W warunkach dużego natężenia ruchu kierowca jest praktycznie pozbawiony możliwości zwrócenia uwagi na świetlne wskaźniki sygnalizujące maksymalne tryby samochodu, które znajdują się na desce rozdzielczej. Obejmują one obniżenie ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika, zwiększenie temperatury płynu w układzie chłodzenia, obniżenie poziomu płynu hamulcowego, przedłużony stan hamulca postojowego, obniżenie poziomu paliwa poniżej rezerwy i nieobracanie sygnału skrętu na czas.
Pojawienie się któregokolwiek z tych trybów ograniczenia powinno przyciągnąć uwagę kierowcy, aby uniknąć wypadku drogowego lub, w najlepszym wypadku, awarii jednego z układów pojazdu. Mój znajomy „zatrzeszczał” silnikiem, a wszystko z tego powodu, że w słoneczny dzień nie widział „niskiego ciśnienia oleju” na desce rozdzielczej i lampie, a lampka nadal się poruszała, jakby nic się nie wydarzyło. Wynikiem tego jest kosztowna naprawa silnika.
Powielanie wskaźnika świetlnego za pomocą sygnału dźwiękowego zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji samochodu. Wziąłem obwód urządzenia sygnalizacyjnego ze zbioru „Aby pomóc amatorowi radiowemu” numer 102, nieznacznie zmieniłem obwód. Zamiast generatora dźwięku pokazanego na schemacie zmontowałem własny. Został wcześniej opublikowany w poprzednim domowej roboty. Jakość dźwięku mojego generatora jest znacznie lepsza niż generatora, który był w obwodzie. Oto schemat urządzenia sygnalizacyjnego.
Do złożenia potrzebujemy następujących części i narzędzi:
1 - rezystory MLT-0,25, 1kom, 3kom, SP-1 100kom, 51kom, 750 omów, 18kom, 2,7kom, 1kom, kondensatory elektrolityczne 100uf przy 25 V, 5uf przy 25 V, MBM -0,05 mikrofaradów, diody D-220, -3 szt., Tranzystory KT315b - 2 szt., MP37a, -2 szt., MP42b, MP25, MP26b, tyrystory KU103b-2, słuchawki TA-56, jeden podwójny przełącznik lub dwa pojedyncze, przewody instalacyjne lutowane 2 - lutownica, pinceta, szczypce, przecinaki do drutu, płytka drukowana z płatkami. Montujemy w następujący sposób:
Krok 1
Sprawdzamy sprawność wszystkich części.
Wszystko to pokazano na zdjęciu.
Krok -2. Następnie lutujemy na płytce drukowanej najpierw wszystkie niezbędne mostki, następnie rezystory, kondensatory, diody, a następnie lutujemy tranzystory i tyrystory.
Krok -3. Skonfiguruj w następujący sposób: Brzęczyk jest połączony z przekaźnikiem czasowym. Gdy kierunkowskaz jest włączony, wskaźnik nie reaguje na sygnał dźwiękowy.Jeśli z jakiegoś powodu po pewnym czasie po włączeniu kierunkowskaz nie wyłączy się, rozlegnie się sygnał dźwiękowy, zwracając uwagę kierowcy na potrzebę ręcznego wyłączenia. Inne tryby graniczne nie występują podczas normalnej pracy pojazdu, a opóźnienie włączenia sygnału dźwiękowego nie jest podyktowane koniecznością.
Czas opóźnienia między momentem włączenia kierunkowskazu a momentem pojawienia się sygnału dźwiękowego można regulować za pomocą rezystora zmiennego R3, w zależności od zwyczaju kierowcy włączania kierunkowskazu mniej więcej przed wykonaniem manewru.
Schemat pokazuje tylko trzy diody, które są podłączone do lampek kontrolnych kontrolowanych trybów samochodu. Ich liczba może zostać zwiększona. Konieczne jest wybranie trybu tranzystorowego kluczowego stopnia VT3. Aby to zrobić, gdy jedna z diod jest zamknięta do katody, rezystancję rezystora R6 wybiera się tak, aby tyrystor VS2 niezawodnie odblokował się przy napięciu na zacisku „+ ЗЗ” równym 10,8 V, co odpowiada minimalnemu napięciu sieci pokładowej. Następnie, gdy katoda diodowa zostaje odłączona od masy, rezystancja rezystora R7 jest wybierana tak, że tyrystor jest niezawodnie blokowany, gdy napięcie na zacisku „+ ЗЗ” wynosi 14,5 V, co odpowiada maksymalnemu napięciu zasilania. Wybierając te rezystory, najlepiej połączyć szeregowo rezystory zmienne o tych samych wartościach znamionowych.
Po dokonaniu wyboru zmierz całkowitą rezystancję i umieść stały rezystor o żądanej wartości znamionowej. W przypadku braku tranzystorów wskazanych w obwodzie można je zastąpić dowolnym tranzystorem krzemowym i germanowym małej mocy o odpowiednim typie przewodności. Wzmocnienie h21e tranzystorów VT1 i VT2 musi wynosić co najmniej 60. Ustanowienie zostało zakończone. I jeszcze jedna wskazówka, zgodnie ze schematem, przewód zasilający urządzenia sygnalizacyjnego powinien być podłączony do zacisku „+ ЗЗ”, to znaczy do wyłącznika zapłonu. Za każdym razem, gdy zapłon jest włączony, lampki kontrolne trybów, których potrzebujemy, zapalają się, dlatego sygnał dźwiękowy włącza się za każdym razem i dopóki silnik się nie uruchomi, wyłączy się. Aby temu zapobiec, należy podłączyć ten przewód zamiast wyłącznika zapłonu do zacisku „D” generatora maszyny, ponieważ napięcie + 12V pojawia się na tym zacisku dopiero po uruchomieniu silnika.
Następnie umieszczamy zmontowaną płytę w skrzynce o odpowiednim rozmiarze, instalujemy przełącznik, wyciągamy niezbędne przewody i instalujemy w maszynie w dowolnym dogodnym miejscu.
Nie wiem, jak potrzebujesz tego urządzenia sygnalizacyjnego, czy nie, ale dla mnie jest to bardzo konieczne. Przyjaciele decydują „mieszkańcy naszej strony”.