» Tematy » Pytania »Pytanie o baterie

Pytanie o baterie

Tematy / Pytania
Dodano 12 komentarze
Zbieram karty elektryczne. Powstało pytanie, której baterii użyć. Powiedzmy, że to akumulator samochodowy 12V 60 Ah.
1. Do jakiego napięcia można go zmarnować, aby się nie zapadło?
2. Jak długo wytrzyma cykle ładowania / rozładowania?
3. Jak długo to potrwa? Mówią, że 12V jest prawie głębokim rozładowaniem. Oznacza to, że jeśli akumulator jest rozładowany do 0,7 V, czy nie można go użyć? Ale ile to jest pojemności? Te same 60Ah?
4. Jak korzystać z BMS dla takiej baterii?
Pytanie \ temat jest automatycznie publikowane w serwisie społecznościowym. sieć witryn - sprawdzaj odpowiedzi:
0
Dodano 12 komentarze

Nadaje się do tematu

Powiązane tematy

Dodaj komentarz

    • uśmiechnij sięuśmiecha sięxaxaoknie wiemyahoonea
      szefiezadrapaniegłupiectaktak-takagresywnysekret
      przepraszamtańczyćdance2dance3przebaczeniepomocnapoje
      przestańprzyjacieledobrzegoodgoodgwizdaćomdlećjęzyk
      palićklaskanierakdeklarowaćdrwiącydon-t_mentionpobierz
      ciepłożałujęśmiech 1mdaspotkaniemoskingnegatywne
      niepopcornukaraćczytaćprzestraszyćstraszyszukaj
      drwinadziękujętoto_clueumnikostryzgadzam się
      źlepszczołablack_eyeblum3rumienić sięchwalić sięnuda
      ocenzurowaneuprzejmośćsekret2grozićzwycięstwoyusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedwitamykrutoyya_za
      ya_dobryipomocnikne_huliganne_othodifludzakazzamknij
12 komentarze
+1
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Daleki jestem od specjalnych rodzajów akumulatorów, ale dużo wiem o zwykłych akumulatorach kwasowo-ołowiowych ...))))
Tak więc w sprzedaży (przynajmniej mamy) są akumulatory kwasowo-ołowiowe do układarek i łodzi. Są znacznie droższe (ale nie zawsze). Co więcej, przy tym samym rozmiarze mają mniejszą pojemność.
Ale .. Z powodu grubszych płyt i większej odległości między nimi, nie boją się „głębokiego” .. A ponieważ współczesni producenci często „psotują”, wskazując na PEŁNĄ pojemność (i nie działają - tę, którą można „wyssać” bez szkody dla baterii), to różnica nie jest znacząca! (Trakcja to możesz „wypić do dna”)))))
Co więcej, obserwując, w jaki sposób większość naszych konsumentów korzysta z akumulatorów, mogę z całą odpowiedzialnością powiedzieć, że PRAWIE wszyscy kierowcy mają akumulator po roku eksploatacji, Boże Boże, połowa jego pojemności !!! A TO JEST MASYWNE !!! (Na przykład 98% ludzi po tym, jak zapomnieli wyłączyć światła i musieli je „zapalić”, nawet nie myśli o wyjęciu akumulatora z samochodu i postawieniu go na stojaku na PEŁNE ładowanie, po którym następuje kilka cykli ładowania i rozładowania (lub chociaż - przez kilka dni w trybie cyklicznym), a następnie ponownie w pełni naładowana !!! I dopiero potem (!!!) instalacja ponownie w samochodzie !!! Ale jeśli tego nie zrobisz, tylko jeździsz, to pod maską nie ma 60 Okej i gdzieś 40!))))).Tak, i nieuchronnie zbliża się do załamania na następnej „głębokości”, po której, przy tej samej operacji, będzie to już 25.))))) ... Ale ludzie idą ...
Mam na myśli, Dmitry, że normalne 40 będzie bardziej pojemne niż zwykłe mecze „60”!)))))
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Dmitrij,
Starter tam nie pójdzie. Nie może działać w pętli; dotyczy trybu buforowego. Jeśli na pewno nie masz LODU.
W skrajnych przypadkach AGM, choć najbardziej ekstremalne.
Gdzie mieszkasz Napisz osobiście, szukaj podobnych.
Autor 0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Żel w cenie elektrolitu 60 Ah ma pojemność około 20 Ah. Jest to całkowicie smutne ((trzykrotnie droższe. Myślę, że zwykły rozrusznik 60A będzie trwał 3 lata dla mojej operacji. Nic mi nie będzie.
+1
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Trakcja DZM stanie się autorem odpadów.
Żel jest najlepszą opcją, przeznaczony jest do głębokiego rozładowania. Wózki inwalidzkie często korzystają z AGM, recenzje są dość pozytywne. Żel stosuje się jako alternatywę.
Mogę założyć, że w starym magazynie nie wiedzieli o AGM i żelu. Jeśli użyłeś rozrusznika, to układ był silnikiem spalinowym.
W tym przypadku karty elektryczne, ale tutaj jest zupełnie inny system.
I jeszcze jedno.
Żel i AGM nie mogą być poprawnie nazwane startem. Ponieważ są używane w falownikach. I tam żywotność baterii nie wynosi 5 sekund (jak przy uruchomieniu), ale zegar.
+1
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Ten żel, że AGM-ki są tym samym rozrusznikiem (zdolnym do dostarczania maksymalnego prądu), a autor w jakikolwiek sposób musi szukać przyczepności (przystosowanej do długiego rozładowania). Nawet w starym trybie w magazynie „Model Designer” omawiano karty elektryczne (na karty klasy junior, takie jak silnik trakcyjny. zainstalowano rozrusznik samochodowy)
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Walery
Ze względu na to, że bez względu na to, jak ważny jest prąd rozruchowy dla samochodu elektrycznego, sprawdź prąd w samochodzie elektrycznym podczas rozruchu, jest to więcej niż w fabryce samochodów napędzanych benzyną
+1
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Do długotrwałej pracy potrzebujesz DZM, które są używane przez producentów wózków inwalidzkich.
Jako ich zamiennik, jest to GEL lub AGM o wysokim prądzie. Ale bez gwarancji. Zwykle mówimy to klientom.
Jeśli chodzi o lit, to cena jest bardzo wysoka. Nadal trzeba zbierać baterię, spawać elementy za pomocą zgrzewania punktowego.
Płytki drukowane BMS są w pełni w Chinach.
DZM kosztuje kosmos na rynku rosyjskim.
Motoryzację należy natychmiast wykluczyć. Jest dobry do pracy w buforze i potrzebujesz baterii na cykl.
W przypadku akumulatorów GEL i AGM określonego producenta można pobrać dokumentację. Ma szczegółowy opis z charakterystykami bitów.
+1
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Ogólnie rzecz biorąc, czytaj na ten temat (nie chcę pisać dużo bukafów))))
Zastosowanie do tego akumulatora rozruchowego (rozruchowego) jest niepraktyczne !!! W tym celu stosuje się tak zwane akumulatory „trakcyjne”. Różnią się grubszymi płytami, w wyniku czego znacznie niższe wartości prądów rozruchowych (co w naszym przypadku wcale nie jest ważne), ale z drugiej strony wcale nie boją się rozładowania i praktycznie nie podlegają takiemu zjawisku jak „głębokie rozładowanie” !!! !
Są produkowane specjalnie dla samochodów, układarek, łodzi i innych .... NIE DLA ROZRUSZNIKÓW!
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Jeśli akumulator nie wymaga konserwacji, należy go ładować prądem nie większym niż 6A przez 10 godzin. Możliwe opcje to 3A i 20 godzin. W każdym razie prąd ładowania nie powinien przekraczać 0,1 pojemności. W przeciwnym razie elektrolit gotuje się i wypacza płytki. Doprowadzi to do zrzucenia i / lub zwarcia wewnątrz puszki.

Trochę zatrucia:
Jak napisałem niedawno, ładowanie (BEZ ZAGROŻENIA) można wykonać na dwa sposoby:
1. Current = const.
2. Napięcie = const.
To jest cała opłata !!!!
Pierwsza metoda jest bardzo trudna do wdrożenia.
W drugim przypadku nie ma stałej zależności czasu ładowania od wielkości „zaabsorbowanego” prądu, ponieważ wraz z poziomem naładowania rośnie również rezystancja wewnętrzna akumulatora, co przy U = const prowadzi do spadku pobieranego prądu !!!
Oznacza to, że nie oznacza to, że jeśli na początku ustawimy prąd = 0,1 z pojemności (która, jak słusznie zaznaczono, jest maksymalną dopuszczalną wartością), to akumulator naładuje się za 10 godzin !!!!
Należy go ładować, dopóki prąd nie spadnie do jednego ampera.Jednocześnie we wszystkich bankach powinna istnieć silna, wystarczająco długa i jednolita separacja gazu !!!
Przy stałej wartości napięcia akumulator NIE BĘDZIE pobierał więcej prądu niż potrzebuje !!! Jak powiedziałem, opór wzrośnie, a prąd sam spadnie !!!!
+1
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Dmitrij
1) Do 10,5 V (bez obciążenia);
2) 500 (w zależności od częstotliwości i sposobu użytkowania);
3) Przez 1 rok od siły (zależy również od częstotliwości i szaleństwa jazdy);
4) Najważniejsze jest ładowanie prawidłowego, stałego napięcia i prądu, akumulator samochodowy nie musi być szczególnie kontrolowany podczas ładowania.
Akumulatory ołowiowe nie są praktyczne w napędach elektrycznych samochodów (ponieważ lepiej jest stosować akumulatory rozruchowe z ciekłym elektrolitem, nie są tanie). W przypadku ołowiu stosunek masy do pojemności jest słaby, wtedy nie uzyskasz użytecznej prędkości, ale wykorzystasz większość energii akumulatora do ich transportu, ale są one tańsze niż lit, w którym stosunek jest lepszy.
Musisz zadać kolejne pytanie (wiem, projektuję również napędy elektryczne): „jaką odległość i przy jakiej prędkości będę na niej podążał, na przykład przy 60 A przy jednym ładowaniu akumulatora”? Zależy to od masy bocznej samochodu, jego prędkości, podnoszenia, jakości drogi, obecności płynnego rozruchu, skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego itp. Jeśli ciężar deski, powiedzmy 200 kg, to przy prędkości 18 km / h przy 60 A (dobry akumulator) przejedziesz około 80 km po idealnie poziomej, równej drodze (bez uwzględnienia energii zużytej na ruszanie z miejsca), jeśli 2X60 A, to mniej 160 km (w miarę wzrostu masy).
Postęp Z))
Autor 0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Wielkie dzięki!
+4
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
1. Do 10,8
2. Jak będziesz się nim opiekować - kontrolować zrzut i gęstość.
Nie musisz słuchać tego, co ktoś tam mówi. Musisz otworzyć książkę opisującą działanie akumulatorów ołowiowych i przeczytać kilka wierszy.
60A * h oznacza, że ​​akumulator może wytwarzać prąd 1A przez 60 godzin, a jednocześnie napięcie na nim spada do minimalnego dopuszczalnego 10,8 V. Następnie odłącz akumulator od obciążenia i naładuj go. Jeśli akumulator jest serwisowany, to gęstość elektrolitu, który nie zmienia swojej wartości przez 2 godziny, będzie służyć jako znak pełnego naładowania. Zalecana gęstość 1,27
Jeśli akumulator nie wymaga konserwacji, należy go ładować prądem nie większym niż 6A przez 10 godzin. Możliwe opcje to 3A i 20 godzin. W każdym razie prąd ładowania nie powinien przekraczać 0,1 pojemności. W przeciwnym razie elektrolit gotuje się i wypacza płytki. Doprowadzi to do zrzucenia i / lub zwarcia wewnątrz puszki.
3. W przypadku akumulatora samochodowego BMS nie jest potrzebny.

Kategorie DIY

Radzimy przeczytać:

Podaj go do smartfona ...