Pozdrowienia mieszkańcy naszej strony!
Zima nadeszła, zrobiło się chłodniej, a ten stary akumulator nie jest już w stanie uruchomić silnika samochodu.
Najprawdopodobniej bateria straciła znaczną część swojej pojemności, a teraz ma 2 sposoby, unieszkodliwiania lub spróbuj zrobić z niej coś bardziej interesującego. To na podstawie tej baterii i zdecydował kilka kawałków aluminium, autor kanału YouTube „Fiery TV” zrób to sam zrobić domowy generator elektryczny.
Zaczynamy od tego, że konieczne jest opróżnienie wszystkiego, co może wylać się z akumulatora.
A ponieważ elektrolit jest cennym zasobem, więc nie należy go marnować, ostrożnie wlej go do kanistra, pozwól mu być przechowywany, przydatny do przyszłych projektów.
Akumulator jest pozbawiony płynów; teraz konieczne jest trepanowanie jego pokrywy. Można to zrobić za pomocą piły do metalu.
Zaciski ołowiowe są również piłowane naturalnie razem z tworzywem sztucznym. Oto uzyskane piękno:
Następne jest następne zadanie - wyciągnięcie wszystkich elektrod, i musi to być zrobione w najbardziej humanitarny możliwy sposób, jeśli to możliwe bez ich uszkodzenia, nadal będą dla nas przydatne. Przede wszystkim należy odciąć miejsca ich zrostów.
Następnie pakiety elektrod należy teraz podzielić. Te elektrody, które nie mają kopert, można bezpiecznie usunąć na bok, nie będziemy ich potrzebować. Te koperty wykonane są ze specjalnego porowatego tworzywa PCV, pozwalają na swobodny przepływ prądu i zapobiegają wystąpieniu zwarcia. Dziwne, ale jest to prawdopodobnie jedna z najważniejszych części akumulatora.
Elektrody znajdujące się w kopertach składają się z siatki ołowiowej, na której osadzony jest tlenek ołowiu. Musimy przygotować te elektrody do dalszych działań, a mianowicie musimy dokładnie spłukać je z pozostałości kwasowych. Można to zrobić poprzez zanurzenie metalu w dużej ilości wody (najbardziej zwykłej, z kranu), okresowo zastępując go świeżym.
Zakończyliśmy przygotowania akumulatora, wtedy będziemy potrzebować elektrod aluminiowych. Możesz oczywiście kupić blachę aluminiową i pokroić ją na kawałki o odpowiednim rozmiarze, lub możesz przejść trudniejszą drogę, jako autor, ale o wiele taniej i samodzielnie wylać elektrody.
Aby to zrobić, w bloku gazowym musisz zrobić wgłębienia, aby uzyskać kształt.Ten blok gazowy jest daleki od pierwszej świeżości, wytrzymał wiele razy, przegrzał się kilka razy, a nawet ma pęknięcie, ale autor zachowuje nadzieję, że przejdzie kolejny test i nie rozpadnie się całkowicie.
Następnie przejdź do następnego kroku. Autor zbiera wszystkie nagromadzone przez lata śmieci aluminiowe, różne skrawki, rurki, narożniki, aluminiowe puszki do napojów, krótko mówiąc, wszystkie aluminiowe śmieci i topi je w piecu.
Stopione aluminium ma dość wysokie napięcie powierzchniowe i raczej trudno jest wypełnić go cienką warstwą, więc musisz delikatnie rozłożyć go wokół krawędzi, aby zająć całą przestrzeń.
W tym przypadku nie jest wymagane specjalne piękno, nadal będzie to materiał eksploatacyjny, ale wystające części, które zwiększają grubość płyty, nadal muszą zostać przycięte.
Teraz musisz spakować aluminiowe płytki wraz z elektrodami tlenku ołowiu z powrotem do obudowy akumulatora. W sumie z aluminiowego rupieci odlano aż 12 płyt. Początkowo autor chciał umieścić dwie płytki w każdej celi, ale potem zdał sobie sprawę, że to zły pomysł, ponieważ niemożliwe jest zbyt ścisłe połączenie elektrod.
W rezultacie postanowiono umieścić jeden talerz w każdym słoju. Rezultat jest taki piękny:
Rezultatem był generator energii chemicznej. Można go przechowywać w tej formie przez nieskończenie długi czas, a jednocześnie nie ulega samorozładowaniu, co jest najważniejsze. Aby rozpocząć, po prostu napełnij go rozcieńczoną zasadą, dobrze lub szczyptą, odpowiedni jest roztwór zwykłej soli kuchennej. Oczywiście z alkaliami będzie jeszcze lepiej. W sklepie ze sprzętem możesz kupić te torby z umięśnionym wujem:
Taki worek zawiera stuprocentowe zasady alkaliczne sodu. Aby przygotować roztwór, musisz wziąć 5 litrów wody i wlać tam zawartość torby.
Elektrolit jest gotowy. Otrzymany rozpuszczalnik wlewa się do generatora chemicznego, a gdy tylko alkalia zetkną się z aluminium, możliwe jest uzyskanie prądu elektrycznego.
W rezultacie okazało się, że otrzymało 11-woltów, nieźle. Jeśli sprawdzisz, czy nie ma zwarcia, powstały akumulator nawet trochę iskrzy.
Iskra jest z pewnością znacznie mniejsza niż z konwencjonalnej baterii, ale nadal występuje prąd. Teraz spróbujmy podłączyć konwerter samochodowy.
Włączył się, ale pokazał błąd. Stało się tak, ponieważ napięcie akumulatora jest niższe niż 11,5 V. Krótko mówiąc, to urządzenie nie pozwala na przywieranie akumulatora i odmawia pracy z takim napięciem.
Ale jeśli podłączysz smartfon do portu USB konwertera, wtedy nawet zacznie się ładować, co jest już dobre.
Kontynuujmy eksperyment. Autor znalazł tutaj taki śrubokręt, prosty 12 woltów.
Podłączamy przewody bezpośrednio do urządzenia.
Ogólnie rzecz biorąc, do normalnej pracy śrubokręt potrzebuje dość dużego prądu, ale w zasadzie śrubokręt zaczął obracać się z naszego generatora elektrycznego, ale jeśli coś skręci, teraz to sprawdzimy.
Oczywiście, że mógłbym, choć całkiem sporo. Zobaczmy teraz, jaki prąd płynie w obwodzie i ile napięcia spada.
Cóż, nie ma tu nic specjalnego do skomentowania, napięcie spada do około 5-6 V, a jednocześnie występuje prąd 2A. W przypadku technologii i elektronarzędzi samo to nie wystarczy, ale w przypadku źródła światła może to wystarczyć. Autor podłączył 5-metrowy kawałek paska LED do akumulatora.
Jak widać na powyższym obrazku, napięcie spada do około 8V, a prąd przekracza 200 miliamperów. Zasadniczo ta taśma LED jest przeznaczona do zasilania 12V, a przy domowej baterii akumulator napięcie stale skacze, a następnie nieco wyższe, trochę niższe, i widać, że jeśli napięcie spadnie do 8 V, to prąd praktycznie przestaje płynąć.
Napięcie maleje z powodu zmniejszenia stężenia elektrolitu, ponieważ pojemności akumulatora samochodowego są dość małe, a elektrolit nie pasuje tam zbytnio fizycznie.
Kontynuujemy eksperyment. Podłączmy ładowarkę samochodową, która podłącza się do zapalniczki.
Widzimy, że przy napięciu około 5 V prąd wynosi około 400 mA. Zastąpimy elektrolit nowym i spróbujemy ponownie z ładowaniem samochodu.
W przypadku świeżego elektrolitu prąd jest już większy niż 1A i spada, napięcie jednak spada do 7,5 V. Minęło około 20 minut i ładowarka zaczyna zdawać sobie sprawę, że coś jest nie tak z obecnym źródłem.
W rezultacie prąd zaczyna skakać od 0 do 1A, następnie uspokaja się i zamarza przy około 400mA. Najprawdopodobniej ładowanie przełącza się na tak zwany tryb wolnego ładowania i wytwarza na wyjściu prąd minimalny (300 mA). W tym trybie ładowanie jest stabilne przez długi czas.
I tylko wtedy, gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej 6 V, ładowarka po prostu przestaje ładować. Ale możesz ponownie napełnić świeży elektrolit, a napięcie na akumulatorze ponownie wzrośnie, a ładowarka wznowi działanie, jakby nic się nie wydarzyło.
Aby nie odczuwać zmiany w elektrolicie, możesz usunąć niektóre elektrody z tlenku ołowiu, wciąż jest ich dużo. Zamiast 6 kopert możesz zostawić tylko kilka w każdym banku. Nie wpłynie to na moc wyjściową, ale waga akumulatora znacznie spadnie, a pojemność wewnętrzna wzrośnie. W rezultacie akumulator będzie mógł pracować znacznie dłużej przy jednym ładowaniu elektrolitu.
Dziękuję za uwagę. Do zobaczenia wkrótce!
Wideo autora: