Ze względu na moje umiejętności czasami muszę naprawić sprzęt elektryczny i okablowanie w samochodach sąsiadów i znajomych. Z reguły nie są to Kruzaki ani Cayenne, ani supersamochody nie nadziewane elektroniką.
Są to zwykłe, działające maszyny. Zarówno rosyjski, jak i burżuazyjny. A nawet ciągnik motocykle. Stacyjki zapłonowe są zwykle bezpośrednio połączone, połowa żarówek się nie świeci, zamiast bezpieczników są zwykle kawałki drutu, spinacze, monety, goździki - wszystko, co chcesz, aby prąd płynął. W wielu przypadkach okablowanie w wielu miejscach jest zabezpieczone bezpiecznikiem i wszystko na „smark”. Co zrobić, usługi dobrego elektryka samochodowego nie są tanie, więc robią to, ktokolwiek jest tego wart.
Ale fakt, że samochód spala się średnio od 5 do 8 minut, żaden z właścicieli nie myśli o tym. Osobiście dwukrotnie widziałem, jak szybko to się dzieje.
Dlatego zdecydowanie polecam wszystkim moim znajomym i nieznajomym właścicielom samochodów, aby zainstalowali przełącznik „masa”. Przede wszystkim ze względu na bezpieczeństwo przeciwpożarowe, ale także jako dodatkowe narzędzie przeciwkradzieżowe, również nie zaszkodzi.
Aby szybko zainstalować niezawodny przełącznik masy, potrzebujesz:
1. Gruby drut miedziany z zaciskami
2. Automatyczny od 63 A do 100 A.
3. Taśma elektryczna
W sklepach w niektórych miejscach wciąż można znaleźć przełączniki masowe, ale jest kilka naprawdę dobrych i wysokiej jakości, głównie są to tanie chińskie rzemiosło z plastiku, który nieuchronnie stopi się podczas przepływu silnego prądu.
W warunkach wiejskich nie można w ogóle znaleźć przełącznika masy. Pod rządami sowieckimi można go było wykręcić ze starego traktora lub trawnika, ale teraz jest to nierealne.
Po przeprowadzeniu kilku eksperymentów i zgrubnym obliczeniu prądów i mocy obciążenia podczas pracy rozrusznika samochodowego zacząłem stosować się do tego celu .... konwencjonalne wyłączniki 220 V z paneli elektrycznych. Subtelność polega tylko na tym, że musisz znaleźć maszynę o 63, 80 lub 100 amperach. Próbowałem ustawić maszyny na 40 A i 50 A, ale czasami nie mogą one wytrzymać prądów rozruchowych i się wyłączają. W ten sposób zainstalowałem przełączniki masowe na wielu modelach maszyn.
Tutaj na przykład zdjęcie pokazuje instalację takiej maszyny w starej NIVA. Dla przejrzystości podszewka i izolacja akustyczna zostały usunięte.
Standardowy drut masowy przechodzi z akumulatora przez otwór w korpusie do maszyny od góry, a wydłużony drut masowy zakupiony w sklepie jest przykręcany do maszyny od dołu, a drugi koniec tego drutu, z dużym zaciskiem, jest przykręcany do silnika.Drugi przewód od akumulatora, z małym zaciskiem, przykręcony jest do karoserii samochodu.
Coś w tym stylu. Prosty, tani i niezawodny.
Niezbędny warunek podczas instalowania przełącznika masy: musi znajdować się w kabinie pasażerskiej w niepozornym, ale wygodnym miejscu. Zainstalowanie przełącznika pod maską lub w pobliżu akumulatora nie ma sensu, ponieważ jeśli coś się zamknie, a Boże, to zaświeci się, po prostu nie będziesz miał czasu, aby otworzyć maskę i zabraknąć.