W tej klasie mistrzowskiej nauczysz się, jak samodzielnie zbudować rower górski (jest to również rower górski, rower śnieżny lub rower górski). Ten skuter nadaje się tylko na stoki zjazdowe i jeśli jesteś wielkim fanem rowerów, szczęśliwy uśmiech nie pozostawia twarzy przez cały czas podczas zimowej jazdy na ośnieżonych stokach! Zarządzanie takim rowerem jest łatwiejsze, niż się wydaje na pierwszy rzut oka - jest dość stabilne podczas jazdy z dużymi prędkościami (nie ma dokładnych danych na temat prędkości, jakie można osiągnąć na zrolowanym torze narciarskim, ale rower gwizdał na zwykłych wzgórzach w mojej okolicy).
Istnieje wiele sposobów zaprojektowania skibike, to tylko jeden z nich, prosty.
Zrób to sam! Na pewno nie pożałujesz.
Krok 1: Weź rower
Najpierw musisz znaleźć odpowiedni rower. Wolę małe modele, które łatwiej jest pchać stopą, aby przyspieszyć lub zacząć od biegu i skakać w drodze. Im mniejszy rower, tym jest lżejszy, co oznacza łatwiejsze wspinanie się na stoku. Ponadto, jeśli musisz upaść, będziesz bliżej ziemi. Podniosłem ten BMX do kosza. (Właściwie felga właśnie pękła, a przednie koło lekko się wygięło, czy naprawdę trzeba z tego powodu rzucać tak przyzwoitym samochodem?)
Usuń wszystkie niepotrzebne części z roweru - hamulce, koła i łańcuch.
Znajdź ogniwo łańcucha, aby ułatwić Ci życie. Jeśli to nie zostało znalezione, musisz użyć specjalnego narzędzia. Ogólnie rzecz biorąc, możesz po prostu przeciąć łańcuch.
Krok 2: Usuń koło zębate
Na nawiasie gwiazdka jest bezużyteczna. Nie wiem, czy musiałeś zostać ranny z powodu gwiazdki podczas spadania ze zwykłego roweru, ale to nie jest przyjemne. Ten rower ma solidny wał, więc po prostu zdejmij koło łańcuchowe. Jeśli masz system z trzema wiodącymi kołami łańcuchowymi, musisz odkręcić pierścienie za pomocą sześciokąta 5 mm.
Zdejmij pedały.
Odkręć nakrętkę mocującą po stronie bez napędu. Pamiętaj, że jest lewy wątek, więc musisz go przekręcić w prawo, aby go poluzować.
Usuń tor łożyskowy w ten sam sposób oraz same łożyska i odłóż je na bok. Wyjmij korbowód, a także odłóż na bok na stole lub ławce.
Pozostaje usunąć drugi ślad łożyska i zwolnić przednie koło łańcuchowe. Mam nadzieję, że masz odpowiednie narzędzie! Jeśli nie, możesz użyć śrubokręta i młotka lub zacisnąć imadło i skręcić nić. Bądź kreatywny.
Zmontuj wszystko oprócz przedniej zębatki i mocno dokręć. Ponownie umieść system na rowerze śnieżnym w formie, w której łożyska zostały usunięte i wyregulowane. (Uwaga: jeśli nie chcesz, aby korbowody poruszały się zbyt lekko podczas jazdy i nie dbasz o sam rower śnieżny, możesz ponownie dokręcić łożyska, aby nie obracały się swobodnie).
Teraz masz czystą, schludną ramę dla skibayki.
Krok 3: Przygotowanie nart
Znajdź tanią parę starych nart w sklepie z używanymi towarami. Moja para głów kosztowała mnie 2 USD (około 65 rubli).
Musisz zdecydować, jak długo chcesz jeździć na nartach. Jeśli chodzi o mnie, tor 60 cm jest w porządku, ale możesz wziąć inny rozmiar. Zaznacz miejsce cięcia pogrubioną linią, łatwiej będzie wzdłuż niego przeciąć. Właśnie narysowałem pod linijką linię cięcia.
Chwyć narty w imadle lub zablokuj na stole, aby wykonać proste cięcie. Weź swoją najbardziej niezawodną piłę do metalu i zobacz swoją nartę. Lepiej jest umieścić coś pod krawędzią toru, aby podeprzeć, aby cięcie było gładsze na końcu.
Premia: czasami po zapachu podczas cięcia można rozpoznać warstwy, z których wykonana jest narta! Mmmm, żywica epoksydowa ...
Krok 4: Napraw osie
Do mojego projektu zdecydowałem się użyć pręta gwintowanego 3 / 8-16 ze względu na niski koszt i wagę kompatybilnego sprzętu. Kup odpowiednie nakrętki i podkładki, ten towar jest niedrogi. Kupiłem podwójną porcję orzechów i podkładek za 30 rubli.
Określ, jak długie powinny być osie (biorąc pod uwagę przestrzeń pod nakrętkami i podkładkami, a także szpilki lub co jeszcze chcesz przymocować) i odetnij kawałki kołków o pożądanym rozmiarze. Możesz nakręcić nakrętkę na kołek i dokręcić go w imadle. Rozetnij krawędzie po cięciach.
Teraz przymocuj oś do ramy. Użyłem 2 nakrętek i 2 podkładek dla każdego haka, dokręcając je względem siebie, aby uzyskać stabilne dopasowanie osi.
Krok 5: Wytnij drzewo, aby zabezpieczyć nartę
Weź kawałek drewna, który na szerokość zostanie umieszczony między hakami motocykla (odległość między przednimi jest zwykle węższa, należy to wziąć pod uwagę) i obracaj się swobodnie, nie przylegając do niczego. Standardowy pasek 2x4 był dla mnie idealny. Wytnij deski na pokłady odpowiedniej wielkości - moje miały 15 cm, liczba powinna wynosić 3-4 na każdy tor + jeden na osiach.
Uwaga: Wysokość osi wyraźnie wpływa na kontrolę. Wziąłem 3 pady na tor, ale myślę, że wkrótce podniosę się do 4. Oś mojego pierwszego roweru znajdowała się około 15 cm od ziemi i bardzo wygodnie było ją kontrolować. Ten jest około 12 cm od ziemi, a ta wysokość nie jest dla mnie wystarczająca, chociaż jest dobrze zarządzana.
Szlifuj krawędzie prętów i pomaluj, jeśli chcesz.
Krok 6: Zamocuj bloki narciarskie
Czas przymocować drewniane drążki do nart. Najpierw musisz określić miejsce zajęcia. Zdecydowałem, że moje 60-centymetrowe narty zostaną przymocowane do drewna w odległości 16 cm od tylnej krawędzi. Mój projekt pozwala na zmianę tej odległości (jest okno około 10 cm), więc na jakiej odległości wiercenie nart nie jest krytyczne.
Umieść drewniany klocek dokładnie pod nartą i połącz obie części razem. Wywierć otwory w nartach w drzewie. Teraz musisz wziąć pogłębiacz i pogłębić otwory! Zawsze sprawdzaj za pomocą śruby, aż znajdziesz odpowiednie otwory, aby łeb śruby znalazł się tuż pod powierzchnią narty. Za pomocą noża możesz odciąć nadmiar tworzywa wzdłuż krawędzi otworów. Wziąłem zwykłe śruby 1,25 cala.
Teraz umieść kolejną drewnianą belkę dokładnie na pierwszej i przymocuj ją. Wywierć otwory na 4 śruby, aby przymocować deski razem. Ale nie wierć w tych samych miejscach, w których wkręciłeś śruby po raz pierwszy. Każda śruba samogwintująca nadaje się do mocowania dwóch prętów, użyłem 2,5-calowych śrub samogwintujących. Tę samą procedurę należy powtórzyć dla wszystkich bloków na stosie i dla każdej narty.
Krok 7: Zamocuj zacisk osi
Teraz musisz dołączyć górny blok, który utrzyma oś w miejscu. Mój projekt jest oczywiście nieco dziwny, ale zdecydowałem się go użyć, ponieważ pozwala on na dostosowanie nart w kierunku wzdłużno-poprzecznym po tym, jak wszystko zostanie przecięte, wywiercone i skręcone. Pozwala także na dostosowanie odporności na zgięcia, co jest niezbędne przy lataniu nad ziemią :)
Będziesz potrzebował jednego dodatkowego kawałka drewna 2x4 oraz 4 śrub i podkładek gwoździowatych 5/16 x 3 na każdej osi.
Proces jest już ci znany. Przymocuj bloki i wywierć otwory o odpowiednim rozmiarze dla głuszca. Umieściłem otwory w odległości 2,5 cm od cięcia i około 2 cm od zewnętrznej krawędzi drzewa. Zdejmij zacisk z bloków i ponownie wywierć górny blok, aby głuszec łatwo przeszedł przez otwory.
W razie potrzeby odetnij więcej drewna nożem, aby było wystarczająco dużo miejsca na wewnętrzne śruby osiowe, tak jak zrobiłem to dla mojej przedniej osi (pokazane na zdjęciu).
Zainstaluj i dokręć wszystkie śruby z łbem walcowym, ale spróbuj dokręcić równomiernie wszystkie śruby, aby drewno nie pękło. Dokręcaj pojedynczo, aż uzyskasz odpowiedni opór przed obracaniem nart. Możesz dokręcić śruby, aby oś ściśle przylegała do drzewa, a następnie poluzować tyle, ile to konieczne.
Zrób to samo z tylną osią.
Krok 8: Ukończony Skibike!
Zrobiłeś to! Teraz musisz zrobić jazdę próbną, jeśli na podwórku jest już śnieg. Dostosuj wysokość siedzenia i kierownicy, aby ułatwić sterowanie rowerem śnieżnym.
Dla wszystkich sceptyków, którzy narzekają na system mocowania nart: przetestowałem swój rower dzień po zakończeniu pracy na dość stromym, pagórkowatym torze, a rower śnieżny był po prostu niesamowity w ruchu. Narty nie rozluźniły się i nie ruszyły ze swojej pozycji nawet na ostrych zakrętach i podczas jednego nieprzyjemnego upadku. Ale jeśli potrzebujesz czegoś bardziej bezpiecznego, możesz bezpiecznie wyciąć bruzdy w drewnianych klockach, w których osie będą osadzone bardziej ciasno i niezawodnie.
Posłowie:
Myślę, że fajnie byłoby trochę dłużej wycinać narty, zwłaszcza po przestudiowaniu kilku komercyjnych modeli skibike, z których wszystkie leżały na dłuższym torze. W komercyjnych skibaykach tylna krawędź przedniej narty prawie dotyka tyłu.
Podniosłem swój rower śnieżny z 3 drewnianych klocków do czterech i bardzo podobała mi się ta zmiana. Rower był kontrolowany w sposób bardziej przewidywalny, a korbowód nie dotykał ziemi, gdy zacząłem pedałować, tak jak w przypadku 3 bloków. Mój stary rower miał kierownicę dla dzieci, co jest bardzo wygodne. Dłuższa kierownica wygląda trochę dziwnie, a tutaj nie jest potrzebna.
Co jeszcze chciałbym zmienić:
Bawiłbym się pozycją tylnej narty, próbowałem przesunąć ją do przodu, aby skrócić bazę narciarską.
Przydałoby się również użyć blokady gwintu, podkładek zabezpieczających lub nakrętek, aby mocniej przymocować oś do ramy. Tradycyjne nakrętki i podkładki poluzowują się, więc trzymaj klucze pod ręką i regularnie sprawdzaj połączenia.
Byłoby miło przykryć przycięte krawędzie nart czymś. Warstwa silikonu lub żywicy epoksydowej lub innego podobnego materiału jest odpowiednia do ochrony warstw nart przed wodą i zamarzaniem w środku - to szybko psuje i rozwarstwia narty.
Zastąpiłbym system pewnymi podnóżkami zamontowanymi na wózku. To rozwiązanie jest stosowane w komercyjnym skibayku. W takim przypadku łatwiej będzie wskoczyć na rower podczas przyspieszania. Duże pedały i korbowody czasami przeszkadzają i zwalają.
Chciałbym duże miękkie siedzisko, jak skuter śnieżny. Jest o wiele wygodniej z nim jeździć, daje lepszy rozkład masy, a skibike będzie wyglądał lepiej. Wielu producentów komercyjnych skibayków już to wymyśliło.
Zastanawiam się nad zastosowaniem 26-calowej wtyczki dla bezpieczniejszej obsługi i mniej „wypadku” podczas jazdy. Oczywiście eksperymentuję również ze zdjęciem kierownicy i samej kierownicy.
Inne myśli:
Jeśli chcesz używać takiego roweru śnieżnego na stokach narciarskich, najprawdopodobniej będziesz chciał wykonać zapięcia ze stali lub aluminium lub innego materiału, który bezpiecznie przejdzie kontrolę bezpieczeństwa. Nowoczesne modele mają wbudowane w oś sprężyny skrętne, które zapewniają pochyloną pozycję nart w powietrzu.Ponadto prawdopodobnie musisz zamontować na wyciągu krzesełkowym.
Niedługo prawdopodobnie zrobię kolejny skibike (eksperymentuj i podaruj przyjacielowi prezent za jeden), używając taniego roweru górskiego z dwoma zawieszeniami i dłuższych nart. Możesz przeczytać o wynikach wkrótce.
Powodzenia i miłej zabawy!
Krok 9: Dodatkowe gadżety
Po przejściu i przemyśleniu nadal postanowiłem nieco nastroić ten motocykl.
Znalazłem i zainstalowałem 26-calowy widelec, aby zmniejszyć zginanie się motocykla na zakrętach i bardziej precyzyjną kontrolę na ostrych zakrętach.
Usunąłem również te niesforne pedały i ustawiłem stojaki na nogi ich stalowego narożnika, kawałek aluminium i śruby klucza nasadowego.
Co za poprawa! Teraz elementy sterujące są znacznie bardziej przewidywalne, sterowanie w ciasnych zakrętach stało się znacznie łatwiejsze, częściowo dzięki długiemu widelcowi, a częściowo dzięki wygodnym podnóżkom. Świetne pojęcia.