablonów papieru, aw szczególnych przypadkach będzie to zależeć od wielkości zastosowanego transformatora i wentylatora.
Robienie baterii.
Bateria wykorzystuje uniwersalny chiński moduł kontroli i równoważenia baterii ze wskazaniem wagi BMS 3S-5S 100A. Moduł ten ma duży prąd ochronny, ma zabezpieczenie przeciwzwarciowe, zabezpieczenie przed przeładowaniem, zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem, ma możliwość podłączenia termistora (10 K) w celu ochrony przed przegrzaniem, wskazanie bilansu każdej baterii i szereg pozytywnych recenzji w Internecie ().
Obwód akumulatora
Akumulator wykorzystał 4 akumulatory 3,6 V 2,5 Ah (ja użyłem).
Z „zabitego” akumulatora litowo-jonowego Bosch 14,4 V 4–5 Ah lub 18 V 4–5 Ah wycina się część podstawy, usuwa się fragment przedniej części obudowy i fragmenty mocowania wskaźnika. Będziesz także potrzebował 2 plastikowych klinów, aby naprawić baterie w nowym urządzeniu (patrz zdjęcie).
Wskaźnik jest używany z „zabitej” baterii litowo-jonowej Bosch 14,4 V.
Aby zamocować podkładkę kontaktową, stosuje się plastikową rurkę nośną o średnicy 19-21 mm.
Rezystor jest odgryzany z płytki kontaktowej. Co zapobiega uruchomieniu starej ładowarki dla akumulatorów Ni-Cd (dodatkowe zabezpieczenie przed pomyłką między akumulatorami a ładowarką, przetestowane na ładowarce Bosch AL1411DV). Sadzonki na fragment ze wskaźnikiem są wykonywane w górnej i dolnej części ciała. Fragment ten jest przymocowany do górnej części skrzynki za pomocą dwóch śrub o średnicy 3 mm i wyrównany za pomocą kleju topliwego. Te same śruby mocują również przedni panel wskaźnika.
Następnie za pomocą kleju topliwego rurka wsporcza jest przymocowana do górnej części obudowy uchwytu baterii. Baterie w uchwycie są zamocowane fabrycznie, tj. za pomocą plastikowych klinów. Obszar styku z lutowanymi drutami jest przymocowany do rury wsporczej za pomocą taśmy elektrycznej. Ponieważ w momencie montażu tego akumulatora nie miałem płaskich przewodów, rozlutowywanie akumulatorów odbywało się za pomocą drutu montażowego o przekroju przewodu 2 mm. Pomiędzy zestawem akumulatorów a płytą BMS znajduje się izolacyjna uszczelka z tworzywa sztucznego o grubości około 0,5 mm z wycięciami na przewody. Aby lepiej przymocować konstrukcję w obudowie, zastosowano samoprzylepne podkładki amortyzujące (używane do nóg mebli) i dwa kawałki spienionego polietylenu. Naklejki informacyjne są wykonane w taki sam sposób jak na pamięci (patrz zdjęcie).
Ostateczny wynik po końcowym montażu (patrz zdjęcie).
Cała konstrukcja została pierwotnie zmontowana i przetestowana „na stole”, po ponownym przetestowaniu końcowego montażu na szlifierce i śrubokręcie. Wynik bardziej niż mnie usatysfakcjonował.
Akumulator wyczerpał się, zanim zadziałało zabezpieczenie. Ładowanie do pełnego napięcia (16,8 V) w 2,5 godziny. Ze względu na zainteresowanie porównałem wagę natywnej baterii Bosch Ni-Cd 14,4 V 2,4 Ah do około 840 g. a waga tej baterii wynosi około 360 g. czyli różnica wynosi prawie 0,5 kg. Wszystkie zadeklarowane opcje ochrony dla karty BMS są wyzwalane (nie sprawdzono tylko monitorowania termicznego, nie było odpowiedniego termistora). Bateria praktycznie się nie nagrzewa, więc najprawdopodobniej nie będę na razie monitorować termicznie.
Po zakończeniu procesu równoważenia diody LED na płycie BMS gasną, zanim zaświeci się dioda LED zakończenia ładowania na ładowarce. Dlatego, podczas gdy okno do obserwowania równoważących diod LED na akumulatorze nie. Tak ci się podoba.
Wskaźnik na akumulatorze jest opcjonalny (jeśli nie ma specjalnego wskaźnika i mniej pracy). Ponieważ wyłączona ładowarka dokładnie pokaże napięcie na akumulatorze.
Zdjęcia chińskich modułów są pobierane z Internetu, pozostałe są nasze. Jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji, napisz na poczcie, postaram się odpowiedzieć. Informacje zwrotne, sugestie i komentarze są bardzo mile widziane.
Marzec 2019 r