W dzieciństwie każdy chłopiec marzył o instalacji na własną rękę rower silnik, dziś stało się o wiele łatwiejsze. Obecnie istnieją gotowe rozwiązania dla takich ulepszeń, na przykład można kupić gotowy zestaw i pozostaje on tylko do zainstalowania na rowerze. Wszystko po tym „rower” zamieni się w mały motorower zdolny do jazdy z prędkością do 50 km / h, a nawet więcej.
Taki transport jest korzystny dla tych, którzy często podróżują do kraju, na ryby, do wioski, do garażjeśli jest daleko. Na takim motorowerze rowerowym zużycie paliwa będzie minimalne, prawdopodobnie nie będzie już takich pojazdów, które zużyłyby jeszcze mniej paliwa. Ponadto, nawet jeśli skończy się benzyna, możesz dotrzeć do miejsca docelowego w klasyczny sposób za pomocą pedałów.
Kolejną zaletą tej techniki jest to, że nie wymaga ona prawa jazdy, ponieważ w rzeczywistości jest to rower, ponieważ silnik można włączyć tylko poza miastem.
W szczególności ten artykuł skupi się na tym, jak zainstalować silnik rowerowy z piły łańcuchowej. Wiele osób w garażu było pokrytych niepotrzebnymi silnikami z pił łańcuchowych, a nawet ogólnie ze starych pił łańcuchowych. Nadal do tego celu silnik kosy spalinowej jest idealny.
Materiały i narzędzia do domowej roboty:
1. Przede wszystkim potrzebujesz silnika. Im mocniejszy, tym szybciej jedzie rower. Średnio dziś są piły łańcuchowe o mocy 1,5-2 koni mechanicznych, taka moc wystarcza do prowadzenia motoroweru rowerowego z prędkością około 30-40 km / h.
2. Zdolność do utworzenia zbiornika gazu. A co najlepsze, gdyby był wykonany z metalu, byłby bezpieczniejszy. Ale możesz użyć plastikowych pojemników.
4. Kabel rowerowy i przepustnica do sterowania przepustnicą.
5. Przewody i przełącznik do podłączenia zapłonu silnika.
6. Śruby, nakrętki, elementy do stworzenia ramienia, za pomocą którego silnik zostanie przymocowany do ramy.
7. Koła pasowe, pasy, łańcuchy i inne elementy, dzięki którym koło roweru zostanie połączone z silnikiem.
Proces wyposażania roweru w silnik benzynowy:
Pierwszy krokOkreśl rodzaj transmisji ruchu
Być może najtrudniejszą rzeczą w tym produkcie domowej roboty jest przeniesienie ruchu z silnika na koło. Ważne jest, aby poprawnie obliczyć przełożenie. Jeśli przełożenie jest małe, silnik po prostu może nie ciągnąć takiego obciążenia i rower nie będzie jeździł. Jeśli przełożenie jest zbyt duże, rower będzie jechał bardzo wolno, a silnik pracujący przy dużych prędkościach przegrzeje się.
Przełożenie przekładni można obliczyć na przykładzie jednego z autorów, któremu udało się zmontować podobną technikę. Przy mocy silnika 1,78 KM i prędkości 12 500 obr / min zastosował przełożenie 1:26. Jako piła łańcuchowa została użyta model Homelite CSP3314.
Najprostszym sposobem przeniesienia ruchu z koła pasowego na koło jest bezpośrednio z silnika, to znaczy na tej samej zasadzie, co działa na dynamo. Jeśli podejdziesz do procesu bardziej profesjonalnie, tylne koło jest wyposażone w dodatkową zębatkę lub koło pasowe, a następnie jest połączone z silnikiem za pomocą paska lub łańcucha. Oczywiście najlepiej jest użyć napędu pasowego, ponieważ łańcuch z takimi domowymi produktami może odlecieć i rzeczywiście jest niebezpieczny.
Krok drugi Sprzęgło
Przyczepność jest również bardzo ważnym elementem w tym środku transportu. Istnieją dwie opcje, jak to zrobić. Piła łańcuchowa ma już sprzęgło odśrodkowe, to znaczy sprzęgło, które automatycznie włącza się przy określonych prędkościach. Tak więc koło można po prostu podłączyć do tego sprzęgła, jest to najłatwiejsza opcja.
Niektórzy przyjaciele nie używają sprzęgła piły, ale łączą ją z grzechotką rowerową. Taki system działa bardzo prosto, po przyspieszeniu i rozładowaniu gazu, rower toczy się bezwładnie, a zapadka nie jest połączona z kołem. Oznacza to, że raz „trawnik” można następnie toczyć przez bardzo długi czas w linii prostej na biegu jałowym.
Krok trzeci Podłączenie do instalacji i sterowania zbiornikiem gazu
Zbiornik gazu można zainstalować tuż obok silnika, ale ze względów bezpieczeństwa najlepiej umieścić go na ramie. Ale w tym przypadku potrzebujesz węża, który musisz rozciągnąć wzdłuż ramy do silnika.
Jeśli chodzi o zapłon, tutaj wszystko jest proste, musisz wyciągnąć przewód zapłonowy z silnika i zrobić przełącznik na rączce, aby silnik można było wyłączyć w razie potrzeby.
Ponadto, aby kontrolować silnik, musisz zrobić przepustnicę, można go wypożyczyć z rowerów górskich (kup gotowe). Musisz zdjąć zatrzask z rączki, aby poruszał się płynnie, dobrze, a następnie podłączyć kabel do przepustnicy gaźnika.
To wszystko, po złożeniu domowej roboty, możesz zacząć eksperymentować. Oczywiście ważne jest, aby sprawdzić hamulce i dodatkowo zaciągnąć hamulec przedni, jeśli nie jest dostępny. Silnik uruchamia się w klasyczny sposób, rozrusznik, jak piła łańcuchowa.
Jedyną wadą tej techniki jest dźwięk piły łańcuchowej, który straszy przechodniów. Ale jeśli spróbujesz, ten problem można również rozwiązać, wyposażając silnik w mały tłumik.