Jeśli nie podoba ci się to podczas deszczowej pogody, staje się brudny pod maską samochodu, ten artykuł jest dla Ciebie. Porozmawiajmy trochę o prądzie, gdy brud dostaje się do przedziału silnikowego, winny jest pasek generatora, woda z prawego przedniego koła leci brudem do paska, który po obróceniu rozrzuca go we wszystkich kierunkach. W tym artykule rozważymy sposób wyeliminowania tej wady na przykładzie samochodu VAZ 2109.
Autor twierdzi, że stosując projekt do ochrony paska alternatora przed wilgocią i brudem, nie napotkasz następujących trudności.
Nie będzie grzechotał i wydawał obcych dźwięków.
Zakłócać sprawdzanie napięcia paska.
Aby wyregulować napięcie, nie trzeba zdejmować osłony ochronnej.
Projekt nie jest ciężki. Prosty i intuicyjny proces instalacji.
Do woli domowej roboty mogą być modyfikowane według własnego uznania.
Instrukcje dotyczące produkcji osłony ochronnej
Aby praca była przyjemniejsza, zaleca się umyć komorę silnika, a następnie wykonać pomiary w miejscu, w którym zostanie zamontowana obudowa.
Autor zaleca użycie tektury do wykonania układu, a następnie powstałe elementy układu są przenoszone na materiał, z którego zostanie wykonana osłona paska, zaleca się, aby części boczne były wykonane z cienkiego metalu, ponieważ dobrze się zgina i pozwoli ci zgiąć pożądany kształt, a tylna ściana wykonana jest ze sklejki o grubości 0,8 mm, a na górze, w razie potrzeby, włóż puszkę. Część ma prostą konstrukcję, więc autor opublikował zdjęcie gotowej części.
To zdjęcie pokazuje wnętrze części, wycięcie w rogu okazało się nieprawidłowe, a następnie zostało poprawione przez trójkątną mosiężną wkładkę.
W trakcie pomiaru części w miejscu instalacji autor doszedł do wniosku, że konieczne jest wykonanie wycięcia na koło pasowe generatora w tym miejscu, w tym celu wycięto z tektury koło o średnicy 65 mm, które należy nałożyć w zaznaczonym miejscu, aby obrysować kontur i wyciąć za pomocą szlifierki.
Następnie wspornik został zasymulowany z tektury wykonanej z metalu o grubości 2,5 mm.Aby szczeliny między obudową a pasem generatora były takie same, konieczne jest ułożenie drewnianego bloku o grubości 10 milimetrów. Zgodnie z tą samą zasadą należy wykonać drugi nawias.
Po tym, jak wszystko jest gotowe, należy zewnętrznie zaszczytować część, a wsporniki wypolerować lub też pomalować. Farbę należy nakładać na dwie trzy warstwy, a po całkowitym wyschnięciu farby za pomocą śrub M3 i nakrętek samozabezpieczających wsporniki przykręca się do korpusu obudowy.
Ważne: Nitka powinna znajdować się na zewnątrz i przyciąć równo z nakrętkami.
Wskazane jest przyklejenie gumowych uszczelek na końcach, a następnie montaż gotowej części samochód, jak widać na zdjęciu, wyprodukowane zabezpieczenie nie tylko zapobiega rozprzestrzenianiu się brudu przez komorę silnika, ale także nie pozwala na dostanie się wilgoci do miejsca natryskiwania.
