Aby wykonać wlot powietrza zrób to sam Potrzebne są następujące materiały:
• Gęsty film;
• Cylinder z pianki;
• włókno szklane;
• Mastik z włóknem szklanym;
• Kit;
• papier ścierny;
• Ostry nóż.
Proces produkcji wlotu powietrza.
1. Rozłóż folię w miejscu, w którym planujesz zainstalować wlot powietrza (folia powinna pokryć większą część powierzchni, aby nie zabrudzić lakieru pianą). Następnie równomiernie nałóż piankę na folię (postaraj się, aby kształt przedmiotu był potrzebny) i pozwól jej wyschnąć.
2. Po całkowitym wyschnięciu piany ujawniamy talent rzeźbiarza i nadajemy przedmiotowi niezbędne kształty i kształty nożem i papierem ściernym, dopóki nie dostaniesz części, którą chcesz zainstalować w samochodzie.
3. Po przygotowaniu części należy ją przykleić włóknem szklanym, jeśli produkt ma złożony kształt i ostre krawędzie, wówczas grubość materiału powinna wynosić 1-2 mm. Aby maksymalnie powtórzyć kształt produktu, a materiał był jak najbliżej podstawy, często trzeba ciąć włókno szklane. W zależności od rodzaju tkaniny określa się wymaganą liczbę warstw klejonych, całkowita grubość klejonego materiału powinna wynosić co najmniej 4 mm. Ponadto zamiast włókna szklanego dozwolony jest bandaż z klejem epoksydowym, wynik końcowy jest prawie identyczny.
4. Po wklejeniu produkt musi dobrze wyschnąć, w zależności od temperatury, może to potrwać od jednego do trzech dni. Gdy część jest całkowicie sucha, możesz kontynuować pracę. Najpierw musisz usunąć piankę nożem z wnętrza produktu, wykonując otwór na przepływ powietrza, a następnie powinieneś przeszlifować najbardziej zauważalne nierówności papierem ściernym.
5Następnie musisz zaimpregnować część mastyksem i kitem. Proces jest dość pracochłonny i od tego zależy ostateczny wynik. Do impregnacji lepiej jest użyć mastyksu z włóknem szklanym, należy nałożyć go dużą warstwą, co pomoże ukryć błędy popełnione podczas wklejania szmatką. Podczas impregnacji element musi być okresowo nakładany na miejsce, w którym zostanie zainstalowany, aby natychmiast zidentyfikować i wyeliminować nieprawidłowości (nie powinno być żadnych przerw między częścią a maską). Następnie zaczynamy wypełniać małe pory szpachlą, staramy się, aby pierwsza warstwa była możliwie jak najgrubsza, aby natychmiast wypełnić wszystkie pory i wzmocnić część, ponieważ będzie doświadczać silnych obciążeń przy dużych prędkościach i wyrównać powierzchnię za pomocą drugiej i trzeciej warstwy. Po wyschnięciu szpachlę należy oczyścić drobnoziarnistym papierem ściernym, w razie potrzeby nanosi się nierówne obszary, aby powierzchnia była idealnie gładka.
6. Następnie część należy odtłuścić, zagruntować, pomalować i lakierować.
Do montażu wlotu powietrza na masce lepiej użyć nitów.
