Witam wszystkich fanów w rzemiośle, proponuję rozważyć instrukcje dotyczące produkcji trzech modeli tłokowych silnika benzynowego zrób to sam. Domowe Autor postanowił zmontować ze sprężarki samochodowej, która jest zaangażowana w działanie klimatyzatora. Silnik autora okazał się niezwykły, nie wygląda jak dwusuwowy z powodu nietypowego układu dolotowego, ale z powodu bezzaworowego odprowadzania spalin model nie można nazwać czterosuwowym. Tym, co odróżnia ten silnik od silnika dwusuwowego, jest oddzielna miska olejowa, która zapewnia dobre smarowanie i chłodzenie. Aby wyraźnie zobaczyć procesy zachodzące w komorze spalania, autor wykonał głowicę cylindrów z grubego akrylu. Jeśli jesteś zainteresowany projektem, proponuję przestudiować go bardziej szczegółowo!
Materiały i narzędzia wykorzystane przez autora:
Lista materiałów:
- sprężarka z samochodu (3-tłokowa);
- gruby arkusz akrylowy;
- klej akrylowy;
- samochodowe świece zapłonowe;
- blachy stalowe;
- śruby i nakrętki;
- 3 cewki zapłonowe z motoroweru, motocykla lub podobnego;
- przewody wysokiego napięcia;
- przełączniki magnetyczne;
- trzy CDI;
- akumulator 12V;
- przewody;
- przezroczyste węże.
Lista narzędzi:
- wiertło;
- wiertło;
- klucze i wkrętaki;
- suwmiarka;
- młynek;
- układanka;
- wiertarka;
- narzędzie do gwintowania;
- spawarka
Domowy proces produkcyjny:
Pierwszy krok Demontujemy sprężarkę
Przede wszystkim zdemontujemy sprężarkę, oczyścimy ją z brudu i umyjemy w razie potrzeby, aby brud nie dostał się do środka później. Wewnątrz autor znalazł mimośród w postaci dysku, który porusza tłoki podczas obrotu. Tłok ma tylko trzy części, każdy tłok jest podwójny, to znaczy cylindry w rzeczywistości 6, jak tłoki. Jeśli chcesz, możesz zmienić ten silnik w sześciotłokowy, ale autor uprościł konstrukcję, wszystko działa tak dobrze.
Krok drugi Windows
Następnie wykonujemy okna w głównych cylindrach roboczych, w których pali się paliwo. Każdy cylinder powinien mieć okno do odprowadzania gazów, a także okno do wprowadzania mieszanki paliwowej. Okno wylotowe jest nieco wyżej w kierunku głowy niż wlot. Okna otwierają się i zamykają za pomocą samego tłoka, jak w silniku dwusuwowym.
Na początek uzbrajamy się w zacisk i dokonujemy niezbędnych pomiarów.Możesz rozpocząć wiercenie otworów, najpierw mijamy wiertło o małej średnicy, a następnie wiercimy średnicę otworów do żądanego. Ostrożnie usuwamy zadziory wewnątrz cylindrów, aby nie przylegały do tłoków.
Krok trzeci Głowica cylindra
Silnik natychmiast będzie miał dwie głowice cylindrów. Jedna głowica jest umieszczona nad tłokami roboczymi, wiercone są w niej otwory, a gwint do świec zapłonowych jest wycięty.
Druga głowica znajduje się na odwrocie, nad pozostałymi trzema tłokami i cylindrami, do których zostanie zasysana mieszanka paliwowa z gaźnika. Głowica ta ma nieprzelotowe otwory i specjalne kanały, przez które zespół paliwowy wejdzie do cylindrów. Autor wykonał głowę z grubego akrylowego arkusza, aby zademonstrować wszystkie procesy wewnątrz.
Gaźnik będzie stał na tej drugiej głowie, my robimy na to miejsce.
Krok czwarty Gaźnik
Autor sam wykonał gaźnik dla silnika, tutaj również zastosowano akryl. Gaźnik jest prosty, działa na dobrze znany efekt Venturiego. Wiercimy otwory na obu końcach elementu akrylowego wiertłem o dużej średnicy, w kierunku środka, a sam autor przeszedł przez środek mniejszym wiertłem. W rezultacie, gdy powietrze przepływa przez wąski obszar dyfuzora, ciśnienie spada, a gaźnik zasysa paliwo. Autor wykazał, jak wszystko działa przy użyciu kompresora i barwionej wody.
Paliwo jest dostarczane przez igłę pompy, która pompuje kulki. Jeśli chodzi o przepustnicę, może być wykonana z kawałka śruby i sprężyny. W śrubie wywierć otwór wzdłuż średnicy kanału gaźnika. Sworzeń zablokuje lub otworzy kanał w zależności od położenia.
Krok piąty Montaż i próba rozpoczęcia
Montujemy urządzenie, nie zapomnij umieścić niezbędnych uszczelek, aby nigdzie nie było wycieku powietrza. Wewnątrz sprężarki olej do silników czterosuwowych wlewa się do osobnej skrzyni korbowej.
Tylna głowica z kanałami jest umieszczona przez otwory wlotowe naprzeciwko zaworów, co pozwoli zasysać paliwo i nie wypluwać.
Cylindry robocze są podłączone do przezroczystych węży „ssących”, przez które gotowa mieszanina do podpalenia wejdzie do cylindrów roboczych.
Autor umieścił silnik na stalowej ramie, zweryfikowanej ze stalowych płyt, można przykręcić ramę do sklejki lub płyty wiórowej.
Koło zamachowe jest umieszczone na wale silnika, co pozwoli nam gromadzić energię kinetyczną, a wraz z nią uruchomimy silnik.
Na kole zamachowym są kawałki stalowych płyt, które oddziałują z przełącznikami magnetycznymi. Iskra w cylindrze powinna pojawić się, gdy tłok zbliży się do TDC lub nawet nieco wcześniej.
Trzy cewki od motocykle i trzy CDI dla nich. Autorowi nie udało się uruchomić silnika po raz pierwszy; tylna głowica z kanałami pękła, ponieważ wytrzymałość materiału została naruszona z powodu dużej liczby wnęk.
Krok szósty Finalizacja i uruchomienie
Autor przerobił głowicę wlotową, po prostu wykonał tam otwory i włożył węże, które idą do gaźnika. Autor wykonał również rury akrylowe zamiast węży łączących cylindry.
Podłączamy gaźnik, wkładamy butelkę gazu i możesz zacząć. Aby obrócić silnik, autor owija linę wokół koła zamachowego i ciągnie ją. Kilka prób i silnik pracuje! Domowe okazały się spektakularne, radzę oglądać wideo z dźwiękiem!
Projekt został na ten temat zakończony, mam nadzieję, że spodobała Ci się praca domowej roboty i znalazłeś przydatne przemyślenia dla siebie. Powodzenia i twórczej inspiracji, jeśli zdecydujesz się to powtórzyć. Nie zapomnij podzielić się z nami swoimi pomysłami i domowymi rzeczami!