Witajcie przyjaciele mieszkańcy naszej strony i odwiedzający stronę! Zwracam uwagę na urządzenie, którego potrzebuje każdy właściciel samochodu. Jest to sonda do monitorowania wyposażenia elektrycznego samochodu. Mogą określić stan akumulatora, sprawdzić regulator napięcia, stan bezpieczników, uzwojenia przekaźnika, obecność napięcia na dowolnych stykach samochodu, integralność okablowania, sprawdzić stan kondensatora i wiele więcej.
Schemat urządzenia pokazano na zdjęciu.
Składa się z miliamperomierza o skali 10-15 mA, dwóch rezystorów R1 i R2, baterii 1,5 V, trzech wtyczek do podłączenia przewodów pomiarowych oraz obudowy, w której znajdują się wszystkie te części. Za pomocą przewodów pomiarowych podłączonych do złączy 1 i 2 można zmierzyć rezystancję i integralność okablowania. Po podłączeniu do gniazd 1 i 3 - mierzymy napięcie w sieci samochodowej. Skala urządzenia jest kalibrowana z granicą pomiaru 1 V i wykreślana pod skalą główną.
Do montażu domowych produktów potrzebujemy następujących części i narzędzi.
To jest: Obudowa pochodzi z przekaźnika samochodowego PC951A, miliamperomierza o skali 10-15 mA, rezystora MLT 0,5 W-900 omów -1 szt. I 100 omów - 1 szt. Rezystory są wybierane podczas konfigurowania urządzenia i mogą znacznie różnić się od wskazanych na schemacie. Akumulator 1,5 V, 3-stykowe złącza, przewody montażowe, mała obudowa akumulatora.
Narzędzia: lutownica, lut, szczypce, szczypce, szczypce, wiertarka, wiertarka, pilnik okrągły, śruby i nakrętki M-3, multimetr, zasilanie od 1 do 15 cali.
Zaczynamy montaż domowej roboty.
Krok -1. Demontujemy obudowę miliamperomierza, wyjmujemy z niej głowicę pomiarową.
Do zacisków głowicy podłączamy zasilacz o napięciu 15 V.
Łączymy plus jednostki przez rezystor zmienny 1 kΩ, a szeregowo do tego rezystora podłączamy rezystor stały 470 Ω. Obracając uchwyt rezystora zmiennego osiągamy odchylenie strzałki urządzenia o końcowy podział skali.
Następnie, mierząc wynikową rezystancję, ustawiamy stały rezystor zamiast zmiennej.Następnie, łącząc kolejno napięcie od 1 do 15 V, skalibrujemy skalę urządzenia, stosując nową skalę, umieszczając ją pod istniejącą, po 1 wieku.
Krok -2. Wybieramy rezystor R2, łącząc zamiast tego rezystor zmienny 1 kΩ z rezystorem 47 omów połączonym z nim szeregowo. Zamykamy złącza 1 i 2, obracamy uchwyt rezystora, osiągamy odchylenie strzałki urządzenia do ostatecznego podziału. Następnie umieszczamy stały opornik zamiast tych dwóch. Następnie możesz skalibrować skalę do pomiaru rezystancji, podłączając kolejno do zacisków 1 i 2 rezystorów w 2 com, 4 com i 6 com, nanieść odpowiednie oznaczenia na skali. To urządzenie może mierzyć rezystancję od 0 do 6 com. Nie zrobiłem tego, ponieważ jestem całkiem zadowolony z takiej skali.
Krok -3. Usuwamy wszystkie wnętrza z istniejącej obudowy przekaźnika PC951A, z wyjątkiem złączy wejściowych, użyłem ich zamiast zacisków wejściowych.
W przypadku, gdy zaznaczymy otwór na miliamperomierz, wytnij go. Następnie instalujemy obudowę baterii i samo urządzenie.
Krok 4. Lutujemy według wybranych przez nas oporników cały obwód urządzenia. Naprawiamy urządzenie w obudowie, a na zewnętrznej pokrywie wykonujemy przewodniki pomiarowe. Sprawdzamy urządzenie, podłączając dowolny przewód do gniazd 1 i 2, i upewniamy się, że strzałka odchyla się do ostatecznego podziału skali. Podłączamy dowolny akumulator do złączy 1 i 3 i mierzymy jego napięcie.
Urządzenie jest gotowe, teraz można je przewozić samochodem i uwierzcie mi, jest to konieczne w długiej podróży.
Życzę wszystkim powodzenia w pracy.
Szczęśliwego Nowego Roku dla wszystkich! Do zobaczenia ponownie