W rekwizytach scenicznych teatru komediowego potrzebne było potężne, regulowane przenośne źródło kierunkowego powietrza.
Ponadto waga wymaga minimalnej żywotności baterii, przez kilka minut, ładowarki.
Przetestowano różne wentylatory samochodowe (wentylatory piecowe, wentylatory chłodnicy), ale były one zbyt mocne i bardzo duże.
Rozważane są różne zabawki, ale ich moc jest wręcz za mała.
Elektryczne suszarki do włosów zawierają silnik elektryczny niskiego napięcia, ale nie pasowały do wielkości i poziomu hałasu
Gospodarstwa domowe nie pasowały ze względu na moc wysokiego napięcia, trudno jest uczynić autonomicznym.
Wszystkie rodzaje komputerów i innych chłodziarek również nie pasowały z powodu niewystarczającej mocy.
Po kilku egzemplarzach testowych powstał taki wentylator.
Silnik i śmigło pochodzą z elektrycznego samolotu sterowanego radiowo. Przeprowadzono również eksperymenty z różnymi śrubami w celu uzyskania maksymalnego uderzenia i minimalnego hałasu.
Akumulatory litowo-cylindryczne 2000mAM / h, dwa elementy połączone szeregowo.
Kontroler prędkości PWM jest wykonany zgodnie ze znanym klasycznym obwodem na chipie NE555. Zobacz zdjęcie.
Dla lepszej przyczepności pilniki nakłada się na wał silnika za pomocą pilnika, a śrubę przykleja się do wału silnika żywicą epoksydową.
Koło jest wycięte z folii z włókna szklanego. Jest to bardzo trwały materiał i łatwy w obsłudze. Wywiercone otwory do montażu silnika elektrycznego i rezystora zmiennego. W folii wyciąć ścieżki do połączeń elektrycznych.
Silnik elektryczny jest przyklejony do tyłu za pomocą żywicy epoksydowej. Przez otwory przechodzą zaciski elektryczne silnika elektrycznego, które z drugiej strony są przylutowane do odpowiednich ścieżek.
Regulator prędkości jest wykonany zgodnie ze schematem pokazanym na ryc. Noże mikroukładu są wygięte na boki, więc wszystko jest montowane na powierzchni.
Tranzystor z izolowanym efektem bramkowym IRL2505 jest instalowany jako wyłącznik zasilania
Ten obwód ma wiele rezerw mocy. Bez nagrzewania tranzystora.
Niewielki rezystor zmienny z przełącznikiem i kołem bocznym ze starego przenośnego radia. Również zainstalowany obok siebie w odpowiednim otworze. Osobliwością włączenia tego elementu jest to, że styki przełączające odłączają napięcie tylko od układu sterującego NE555, po czym wyłącznik zasilania zostaje odłączony od napięcia i zamknięty. Tak więc niewielki prąd sterujący przepływa przez styki przełączające, a nie prąd całego urządzenia.
Rurki termokurczliwe są przymocowane do akumulatorów, wyłożone gorącym powietrzem i przyklejone. Przewody akumulatora są przylutowane do odpowiednich ścieżek.
Z drugiej strony znajduje się złącze do ładowania akumulatorów. Po kilku testach zastosowano koronowe złącze akumulatora. Główną zaletą jest to, że jeśli przewód ładowarki zostanie wyciągnięty (na przykład zaczepiony nagi), złącze zostanie odłączone, a przewód nie zostanie uszkodzony, inne urządzenia nie zostaną uszkodzone. Operacja okazała się bardzo wygodna. Zapisano wiele razy.
Wszystkie szczegóły dotyczące zapewnienia wytrzymałości mechanicznej są wypełnione związkiem technicznym.
Jako ładowarka zastosowano zasilacz komputera. Jest bardzo niezawodny, nie boi się przeciążeń i jest łatwo dostępny, a także bardzo niezawodny.
Do ładowania wybrano napięcie 8,2 V. Napięcie to jest niewiele niższe niż maksimum na akumulatorach. Stworzony, aby przedłużyć żywotność baterii. Pojemność baterii naturalnie spadła, ale wystarczy z marginesem.
Wszystkie niepotrzebne przewody są usuwane z urządzenia. Zielony menedżer jest podłączony do wspólnego dla ciągłej pracy.
Ponieważ akumulatory wymagają napięcia ładowania 8,2 V, a standardowe napięcie w tym zasilaczu wynosi 5, 3,3 i 12 V, urządzenie jest standardowo wyposażone w stabilizator obniżający napięcie na układzie LM317. Zobacz zdjęcie.
Mikroukład działa w trybie liniowym i wytwarza dużo ciepła. Zainstalowała go na jednym z grzejników w pobliżu wentylatora zasilacza poprzez izolacyjną uszczelkę przewodzącą ciepło. Podczas pracy nie wykryto przegrzania.
Rezystor R2 ustawia wymagane napięcie.
Przy takim ładowaniu nie ma niebezpieczeństwa ponownego ładowania akumulatorów.
W przyszłości planowane jest zainstalowanie obudowy przewodowej kraty na tym urządzeniu, aby zwiększyć bezpieczeństwo.
