» Tematy » Porady »Ładowanie akumulatora za pomocą falownika spawalniczego

Ładowanie akumulatora za pomocą falownika spawalniczego

Tematy / Porady
Dodano 26 komentarze
Zapomniałem wyłączyć światła, bateria wyczerpała się. Co robić Zdecydowałem się naładować spawarką. Jest on podłączony za pomocą elektrolizera (woda + sól + dwa styki)


Napięcie falownika wynosi 50 V na biegu jałowym, napięcie jest stałe. Sądząc po iskierkach 2-3 A., prąd jest w przybliżeniu na oko. Im więcej soli i im bliżej elektrod, tym wyższy prąd.
Ładuje energicznie, zwinięte po 40 minutach od całkowitego rozładowania (nawet czyste żarówki nie paliły się). Teraz wykonuję pełne ładowanie.
0
Dodano 26 komentarze

Nadaje się do tematu

Powiązane tematy

Dodaj komentarz

    • uśmiechnij sięuśmiecha sięxaxaoknie wiemyahoonea
      szefiezadrapaniegłupiectaktak-takagresywnysekret
      przepraszamtańczyćdance2dance3przebaczeniepomocnapoje
      przestańprzyjacieledobrzegoodgoodgwizdaćomdlećjęzyk
      palićklaskanierakdeklarowaćdrwiącydon-t_mentionpobierz
      ciepłożałujęśmiech 1mdaspotkaniemoskingnegatywne
      niepopcornukaraćczytaćprzestraszyćstraszyszukaj
      drwinadziękujętoto_clueumnikostryzgadzam się
      źlepszczołablack_eyeblum3rumienić sięchwalić sięnuda
      ocenzurowaneuprzejmośćsekret2grozićzwycięstwoyusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedwitamykrutoyya_za
      ya_dobryipomocnikne_huliganne_othodifludzakazzamknij
26 komentarze
Lokalny 0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Dlaczego pod nagłówkiem (ODPOWIEDNIE DO TEMATU) Na tej stronie iw każdym produkcie domowej roboty brak linku do Ali działa, nie ma bezpośredniego przejścia! Co jest z nimi nie tak?
+1
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Jeśli musisz pilnie naładować, może pomóc zasilacz komputera. Trochę się naładuje lub możesz go uruchomić, ochrona bloków zostanie odcięta. Widziałem to, ale nie mogłem spróbować.
Ten spawacz nie chce zacząć, istnieje funkcja przyklejania.
Ta spawarka ma prąd 20 amperów ze stabilizacją, bezczynny 75 woltów. Konieczne jest ścisłe monitorowanie prądu i napięcia. Do prawidłowego ładowania potrzebujesz „balasnika”.
Do ładowania może być odpowiednia spawarka argonowa. Ma również niższe napięcie i prąd łuku.
Ogólnie rzecz biorąc, że nasi rzemieślnicy po prostu nie mogą wymyślić)
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Przyznaję, nie uważny ... Wydawało się, że nie mniej, ale więcej niż pięć amperów dla baterii Zhiguli ....)))))
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
<А для подзаряда аккума ток (импульсный) < 5 А>
Prąd pulsacyjny jest zły dla akumulatora!)))) (Nie mylić z cyklicznym!)
W sowieckich urządzeniach pamięci, w których istniał tryb impulsowy, opis brzmiał: „Uwaga! Tryb pulsacyjny znacznie skraca żywotność baterii! Używaj go tylko wtedy, gdy potrzebujesz szybkiego szybkiego ładowania awaryjnego!”

Valery, „tryb pulsacyjny” w pamięci radzieckiej, to coś innego. Jest to przyspieszone ładowanie prądem LAR.
Mam na myśli - ładowanie imp. (100 Hz) z sieci (~ 220 V) <5 A. To jest zwykła opłata. Nic się nie gotuje, nie ogrzewa się. Jest to uważane za lepsze niż ładowanie prądem stałym i nie wymaga wielu godzin cykli ładowania i rozładowania.To jest chemia.
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
I do ładowania prądu akumulatora (impuls) <5 A.

Prąd pulsacyjny jest zły dla akumulatora!)))) (Nie mylić z cyklicznym!)
W sowieckich urządzeniach pamięci, w których istniał tryb impulsowy, opis brzmiał: „Uwaga! Tryb pulsacyjny znacznie skraca żywotność baterii! Używaj go tylko wtedy, gdy potrzebujesz szybkiego szybkiego ładowania awaryjnego!”
A teraz ... Teraz nie ostrzegają ... Teraz jest na odwrót - gdyby umarł szybciej, abyś przyszedł po nowy!))))
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Wysokie napięcie akumulatora przy tym samym prądzie akumulator nagrzewa się jeszcze bardziej,

Tak, nie doprowadzi to do niczego, jeśli prąd nie przekroczy 0,1 pojemności.
. biała tablica spada
„Biała powłoka” (siarczany) w tym procesie „rozpuszcza się”… Powoli potrzebujesz…
I tak ... Nie powodują zwarcia - nie są przewodnikiem ... Jeśli więc zaniedbamy obudowę, potrzebne są intensywne cykle ładowania i rozładowania ... Dokładnie tak, że pękają i posypują ...

Podczas ładowania baterii 14,5 cala nawet gdy spada napięcie w rezultacie opłata opłata Ładuje się tak samo, widać to z amperomierza.

Mosk wstyd!))))
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Dmitrij,
ponownie pośrednio prąd rozruchowy zależy od pojemności. Dla 60Ah jest to około 500-600A, a dla 80 już od 700.

Dmitry, prąd rozruchowy jest związany z pojemnością, ale nie ZALEŻY. To zależy głównie od technologii produkcji !!! Weź akumulator trakcyjny o ogromnej pojemności, a prąd rozruchowy będzie niewielki.
Tak, a w zwykłych rozrusznikach różnica jest ogromna - sprzedawcy, aby nie wchodzić w szczegóły, zwykle pytają: „Czy masz olej napędowy czy benzynę?”))). W tym samym prądzie „60-ke” wynosi od 340 do 700 A. .
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Khatul Madan
i wraz z siarczanem ołowiu gąbczasta jagnięcina kruszona jest z talerzy i zamyka talerze poniżej, podczas ładowania, ilość białych osadów jest zmniejszona, ale nie zawsze do końca, gdy powłoka staje się gruboziarnista, pozbycie się ładunku staje się problematyczne, wtedy albo specjalne przetwarzanie płytek, przez długi czas na liście, lub nowe Bateria
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
„biała płytka z talerzy spada i zamyka je od dołu”
Biała tablica jest tylko izolatorem, który zmniejsza obszar aktywny płytek i zwiększa wewnętrzny opór akumulatora. Aktywna warstwa rozpada się i tak, może naprawdę zamknąć płyty. Nie będę pisać o walce z siarczanowaniem; Google pomoże.
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Zgrzewarka (podobnie jak generator, falownik) ma gwałtownie opadającą charakterystykę prądowo-napięciową, tzn. Przy zerowym prądzie (łuk nie pali się) mamy napięcie w obwodzie otwartym (50 V, stabilny zapłon łuku), z prądem zwarciowym (U = 0) trochę więcej pracy. Napięcie płonącego łuku wynosi 15-30 V, w zależności od długości łuku. Jeśli więc falownik jest bezpośrednio podłączony do akumulatora, wówczas prąd ładowania będzie w przybliżeniu równy ustawionemu prądowi spawania.
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Walery
„-Ale jeśli do tego samego obwodu zostanie przyłożone napięcie wyższe niż 14,5 wolta, urządzenia elektryczne samochodu już się„ rozpadną! ”))).”
Nie ma znaczenia, jak sprzeczne jest to, że podczas ładowania akumulatora napięcie na nim spada, dopóki nie zostanie naładowane, więc po co martwić się urządzeniami samochodu, pyta, więc bezpiecznie dajemy 1000 V i nie mrugamy okiem.
Kiedy akumulator jest ładowany przy 14,5 V, nawet gdy napięcie spadnie w wyniku obciążenia ładunku, i tak będzie się ładować, co widać na amperomierzu. Wysokie napięcie na akumulatorze przy tym samym prądzie powoduje, że akumulator jeszcze bardziej się nagrzewa, biała płytka z płytek odpada i zamyka je od dołu, słabo wyraża się w akumulatorach sowieckich, jest więcej miejsca na upadek z dołu
Autor 0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
ponownie pośrednio prąd rozruchowy zależy od pojemności. Dla 60Ah jest to około 500-600A, a dla 80 już od 700.
+2
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
A co najważniejsze, chciałem powiedzieć, że napięcie i prąd, chociaż zależą od siebie, są różnymi rzeczami, które zawsze są mylone.

Do takich „konfuzorów” (którzy po prostu boli, kiedy przeszli przez fizykę)))), wyjaśniając w przenośni, zawsze porównuję prąd elektryczny z prądem wody !!! Zarówno to, jak i inne - przepływy (stąd i „prąd”). Napięcie to „szybkość przepływu”, prąd to „rozmiar kanału”.))) Dlatego wysokie napięcie (strumień z karchera) boli i zabija duży prąd (tsunami). I te rzeczy są ze sobą powiązane - nawet nie zauważysz kilku litrów wody przy niskiej prędkości, ale jeśli osiągną prędkość „strumienia Karchera” - zabiją cię !!!
Bateria to wiadro! )))) Jego rozmiar to pojemność !! Ale prąd rozruchowy to średnica kurka spustowego !!! (Najważniejsza cecha! A nie pojemność, jak wszyscy myślą! Mówią: „Zabiorę to mocniej - 80-ku! Lepiej będzie się przekręcać! ... Ale to nie jest„ lepsze ”, będzie po prostu mogło się kręcić dłużej! (Co jest nie tak ważne) Ponieważ nie możesz mieć wiadra, ale zbiornik, ale duża ilość wody nie wyciśnie jednocześnie cienkiego kranu !!!! Ale czy Twój generator będzie w stanie stale utrzymywać pełny zbiornik pełny ?? Jeśli nie, to bardzo szybko z powodu siarczanowania zamieni się w wiadro))))
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Jeśli potrzebujesz żywotności baterii 15 lat, ta metoda nie jest odpowiednia. Ale nie mogę prowadzić tego samego samochodu przez tyle lat))

Nie Potrzebuję zwykłej żywotności baterii - 5-6 lat na najtańsze. Ale tylko po to, aby w wieku pięciu lat nie usiadł za dwie godziny, kiedy samochód jest przytłumiony światłem !! Albo noc w gangu alarmowym !!!
I tutaj jest to już dla nas normalne - ludzie po prostu zabijają czołg, a potem „o-o-o-o-o! !!! Zaczęło się źle i schowałem akumulator !!!” Tymczasem KAŻDA normalna bateria, jeśli przekręcisz rozrusznik, zgodnie z oczekiwaniami, na maksymalnie 10 sekund, musi wykonać (wesoło !!!) tę operację z rzędu raz, co najmniej pięćdziesiąt !!!! I może to zrobić !!! Aż zaczną z niego szydzić!))))
Radzę po tym otworzyć banki i cieszyć się białym kolorem siarczanu na talerzach!)))))
Autor 0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Jeśli nie spadnie bezpośrednio, jest spawaczem! Jeśli spadnie podczas zwarcia, nie będziemy mogli niczego ugotować. Bez rezystora natychmiast usmaży baterię.
Myślałem jako opornik, aby najpierw umieścić halogen na 12V, ale będzie się palił od 50V? Postanowiłem więc umieścić elektrolizer.
Autor 0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Valery, albo ty, albo ktoś naprawdę cię przestraszyłeś, albo mówisz o bateriach, które zrobiłeś 20 lat temu. Miałem akumulator (bezwartościowy jak na dzisiejsze standardy, tani). Naładowałem go przypadkowo, przypadkowo, nalałem zwykłą wodę zamiast destylatu (było to konieczne ...). Ładowanie prądem przemiennym. Kręcił dla mnie zwarty starter i spędził dużo czasu. Naładowano, tylko 15 właśnie wyrzucono do kosza !!

Według twoich standardów musiałby umrzeć w takich warunkach po trzecim szarży. Ale pracował przez 5 lat! I pracował dalej, ale wyciekło, byłem po prostu zbyt leniwy, aby kupić elektrolit i oddałem go na złom.

Opisana powyżej metoda ładowania ma oczywiście charakter awaryjny. Jeśli potrzebujesz żywotności baterii 15 lat, ta metoda nie jest odpowiednia. Ale nie mogę prowadzić tego samego samochodu przez tyle lat))

Jeśli obniżysz go poniżej 14 woltów, strona generatora nie „wyprzedzi” akumulatora akumulatora (nie zapominaj, że akumulator w samochodzie jest również źródłem napięcia o tym samym połączeniu). I po prostu nie będzie ładowania!

To nieprawda, tak będzie, ładowałem akumulator z zasilacza 5 i 9V, ładuje się. Nie wiem, jaki to był stan, ale wystarczyło, aby uruchomić silnik.
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Chodziło o spadek napięcia, który chciałem powiedzieć. Nawet jeśli podłączasz spawarkę bezpośrednio do akumulatora, napięcie na niej wyniesie 12-13 woltów, ale wartość prądu poleci w kosmos, a elektrolizer w twoim przypadku pełni rolę rezystora ograniczającego, który zmniejsza prąd. A co najważniejsze, chciałem powiedzieć, że napięcie i prąd, chociaż zależą od siebie, są różnymi rzeczami, które zawsze są mylone. Przy pojedynczym napięciu 10 000 woltów i 90 miliamperach nie będzie możliwe zapalenie 12-woltowej 50-watowej żarówki, i to nawet się nie wypali, chociaż jeśli pomnożysz wystarczająco dużo woltów i amperów mocy.Cóż, Valery dalej pisał o trybach bardzo szczegółowo, chcę tylko dodać przykład, gdy ładujemy akumulator za pomocą prostego urządzenia, w którym regulowane jest tylko napięcie (i odpowiednio prąd), ustawiamy wartość, przy której prąd odpowiada 0,1 ° C. Ponadto podczas procesu ładowania prąd spada, a napięcie rośnie.
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Dawno temu zrobiłem rozrusznik i ładowarkę dla klienta Zhiguli (od 220v). Mamy tu przyzwoite zimowe mrozy i potrzebował samochodu. Pracowałem na pół etatu. A garaż nie jest ogrzewany. Dlatego, aby pomóc akumulatorowi, krótko dodano Launcher. Przyzwoite prądy. I do ładowania prądu akumulatora (impuls) <5 A.
+2
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Czytam komentarze ... Przepraszam, ale ... WSZYSTKO NIE JEST NA WSZYSTKICH PRAWACH !!! ))))
Nie myl napięcia z prądem ... Zgadza się, tylko ...
Nie należy mylić METOD ŁADOWANIA !!!
Bez szkody dla akumulatora istnieją dwa:
1. Stała wartość prądu.
2. Stała wartość napięcia.
Pierwsza metoda jest rzadko stosowana ze względu na trudność. Potrzebny jest drogi sprzęt, który „wyreguluje” prąd podczas ładowania. (Cóż ... lub usiądź powoli i delikatnie obracaj uchwytem, ​​nie odrywając wzroku od amperomierza)))
W drugiej metodzie konieczne jest ustalenie napięcia - musi być stałe przez cały proces ładowania! Na POCZĄTKU ładowania (jak prawidłowo zaznaczono) prąd nie powinien przekraczać 10% pojemności - są to wartości bezpieczne dla akumulatora. Podczas ładowania rezystancja wewnętrzna akumulatora rośnie odpowiednio, przy napięciu = stałym, prąd spada. W samochodzie taki proces ma miejsce. Jeśli obniżysz go poniżej 14 woltów, strona generatora nie „wyprzedzi” akumulatora akumulatora (nie zapominaj, że akumulator w samochodzie jest również źródłem napięcia o tym samym połączeniu). I po prostu nie będzie ładowania!
Ale jeśli do tego samego obwodu zostanie przyłożone napięcie wyższe niż 14,5 wolta, urządzenia elektryczne samochodu już się „rozpadną”!))) I dlatego (i tylko z tego powodu) nie jest to już możliwe. I tutaj producenci umieszczają dokładnie takie wartości w charakterystyce generatora - napięcie 14,5 woltów (maksymalne dopuszczalne dla obwodów) jest również określane przez zależność prądu od napięcia - jeśli go podniesiesz, generator (specjalnie obliczony) da po prostu więcej niż 10 % prądu pojemności !!! A bateria „posypie się”.
W przypadku akumulatora napięcie nie jest przerażające! A jeśli stacjonarna ładowarka ma inne wartości swojej rezystancji, to przy tych samych prądach (na przykład przy 5 amperach) automatyczny generator „zachowuje uzasadniony 14,5”, to ładowarka może dać 20 lub więcej !!! (Mierz w wolnym czasie, kiedy będziesz ładować. Ładowarki nigdy nie są wyposażone w woltomierz na wyjściu tylko dlatego, że ta wartość nie jest ważna !!!))). I nie ma w tym nic złego !!!
Dopiero teraz, Dmitry ... Niemożliwe jest określenie prądu „wzrokiem, sądząc po iskierach!”)))). I nie można go ograniczyć do elektrolizy - to (wraz z elastyczną naturalnie) silnie „płynie” !!! I nie dostaniesz ani jednej „stałej”! W rezultacie płytki albo „posypią się”, a jeśli nie, mocno je sulfonujesz !!!
A tak przy okazji, po „głębokim rozładowaniu”, aby „obudzić” baterię z potrzebnymi niewielkimi prądami przez tydzień !!! I tak kiedyś już zdążyłeś sulfonować paczki talerzy i „odgryzłeś” 30 procent ich pojemności !!!
Autor 0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Khatul Madan,
Cóż, falownik wytwarza 50 V na biegu jałowym. Podczas podłączania akumulatora do jego zacisków napięcie jest nieco wyższe niż akumulatora natywnego. Co jeszcze może być napięcie ładowania? Są one ładowane nawet z sieci 220 V przez diodę i elektrolizer.

Napięcie spada pod obciążeniem z powodu elektrolizera (rezystora).
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Nie należy mylić prądu ładowania ze spadkiem napięcia, maksymalnym napięciem ładowania 14,7 wolta. Następnie rozpocznie się po prostu rozkład wody, jak w elektrolizerze, którego intensywność zależy od prądu ładowania.Następnie elektrolit zagotuje się, a płyty rozpadną się. A jeśli podłączysz 1000 V prądem o wartości 10 miliamperów, musisz długo czekać, aż bateria zostanie naładowana.
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
1000 w UTB żartujesz)), powiem to, co wiem, a prąd ładowania jest nie większy niż 1/10, ale także nie mniej niż 1/20 (inaczej bezskutecznie i przez długi czas) od pojemności baterii
Autor 0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Że co najmniej 1000 V, najważniejsze jest mały prąd. Pod obciążeniem napięcie spada do akumulatora. Już naładowany, 12,7 V po pokatushek. Nieznacznie zaczął bulgotać i znokautowany
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Ostrożnie podchodzisz do wzrostu napięcia akumulatora, potrzebuje on nie więcej niż 14,5 V do ładowania, kiedyś eksperymentowałem też z ładowaniem ekspresowym, elektrolit zagotował się, a bateria prawie pękła, już się przegrzała, zatrzymała się w czasie))
Autor 0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Słyszałem, ale nie próbowałem. Na falowniku wydaje się, że ochrona jest taka, że ​​nie pozwala na skręcenie rozrusznika. Aby to zrobić, musi być spawacz z funkcją startu.

Włączył silnik wycieraczek z falownika, herachit jako strumień))) Konieczne będzie wypróbowanie rozrusznika. Nie sądziłem, że ten starożytny silnik może SO działać. Prawdopodobnie 15 tysięcy obrotów
0
Odpowiedz Zacytować Reklamacja
Widziałem, jak sąsiad uruchomił Wołgę jako spawacz.

Kategorie DIY

Radzimy przeczytać:

Podaj go do smartfona ...