Na początku lat 60-tych rozwój biura 135 bombowca został przeprowadzony w biurze projektowym Tupolewa
Było kilka opcji dla tego samolotu.
Korzystając z tych rysunków, dostępnych silników i regulatorów, postanowiłem zrobić coś podobnego.
Zastosowane materiały: głównie - proste, arkuszowe podłoże do laminatu o grubości 5 mm.
Użyłem również płyt sufitowych i izolacji Penoplex. Glina „Titan”, różne taśmy klejące.
Zdecydował o skali i rozmiarze.
Wytnij obrabiany przedmiot.
Montaż stępki i kanałów powietrznych.
Silniki i wsporniki są zainstalowane pod podwoziem.
Chcę zwrócić uwagę na cechę konstrukcyjną tego modelu. Silniki są montowane na płaszczyźnie wysokości. Aby to zrobić, piankowe wkładki są montowane na windach, do których przyklejane są kawałki płyty pilśniowej, do montażu silników.
Zamontowana platforma do instalacji kabiny. Kabinę wycięto z plastikowej butelki spod wody mineralnej.
Figurki pilotów wycięte z pianki i pomalowane farbą gwaszową.
Zainstaluj PGO, spróbuj w kabinie, zainstaluj podwozie
Ostatnie minuty na pochylni.
Model ma nazwę - „INDIGO”
Kontrola, testowanie sterów i silników.
Tak wygląda model na ziemi.
I to ja z nowym modelem.
Silniki - Turnigy L3010C-1300KV (420W) Przyczepność 1650g każdy - 2 sztuki.
Śruby z trzema ostrzami 8x6 - 2 sztuki.
Regulatory - 60 A - 2 sztuki.
Serwa - HXT 5010, 6,9 kg / 39,2 g / 0,16 s, z dwoma łożyskami - 2 sztuki
Bateria - 2200 3S
Po kilku lotach postanowiłem trochę zrekonstruować model. Umieść jeden mocny silnik i dwa stępki, aby zwiększyć stabilność kierunkową.
Tak zaczął wyglądać model.
I to ja z modelem.
Tak pojawił się Indigo -2
Silnik - Turnigy D3548 / 4 Moc 1100KV - 910 W Przyczepność - 2150g.
Regulator wynosi 60 A.
Śruba - 13 x 8.
Bateria - 2200 3S
Serwa - NHT900 - 2 sztuki.
To wszystko na teraz. Przed testem!