Każdy, kto mieszka w prywatnym domu, zimą trzeba oczyścić terytorium ze śniegu. Jest to szczególnie trudne dla tych, którzy mają samochód, w tym dla mnie. Oprócz ścieżek musisz wyczyścić wyścig. Pamiętając zimę 2016-2017, wtedy było dużo śniegu w porównaniu do tej zimy. Postanowiłem zrobić łopatę na ciągniku jednoosiowym, ułatwiając w ten sposób czyszczenie terenu. Po zapoznaniu się z opcjami fabryki, a także domowych łopat w Internecie, postanowiłem to zrobić sam. Ta opcja jest tańsza, im więcej jest materiału.
Aby zrobić łopatę, potrzebujesz:
Materiały:
- rura profilowa 20 × 40 mm.
- blacha żelazna 6 mm.
- blacha żelazna 1,5 mm.
- kąt 50 × 50 mm.
- Narożnik 40 × 40 mm.
- pasek 4 × 40 mm.
- pręt żelazny 10 mm
- śruby, podkładki, nakrętki 10 mm.
- śruby, podkładki, nakrętki na 8 mm.
- przenośnik taśmowy
- malować
Narzędzia:
- Szlifierka kątowa
- spawarka, elektrody
- wiertarka
- młotek
- szczypce
- klucze itp.
Wszystkie materiały są tam, możesz zabrać się do pracy.
Rozmiar łopaty wynosi 1000 × 450 mm. Przeciąłem rurkę profilową następujące rozmiary:
1000 mm. = 2 szt.
450 mm = 2 szt.
370 mm. = 1 szt.
Ubojuję wszystkie rury, z wyjątkiem tej, która ma 370 mm., Pod kątem 45 stopni. Spawam Oczyszczam spoiny z jednej strony, gdzie spawany będzie 1,5 mm arkusz żelaza.
Wycinam z blachy żelaznej 6 mm. dwie płytki o wymiarach 200 × 100 mm. (ponieważ arkusz używanych otworów nie musiał już być wiercony).
Spawam te płyty do ramy z rury profilowej pośrodku, jak pokazano na zdjęciu.
Wytnąłem cztery paski o wymiarach 4 × 40 mm. około 400 mm. Spawam je z jednej strony do płyt z drugiej do rury profilowej. Służą do wzmocnienia struktury.
Teraz wytnij cztery rogi o wymiarach 40 × 40 mm. 20 mm długości. Będą służyć jako ogranicznik obrotu łopaty (początkowo, w żadnym wypadku nie chciałem naprawić łopaty, okazało się to nie wygodne). Wykonuję znakowanie, spawam 6 mm do płyt.
Wywiercę otwory o 10 mm. do zamocowania na wsporniku.
Spawam blachę o grubości 1,5 mm.
Zwracam się do produkcji wspornika. Postanowił zrobić to z rogu 50 × 50 mm. Spawane razem, aby uzyskać rurę profilową. Postanowiłem zrezygnować z zastosowania rury profilowanej w tym urządzeniu, ze względu na niestandardowe rozmiary i moim zdaniem projekt będzie słaby. W moim przypadku szerokość wspornika wynosi 47 mm., Długość wynosi 500 mm. Wycinam jedną półkę w każdym rogu 47 mm. Spawam razem
Wywiercę otwory o 10 mm. do zamocowania na ciągniku prowadzącym i do zamocowania łopaty.W miejscu zamocowania łopaty do wspornika należy zeszlifować szew spawalniczy, aby nie zakłócać obracania łopaty.
W ten sam sposób spawam jeszcze dwa rogi, nie trzeba odcinać na nich półki. Wywiercę otwory o 10 mm. do zamocowania łopaty w dolnej części, tak jak wcześniej.
Spawam wszystkie części wspornika. Okazało się, że nie do końca tak, jak byśmy tego chcieli, nie wpływa to na osiągi pojazdu.
Teraz możesz pomalować wszystkie struktury.
Po złożeniu wywierciłem jeszcze dwa otwory do zamocowania łopaty pod żądanym kątem.
Aby naprawić łopatę pod kątem, używam okrągłego 10 mm., 70 mm długości., Z podkładką przyspawaną na górze.
Tak to wygląda w asemblerze. Kąt nie był duży, ale jak pokazuje praktyka, to wystarczy.
Dokręć nakrętki na śrubach, aż łopata zacznie się swobodnie obracać. Zablokuj lub użyj nakrętek samozabezpieczających (które są wewnątrz plastikowe).
Zamocowałem przenośnik taśmowy na dnie łopaty. Usunięcie taśmy 50 mm. pod łopatą. Zabezpieczone śrubami z płytami 8 mm. Odległość między śrubami wynosi 100 mm.
Wniosek
Szpadel okazał się całkiem niezły. Korzystam z pierwszej zimy. Radzi sobie z zadaniem w wieku 5+. Gdy łopata jest obrócona w bok, wystarczy jedno przejście. Podnoszenie i opuszczanie łopaty odbywa się poprzez przechylenie ciągnika prowadzącego do przodu i do tyłu. W stanie opuszczonym łopata jest prostopadła do powierzchni. Chociaż powierzchnia łopaty jest płaska (i nie zakrzywiona jak w fabryce), śnieg nie wylewa się na górę. Śnieg można przesuwać zarówno do przodu, jak i do tyłu. Zamiast 1,5 mm. żelazko Myślę, że można użyć żelazka dachowego o grubości 0,5 mm., co dodatkowo obniża koszty budowy. Zainstalowałem łańcuchy na kołach w ciągniku prowadzącym, poślizgiem bez nich.
Mam nadzieję, że podobał ci się ten artykuł idomowej roboty będzie pomocne.