Przez wiele lat prowadziłem „starą kobietę” VAZ 2105 i nigdy mnie nie zawiodłem i zawsze sam jechałem do domu. Dlatego staram się traktować ją tak samo, jak ona mnie. Ale lata samochodu mają swoje żniwo i nie wytrzymuje to konkurencji z młodszymi „rywalami”.
Ale sytuacja, w której z powodu własnego zapomnienia nie wyłączyłem reflektorów, a rano znaleźli rozładowaną „zerową” baterię, zdarzyło mi się to nie raz. Pewnego pięknego dnia, po dyskretnej komunikacji z inspektorem służby drogowej, zasugerował proste rozwiązanie: umieść światła do jazdy dziennej w samochodzie lub w skrócie DRL.
Nie wcześniej powiedziałem niż zrobiono, a następnego dnia poszedłem na najbliższy rynek samochodowy. Chcę tylko ostrzec przed zakupem uniwersalnych DRL (nie dla konkretnego model) przez Internet lub pocztę: nadal musisz je przymierzyć, czy ci się to podoba, czy nie, a pod względem wielkości nie wszyscy sprzedawcy udzielą dokładnych informacji. Dlatego zdecydowałem się na proste DRL od „chińskich braci” za jedyne 11 USD.
W pudełku
oprócz bardzo cienkich lamp diodowych w ilości dwóch sztuk,
były dwa proste nawiasy,
i osiem śrub: cztery kolejne do mocowania samych wsporników do karoserii lub zderzaka oraz cztery mniejsze do mocowania świateł bezpośrednio do wsporników.
Dalsza praktyka pokazała jednak, że nie będziemy potrzebować ani wsporników, ani tych „martwych” śrub.
Na początku próbowałem umieścić w niszach, ale nie mogłem wtedy umieścić głównych reflektorów,
a na dodatek sam mi się nie podobało.
Na szczęście dość wcześnie zrobiło się ciemno (lub byłem tak zajęty nimi tak długo) i zdecydowałem, że „ranek jest mądrzejszy niż wieczór”, wróciłem do domu. Przysłowie okazało się słuszne i marzyłem o tym, jak umieściłbym w VAZ 2105 światła do jazdy dziennej. Dla porównania: cały artykuł można z powodzeniem zastosować do VAZ 2107, jeśli chodzi o reflektory i potrzebne okablowanie, są one absolutnie identyczne.
Do instalacji potrzebny będzie śrubokręt, który będzie pełnił funkcje autonomicznego wiertła,
przedłużacz i dwa bity do niego,
wiertła do 3 i 4 mm,
Śrubokręt krzyżakowy
cztery krótsze śruby mocujące tył DRL do głównego światła głównego,
i cztery cienkie i długie, dzięki czemu żarówka ze szkłem jest przymocowana do ciała.
Ponadto potrzebujemy bloku montażowego, a dokładniej tylko dwóch segmentów,
taśma elektryczna (gdzie bez niej),
przezroczysty uszczelniacz silikonowy,
metrowy (lub nawet mniejszy) kawałek drutu dwużyłowego,
plastikowe zaciski do porządnego ułożenia wszystkiego,
i szczypce, a następnie odgryźć dodatkowe kucyki.
Wszystko, zaczynamy tworzyć.
Usuwamy oba reflektory,
i wywierć cztery na dole, aby wywiercić otwór.
Teraz najładniejsza część, ponieważ zewnętrzna szyba tych DRL nie jest wcale szkłem, ale raczej delikatnym i lepkim przezroczystym plastikiem. Dlatego za pomocą wiertła, najpierw o trzeciej, przy najmniejszych obrotach wiertła, wiercimy otwór przelotowy. A następnie wiertłem czteroosobowym ostrożnie i ostrożnie zwiększamy go do tej średnicy.
Wręcz przeciwnie, są już otwory na cienkie śruby, więc nic z tym nie robimy.
Przeciągnij drut przez przygotowany otwór i umieść reflektor na swoim miejscu.
Mocujemy tylną pokrywę DRL bezpośrednio do reflektora,
nasmaruj kontur przezroczystym silikonem,
i po nasmarowaniu samych śrub tym samym silikonem, WKRĘTAKIEM, ostrożnie (pamiętaj o kruchości) najpierw przykręcamy jeden,
a potem kolejny reflektor.
Zetrzyj pozostały silikon, aż zamarznie.
Teraz wyjmij fałszywą kratkę chłodnicy. To proste, cztery śruby krzyżowe.
Poprzez styki połącz przewody z żarówek parami z przewodem głównym, który naprawimy. Jeśli drut jest solidny, zaznacz uziemienie (czarny drut) z drugiej strony, będzie znacznie łatwiej.
Pomiń to po prawej
i usuń styk ujemny i przykręć go do masy całkowitej. A także wyczyść pozytyw i podłącz do przekaźnika w pobliżu.
Włącz zapłon. Jest światło. Odkręcamy fałszywą kratkę chłodnicy,
i ostrożnie ułóż drut,
To wszystko, kiedy wyłączam zapłon, nie ma światła,
a kiedy go włączysz i podczas jazdy jest.
I sam widzisz, że pełna instalacja i podłączenie DRL do VAZ 2105, pytanie to tylko 15 ... 20 minut.