Miło i ciepło garaż jest to klucz do długowieczności Twojego karoserii. Wydaje się, że karoseria jest wykonana z metalu, dlatego powinna służyć przez długi czas i nie być narażona na różne warunki pogodowe, ale wszystko jest trochę inne niż chcieliśmy. Metal, chociaż jest trwałym materiałem, może zacząć się psuć, jeśli będzie niewłaściwie konserwowany. Nagłe zmiany temperatury i zmieniające się warunki pogodowe (śnieg-deszcz) mogą prowadzić do naruszenia ochrony antykorozyjnej metalu z tyłu samochodu, co może prowadzić do rdzy, a następnie całkowitej deformacji nadwozia i jego zniszczenia. Aby jak najdłużej utrzymać karoserię w nienaruszonym stanie, zalecam dbanie o izolację garażu. Proces ten jest dość prosty i ekonomiczny w stosunku do środków, które możesz wydać na wymianę części ciała w przypadku rdzy.
Jak rozpocząć izolację garażu?
Proponuję rozpocząć proces izolacji od ścian, zwykle podczas budowy garażu nikt nie stara się, aby ściany były grube i ciepłe, dlatego cienkie ściany nie mogą stać się niezawodnym zabezpieczeniem przed zimnem. W takim garażu decyduje się nawet na zainstalowanie elementu grzewczego, ponieważ całe wytworzone ciepło nie zostanie opóźnione przez długi czas w garażu przez cienkie ściany.
Najczęstsze błędy podczas ogrzewania garażu:
- Niektórzy kierowcy uważają, że w garażu należy utrzymywać temperaturę 20 stopni powyżej zera, jak to zwykle ma miejsce w budynkach mieszkalnych. Ta opinia jest zasadniczo błędna, ponieważ jeśli +20 stopni to komfortowa temperatura dla osoby, nie oznacza to, że będzie ona wygodna dla samochodu, a mianowicie dla metalowego nadwozia. Jeśli w lecie taki ciepły garaż nie zaszkodzi Twojemu samochodowi, wówczas podczas pracy w zimie różnica temperatur między ulicą a garażem będzie zbyt duża, co doprowadzi do powstania kondensacji na karoserii samochodu, a następnie do powstania rdzy. Najbardziej optymalna temperatura, którą należy utrzymać w garażu, wynosi +5.
- Drugim najczęstszym błędem podczas ogrzewania garażu jest to, że właściciele zaczynają zamykać wszystkie możliwe dziury i szczeliny, aby jak najlepiej je chronić samochód przed przenikaniem zimnego powietrza, dzięki takiej izolacji, nawet otwory wentylacyjne są zamknięte.Przy takim starannym ogrzewaniu wszyscy zapominają o wielkim niebezpieczeństwie, które niesie, jeśli w garażu nie ma wentylacji, wówczas produkty spalania, które powstają podczas rozgrzewania samochodu, gromadzą się w garażu, co jest bardzo niebezpieczne dla zdrowia ludzkiego. Dlatego wentylacja jest bardzo ważna w garażu. Ponadto obecność wentylacji pozwoli ci pozbyć się nadmiaru wilgoci, która może tworzyć się w wyniku szybko topniejącego lodu, który gromadzi się na dnie samochodu podczas jazdy zimą.
Jakich materiałów użyć?
Spośród wielu przedstawionych opcji izolacji polecam najbardziej sprawdzone cztery typy:
1. Wełna mineralna - bardzo szybko i skutecznie pomaga izolować ściany garażu i pomimo gęstej faktury doskonale nadaje się do oddychania ścianami. Jeśli zdecydujesz się na izolację ścian zewnętrznych, najlepiej nadają się do tego twarde maty, ich gęstość osiąga 240 kg / metr sześcienny, jeśli ocieplenie odbywa się z nutrii, najlepiej zastosować miękkie lub półsztywne maty. Najlepszą odmianą wełny mineralnej jest wełna bazaltowa, która znana jest z rekordowego przewodnictwa cieplnego.
2. Wełna szklana jest bardziej ekonomiczną opcją niż wełna mineralna. Podczas pracy z wełną szklaną należy używać rękawic ochronnych, ponieważ materiał ten jest bardzo szorstki i może zranić ręce.
3. Liderem wśród popularności na rynku izolacji jest Polyfoam. Bardzo wygodny i praktyczny materiał. Znany z wysokiej przewodności cieplnej i łatwości instalacji. Nie jest podatny na wilgoć, łatwy w obróbce, ma przystępną cenę. Linie działania sięgają czterdziestu lat. Wadą tego materiału jest to, że nie jest on w stanie przepuszczać powietrza.
4. Izolacja odblaskowa - ten rodzaj izolacji pojawił się na rynku stosunkowo niedawno, ale zdążył już zdobyć swoich fanów. Izolacja odblaskowa to z jednej strony materiał rolkowy, który jest pokryty spienioną pianką poliuretanową, az drugiej strony polerowaną folią.
Warto rozpocząć izolację garażu od ścian zewnętrznych, jeśli masz garaż z cegły, wówczas piankowy plastik jest idealny do jego izolacji. Ściany izolowane pianką styropianową dobrze utrzymują temperaturę powietrza w pomieszczeniu. Aby przygotować powierzchnię do przymocowania pianki, należy je oczyścić z obcych zanieczyszczeń, wysuszonego tynku i różnego rodzaju plam, ostatnim krokiem w przygotowaniu ścian powinno być przetworzenie ich podkładu.
Zaczynamy kłaść pianę.
Nakładamy klej na powierzchnię arkusza pianki i używamy zębatej szpatułki, aby równomiernie rozprowadzić go na powierzchni arkusza, a następnie docisnąć arkusz pianki mocno do ściany, położyć arkusze pianki na ścianie w szachownicę, mocno łącząc je ze sobą. Pierwszy rząd musi być ułożony na pręcie, który jest przymocowany kołkami
Po całkowitym wyschnięciu kleju zalecam dodatkowe mocowanie każdego arkusza pianki za pomocą plastikowych kołków. Po wyłożeniu wszystkich ścian arkuszami styropianowymi przechodzimy do końcowego etapu izolacji i spersonalizujemy do nakładania tynku na nasze arkusze styropianu.
Sam tynk będzie pełnił dwie ważne funkcje:
- wykonać rodzaj ochronnej warstwy naszych piankowych arkuszy przed wpływem czynników atmosferycznych;
- będzie pełnił funkcję dekoracyjną dla ścian zewnętrznych. Otynkowane ściany można pomalować na dowolny kolor, który pasuje do Twojego gustu.
Ocieplenie wewnętrznych ścian garażu.
Ta metoda izolacji jest stosowana bardzo rzadko, ale mimo to ma miejsce. Proces ocieplania ścian wewnętrznych jest pod wieloma względami podobny do procesu ocieplania ścian zewnętrznych, a także warto zacząć od przygotowania ścian do ocieplenia.
Aby ogrzać ściany od wewnątrz, będziesz musiał wykonać przegrody za pomocą płyt kartonowo-gipsowych, w których położysz izolację termiczną. Aby stworzyć taką ramę, stosuje się standardowe metalowe profile prowadnice UD i ścienne płyty CD, które są przymocowane do ściany za pomocą wkrętów samogwintujących. Ta konstrukcja jest zszyta za pomocą płyt kartonowo-gipsowych za pomocą tych samych śrub. Wełnę szklaną należy umieścić w przygotowanych przegrodach i przymocować do powierzchni za pomocą specjalnych haczyków. Kolejnym etapem jest instalacja paroizolacji, do której najlepiej nadaje się membrana, którą umieszcza się w połączeniu z bawełnianą izolacją.
