Jaki jest powód nagrywania kontaktów? Z iskrzenia. Dlaczego iskry Może to być spowodowane tym, że rozrusznik jest obciążeniem indukcyjnym, aw momencie jego włączenia (włączenia-wyłączenia) powstaje samoindukcyjne pole elektromagnetyczne. Ten sam EMF, gdy rozrusznik jest wyłączony, nie pozwala natychmiast zniknąć napięciu na jego zaciskach. Wielkość tego pola elektromagnetycznego może być wielokrotnie większa niż wartość sieci pokładowej pojazdu. To napięcie jest przykładane do zacisków rozrusznika, co powoduje erozję elektryczną, która niszczy materiał styku.
Możesz rozwiązać ten problem. Przypomnijmy sobie, jak walczyliśmy z iskrzącymi stykami w dystrybutorach na starych układach zapłonowych. Tam natura iskrzenia jest taka sama jak w rozruszniku. Kondensator połączono równolegle ze stykami dystrybutora. Dokładnie w ten sam sposób, musisz zrobić to samo z rozrusznikiem.
1 wyłącznik zapłonu; 2 baterie Uzwojenie 3-trzymające; Uzwojenie rozrusznika 4 zwijacza; 5-rozrusznik.
Litery „B” i „M” wskazują śruby stykowe rozrusznika. Muszą podłączyć kondensator.
Można go usunąć ze starej płyty z telewizora lub monitora. W części wysokonapięciowej tych płytek drukowanych znajduje się wiele kondensatorów; wszystkie można wykorzystać do napięcia. Dzięki pojemności kondensatora nie można szczególnie przeszkadzać (0,0047-0,47) mikrofarada jest całkiem odpowiednia.Konieczne jest jedynie przedłużenie zacisków kondensatora i przylutowanie końcówek do nich pod śruby rozrusznika. Następnie zamknij wszystkie odsłonięte części przewodzące prąd za pomocą obkurczania termicznego, połącz ze starterem i jakoś napraw go, aby się nie trząsł i nie zwisał w ruchu. Następnie będzie można zapomnieć o problemie z zapaleniem startowych piratów.