Materiały i narzędzia do produkcji:
- dwa generatory samochodowe (tego samego modelu);
- spawanie elektryczne;
- drut miedziany 0,61-0,71 mm;
- silne magnesy neodymowe;
- rura PVC o średnicy 16 cm;
- układanka;
- młynek i inne elementy.
Proces tworzenia wiatraka:
Pierwszy krok Zaczynamy od generatora. Zrób stojan
Aby uzyskać generator wymaganej mocy, musisz znaleźć dwa identyczne generatory i zdemontować je. Powinno to zakończyć się dwoma statorami, których sekcje się pokrywają. Jeśli obudowa jest nieco inna, nie jest to przerażające. Następnie dwa stojany są dobrze spawane przez spawanie. Następnie izolację można włożyć w szczeliny. Następnie możesz zrobić cewki. Stosowane są tutaj cewki typu luzem, to znaczy najpierw są uzwojone, a następnie po prostu włożone w rowki. To znacznie upraszcza proces montażu generatora.
Średnica drutu użytego przez autora wynosi 0,71 mm, podczas gdy 27 zwojów przechodzi prosto w rowki. Ze względu na to, że taki generator będzie używany do ładowania akumulatora 24 V, najlepiej jest użyć drutu o średnicy 0,61 mm, w którym to przypadku wejdzie 35 zwojów. Umożliwi to rozpoczęcie ładowania baterii wcześniej i szybciej.
Krok drugi Utwórz wirnik
Wirnik jest wykonany na tokarce, każdy tokarz wykona tę pracę bez żadnych trudności. Magnesy są instalowane na wirniku, podczas obrotu będą generować prądy w uzwojeniu stojana. Według autora ta konstrukcja pozwala rozpocząć ładowanie akumulatora już przy 300 obr./min.
Głównym problemem związanym z tą konstrukcją jest przywieranie, to znaczy, że wirnik jest dość trudny do przesunięcia od punktu początkowego, aby zaczął się obracać. Taki problem rozwiązano eksperymentalnie, magnesy muszą zostać przesunięte.
Krok trzeci Wzmacniamy obudowę generatora
Tylne łożysko generatora znajduje się na plastikowej tulei i nie jest już zamocowane.W związku z tym pod obciążeniem może wypaść. Aby rozwiązać ten problem, postanowiono dodatkowo naprawić łożysko za pomocą metalowej płytki. Możesz również naprawić łożysko przednie, tutaj już zależy od cech konstrukcyjnych generatora.
Krok czwarty Zespół szczotki generatora
Problem ze szczotkami generatora polega na tym, że są one połączone bardzo cienkimi drutami, zaprojektowanymi do obciążenia nie większego niż 3A. W związku z tym postanowiono zainstalować dwie szczotki na każdym pierścieniu. Jeśli chodzi o mocowanie węzła z pierścieni, wszystko to dzieje się za pomocą żywicy epoksydowej.
Krok piąty Podstawa wiatraka
Aby zapewnić niezawodność i łatwość demontażu, łożyska osi obrotowej są montowane za pomocą zacisków. Środek osi powinien być przesunięty względem osi generatora. Odbywa się to w celu uniknięcia uszkodzenia systemu, gdy wiatr jest zbyt silny. W takim przypadku ogon zostanie złożony.
Jeśli chodzi o ramę generatora, sposób jej rozmieszczenia można zobaczyć na zdjęciu.
Krok szósty Robimy śrubę
Śruba wykonana jest z rury PCV o średnicy 160 mm. Najpierw musisz wykonać niezbędne oznaczenie na rurze, a następnie po prostu wyciąć ostrza wyrzynarką. Pilniki do paznokci należy stosować cienkie i krótkie. Jeśli nie ma wyrzynarki, możesz wyciąć ostrza piłą do metalu, ale będzie to znacznie dłużej. Cóż, wtedy ostrza są przymocowane do metalowej szyny za pomocą śrub i nakrętek, a otrzymasz gotową śrubę. Aby wyciąć śrubę o niezbędnych właściwościach, istnieje specjalna płyta i musisz nią poruszać.
To wszystko, generator wiatru jest na to gotowy. Możesz go podnieść wyżej nad domem i cieszyć się darmową energią. Autor ma już trzy utwory, w sumie przy wietrze 8 m / s dają do 420 watów mocy. Jeśli samochód zostanie użyty jako generator, musi zrobić jak najwięcej śmigła, ponieważ w tym przypadku akumulator zaczyna ładować się od pierwszych obrotów i trwa duże obciążenie. Jeśli mówimy o generatorze z silnika, wówczas obroty są tam ważne, więc śruba jest mniejsza lub musisz zainstalować mnożnik.
Nawet przy słabym wietrze generatory działają i wydzielają pewną ilość energii, co pozwala utrzymać ładunek akumulatora na odpowiednim poziomie. Do tej pory autor ma tylko kocioł Berret z takiego źródła zasilania. Teraz jest sezon grzewczy, a kocioł stabilnie emituje około 80 watów / godzinę. Kolejne 100 watów przypada na pracę umieszczonych w nich diod LED. Jednocześnie napięcie na akumulatorze nie spada poniżej 24 woltów nawet w nocy.
System ma sterownik, jeśli jest za dużo energii, jest on odprowadzany do systemu grzewczego.