Szlifierka taśmowa to bardzo wygodna maszyna w warsztacie. Za jego pomocą możesz szlifować, robić różne ciekawe i przydatne rzeczy. Taka maszyna będzie bardzo dobra w produkcji noży, wygodnie jest usunąć skosy, uformować uchwyt i tak dalej.
Takie samochody kosztują dość drogo, a tanie opcje mają dość ograniczoną moc. Dlatego sensowne jest samodzielne złożenie takiej maszyny, wybierając potrzebną moc silnika. Wybór materiałów na taką maszynę jest dość szeroki, możesz albo kupić gotowe komponenty, albo wykonać je samodzielnie, na przykład, zrób to sam.
Jeśli chodzi o silnik takiej maszyny, powinien on pobierać prąd co najmniej 6A, w zasadzie jest to silnik, którego użył autor. W przypadku mocniejszej maszyny, na której prace mogą być wykonywane szybciej, można użyć silnika do 12A.
Materiały i narzędzia wykorzystane przez autora:
Lista materiałów:
- silnik elektryczny;
- różne śruby, podkładki i nakrętki;
- łożyska;
- oś;
- koła pasowe;
- róg;
- taśma szlifierska;
- różne blachy stalowe i inny metal.
Lista narzędzi:
- ;
- ;
- klucze, wkrętaki itp.;
- tokarka itp.
Proces produkcji szlifierki taśmowej:
Pierwszy krok Przygotowanie silnika
Jako jednostkę napędową autor zastosował silnik 6A. Ten silnik jest raczej słaby, ale doskonale nadaje się do łatwego szlifowania. Autor nie miał innego, a ten został wybrany jako eksperyment. Źródłem silnika była stara maszyna do cięcia płytek. W rezultacie obudowa dla maszyny była prawie gotowa, znajdują się tutaj niezbędne przyciski na płycie, silnik jest dobrze zamocowany i tak dalej.
Przede wszystkim autor usuwa wszystkie zbędne elementy ze swojej maszyny do cięcia płytek, powinno pozostać tylko ciało z silnikiem. Następnie instalowana jest pierwsza rolka napędowa i oś, która będzie przekazywać ruch wszystkim pozostałym. Wybierając wymiary koła pasowego zamontowanego na silniku i na osi napędowej, można osiągnąć żądaną prędkość pasa szlifierskiego.
Cała konstrukcja jest montowana na stalowych narożnikach, wiercimy otwory i montujemy wszystko na śrubach z nakrętkami.
Aby nie stracić mocy, używaj pasa tak cienkiego i krótkiego, jak to możliwe.
Krok drugi Jak to działa
Na schemacie widać, jak przebiega pas szlifujący.Jest napędzany przez koło pasowe, które jest zamontowane na obudowie.
Autor zastosował napęd pasowy jako przekładnię ruchu z silnika na koło pasowe napędowe. I to nie jest przypadek, ponieważ podczas szlifowania zawsze istnieje ryzyko, że maszyna się zakleszczy. Jeśli jest to pasek, silnik po prostu zacznie się ślizgać. A jeśli używasz łańcucha lub kół zębatych, silnik albo się pali, albo psuje całą konstrukcję, jeśli silnik jest wystarczająco mocny. Możesz jednak użyć automatycznej maszyny, która wyłączy silnik pod dużym obciążeniem.
Krok trzeci Z czego wykonana jest rama?
Autor tworzy ramę z rogu z dziurami, w wyniku czego całość idzie jako projektant. Nie ma potrzeby spawania, ponieważ wszystko jest montowane na śrubach z nakrętkami i podkładkami. Cięcie rogu również nie jest trudne, będziesz potrzebował szlifierki. Jednak większość połączeń można spawać, ale nie jest to konieczne. Przede wszystkim upewnij się, że konstrukcja jest mocna. Podczas szlifowania na osi ma znaczne obciążenie.
Krok czwarty Koło napędowe
Koło napędowe jest prawie najważniejszą częścią tej maszyny. Przenosi ruch z silnika na pas szlifierski. Autor postanowił zrobić koło z drewna, ponieważ jest tanie, a nawet darmowe, jeśli masz tokarkę. Wybieramy żądaną średnicę i wiercimy otwór do montażu na wale. Koło należy zamocować niezawodnie, optymalnie, aby wałek był gwintowany, aby koło można było przykręcić nakrętką.
Jeśli chodzi o oś napędową, niezwykle ważne jest stosowanie do niej łożysk. Tuleje są również odpowiednie, ale muszą być stale smarowane i zapobiegać przegrzaniu, które może łatwo zniszczyć drewniane koło.
Jeśli chodzi o koła pasowe, są one koniecznie przymocowane za pomocą klucza, który zapobiega ich poślizgowi na wale.
Krok piąty Produkcja kół napędzanych
Koła napędzane o mniejszej średnicy są również wykonane z drewna za pomocą tokarki. Aby uzyskać pożądaną szerokość koła, autor po prostu przykleja materiał. Następnie obracamy koła na tokarce i wiercimy otwór na oś w środku. Ponadto w każdym kole należy roztrwonić siedzisko w celu łożyskowania, na którym koła będą się obracać.
Krok szósty Wykonywanie wsporników naciągowych
Ramię napinające jest niezwykle ważną rzeczą w szlifierce taśmowej, ponieważ pasek piasku rozciąga się z czasem i wymaga okresowego napięcia. Aby zrobić takie ramię, potrzebujesz kawałka grubej blachy stalowej. Dokładnie oczyszczamy go z rdzy i wiercimy otwory w odpowiednich miejscach.
Siódmy krok. Ustaw koła
Koła można zainstalować. Tutaj potrzebujesz śrub z nakrętkami i tulejami, które nie pozwolą ci docisnąć koła do ramy. Aby zachować wymagany odstęp między ramą a kołem, umieść między nimi dodatkowe nakrętki. Wyreguluj koła tak, aby poruszały się o jeden poziom względem siebie. Ważne jest również, aby upewnić się, że koła są przesunięte ściśle poziomo i nie są przekrzywione.
Krok ósmy. Napinacz
Aby automatycznie naprężyć pasek podczas rozciągania, musisz zainstalować specjalną sprężynę. Ta sprężyna jest umieszczona na wsporniku napinającym. Gdzie dokładnie się znajduje, spójrz na zdjęcie. W rezultacie twój pasek będzie zawsze pod pożądanym napięciem. Sztywność sprężyny wybieramy eksperymentalnie, należy upewnić się, że koło napędowe nie ślizga się pod obciążeniem.
Krok dziewiąty. Instalujemy taśmę szlifierską i sprawdzamy system
Po zainstalowaniu paska można wreszcie uruchomić maszynę. Jednocześnie upewnij się, że wszystkie koła obracają się płynnie, nigdzie nie ma bicia, w przeciwnym razie pasek szybko się zepsuje. Staraj się coś zmielić, podczas ładowania koło napędowe nie powinno się ześlizgnąć. Jeśli tak się stanie, wiosna jest zbyt słaba.Ale nie rób tego zbyt mocno, ponieważ jest to utrata mocy i szybkie zużycie wszystkich elementów, w tym taśmy szlifierskiej.
To wszystko, młynek jest gotowy. Powodzenia