Wejście
Dobrze nasmarowane łożyska silnika oraz masywny kamień szmerglowy przyczyniają się do długiego obrotu po wyłączeniu. A jeśli urządzenie jest dwukierunkowe, a w innym miejscu, powiedzmy, diamentowe koło na bazie żelaza, może się obracać przez około pięć minut, aż się zatrzyma. Hamowanie mechaniczne jest obarczone niebezpieczeństwami, dodatkowymi odpadami i bezużytecznym zużyciem narzędzia. Uratuje nas od wszystkich tych problemów elektroniczny hamulec, według niezwykle prostego schematu.
Praktyka pokazuje, że jeśli 24 wolty napięcia stałego zostaną przyłożone do uzwojenia początkowego silnika, wówczas szmergiel zatrzyma się w ciągu kilku sekund.
Materiały i narzędzia
- Przełącznik P-2K bez blokady
- Dwa żelowe akumulatory 12 V o napięciu 6-7 amperów z zasilacza awaryjnego do komputera stacjonarnego
- Elektryczny drut 2-żyłowy o przekroju co najmniej 1,5 metra kwadratowego. mm
- Wiertło o średnicy 10 mm.
- Wiertło o średnicy 3 mm.
- śrubokręt
- lutownica
Krok 1. Wyjmujemy jednostkę rozruchową i ustalamy wnioski z uzwojenia roboczego. Na schemacie są one połączone ze stykami 1 i 2. Wizualnie można je zdefiniować w następujący sposób: po zwolnieniu czarnego przycisku „Start” styki, które pozostają zamknięte - podłączone jest do nich uzwojenie robocze. Pozostałe dwa przewody to wyrzutnia, z których jeden jest podłączony do styku 3, który zamyka się dopiero po naciśnięciu przycisku. Po zwolnieniu przycisku otwiera się. Prąd płynie jak na schemacie (na czerwono).
Krok 2. Wiercimy otwory o średnicy 10 mm. i dwa 3 mm. do montażu przełącznika P-2K w dogodnym dla nas miejscu. Lutujemy przewody zgodnie ze schematem i naprawiamy je na obudowie. Zrobiłem urządzenie zabezpieczające przed przypadkowym naciśnięciem (pokaż swoją kreatywną wyobraźnię). Wykonujemy wszystkie połączenia zgodnie ze schematem. Biegunowość podłączenia akumulatorów do uzwojenia silnika w tym urządzeniu nie ma znaczenia.
Krok 3. Sprawdź działanie obwodu. Ręcznie „przekręć” szmergiel, naciśnij przycisk hamulca. Musi natychmiast się zatrzymać. Pierwsze podłączenie do sieci ~ 220 V po zmianie zaleca się wykonać za pomocą automatu typu 47 VA przy 6 amperach. W przypadku błędu połączenia powinno działać.
Wniosek
Oprócz opisanych, możesz użyć jeszcze jednej opcji: z zasilaniem z sieci ~ 220 v, które zrobiłem przyjacielowi zgodnie z powyższym schematem.
Tutaj zamiast akumulatorów zastosowano najprostszy prostownik transformatorowy o napięciu na uzwojeniu wtórnym ~ 25 V. Przełącznik P-2K - dwusekcyjny bez zacisku. Diody można stosować bez grzejników, as działają w trybie krótkoterminowym.
Wideo hamulca elektronicznego: