Główna cecha wyróżniająca auto lub niestandardowe projekty moto, to unikalne części użyte w konstrukcji. Wyjątkowość z reguły oznacza, że część jest produkowana lub modyfikowana i różni się konstrukcyjnie lub wizualnie od fabrycznego (masowego) odpowiednika. Porozmawiamy o wytwarzaniu takiej części od zera. Zrób więc siodło motocyklowe zrób to sam!
Kiedy musiałem wymienić siodło, starałem się wziąć pod uwagę starą fabrykę, przerobić jej ramę i piankowy wypełniacz, a następnie ponownie dokręcić „skórą”. Ta opcja wydawała się najprostsza i najszybsza (tak mi się wydawało, ale to był duży błąd). Nie będę zagłębiał się w opis wielu różnych nieudanych prób, ale raczej natychmiast opiszę opcję, która w pełni spełnia podane wymagania.
Materiały:
1. Fibreglass 2 m \ p
2. Żywica epoksydowa 1,5 L + 500 ml utwardzacz
3. Śruby
4. Siatka wzmacniająca (na wszelki wypadek)
5. Taśma klejąca
6. Molowa taśma klejąca z folią z tworzywa sztucznego
7. Papier ścierny
8. Ołówek, linijka, marker
9. Materiał okładziny lub wykończony płaszcz (Link Taobao)
Narzędzia:
1. Piła do metalu
2. Pliki
3. Nóż biurowy
4. Nożyczki
5. Taca do mieszania żywicy epoksydowej
6. Łopatka
7. Wiercić i wiercić
8. Śruby
Krok 1
Ponieważ nie mam maszyny do szycia, właśnie zamówiłem przycinanie siodełek w Internecie. Wybierz kolor i styl. A potem, już pod cięciem, dostosowałem wszystkie pozostałe parametry przyszłego siedzenia. Oczywiście lepiej byłoby wszyć skórę motocyklzamiast budować motocykl dla skóry. Ale nie było okazji do szycia, a opcja zamówienia w studio, w którym profesjonaliści spełnią każdą zachciankę za twoje pieniądze, okazała się zbyt droga. W rezultacie kupiłem gotowe poszycie i dodałem skrót z T-shirtu dla urody. Wydaje mi się, że takie drobiazgi sprawiają, że casting jest interesujący. Właściwie wokół tej etykiety opracowano później cały projekt motocykla, ale to zupełnie inna historia.
Gumy piankowe początkowo używane meble, ale po wykonaniu wersji próbnej siodła, odmówił tej decyzji. Problem polegał na tym, że jeśli wycina się z niego wystarczająco wąskie elementy, ta guma piankowa jest zbyt miękka, chociaż wydaje się, że jest to solidny arkusz.Potem była opcja ułożenia warstw poliuretanu (dywaników turystycznych), ale było to już zbyt trudne. Ogólnie rzecz biorąc, okazało się, że ten wynalazek rower bezcelowe, a najlepszą opcją jest po prostu użycie gumy piankowej z własnego siedzenia.
Początkowo myślałem, że ta piankowa guma po prostu nie wystarczy na nowe siedzenie, ponieważ geometrycznie mają one zupełnie inne kształty. Ale nadal ta opcja okazała się optymalna. W rezultacie przeciął starą piankową gumę warstwami, aby później mógł złożyć pożądany kształt z fragmentów (jak w Tetris). Patrząc w przyszłość, powiem, że było ich tylko tyle i pozostało tylko garstkę bardzo małych skrawków.
Próbowałem zrobić sztywną ramę siodła, która spoczywa na ramie motocykla, z niskociśnieniowego plastiku (takiego jak puszki z wodą), ale ponieważ nie mam przemysłowej suszarki do włosów, podgrzałem ten plastik za pomocą palnika gazowego. Znacznie później, kiedy spędziłem dużo czasu i wysiłku, wyjaśnili mi, że otwarty ogień na taki materiał jest przeciwwskazany. Mówią, że w zasadzie z tego tworzywa sztucznego można zrobić dobre ramy. Nie mogę się zgodzić z tym stwierdzeniem, ponieważ nie mogę obalić. Ogólnie po wszystkich eksperymentach musiałem zamówić starą dobrą żywicę epoksydową i włókno szklane. Nie chciałbym unikać tej brudnej, długiej i toksycznej metody, ale nadal nie mogłem się wydostać.
Krok 2
Przykleiłem ramę i część zbiornika gazu taśmą molową i przykryłem ją polietylenem. Tutaj nie wziąłem pod uwagę faktu, że nadmiar żywicy kapie z pochyłej powierzchni. W rezultacie tłumik i podnóżki są dość rozmazane żywicą. Dobrze, że wszystko to zostało zaplanowane na wymianę, ale nadal warto zachować ostrożność.
Następnie zaczynamy układać w warstwach wstępnie wycięte paski z włókna szklanego, starannie impregnowane żywicą. dlatego powiem tylko ogólnie.
W miejscach, w których nastąpi zwiększone obciążenie, warstwa była grubsza. Użyłem również moskitiery z okien do wzmocnienia, jest ona tkana z włókien szklanych oblanych gumą. Oczywiście jest to kwestia sporna, ale wydawało mi się, że cały projekt byłby bardziej niezawodny. Siatkę tę układano w małe fragmenty między warstwami włókna szklanego, jakby tworzyły usztywnienia. Dla wygody układania włókna szklanego, po wysuszeniu każdej warstwy, możesz przejść przez nią dużą szmatką szmerglową. Ponieważ jeśli coś gdzieś wystaje, to podczas układania kolejnej warstwy może powstać niechciany bąbel.
Liczba warstw włókna szklanego okazała się od 6 do 10, plus moskitiera. W najbardziej „krytycznych” miejscach grubość konstrukcji wynosi do 8 mm. Pomiędzy czwartą i piątą warstwą, z tyłu siodła, wywierciłem otwory i włożyłem metalową płytkę ze spawanymi śrubami. Za pomocą tych śrub siedzisko zostanie przymocowane do ramy. Będzie też mocowanie w pobliżu zbiornika gazu. Dla mnie wygodniej było zrobić to po zakończeniu pracy nad żywicą epoksydową. Na tym etapie musisz wywiercić otwory wentylacyjne, przez które powietrze wydostanie się po wylądowaniu w siodle.
Krok 3
Pierwszą warstwę pianki można nazwać korekcyjną, ponieważ jej zadaniem jest stworzenie płaskiej powierzchni do układania drugiej warstwy. Od spodu ta warstwa powinna jak najdokładniej powtórzyć kształt sztywnej ramy i położyć na niej jak szczegóły układanki, a następnie po sklejeniu nigdzie nie będzie uszczelek, a cała piankowa wyściółka siedziska będzie jednolita w dotyku. W przeciwnym razie siedzenie na kawałkach będzie niewygodne. Z tego samego powodu wszystkie kawałki pianki powinny być możliwie symetryczne. I idealnie, aby zrobić wypełniacz z monolitycznego kawałka, bez użycia kleju.
Kiedy wszystkie elementy pasują do ramy i do siebie, smarujemy ramę klejem do pianki. Lepiej w ogóle nie nakładać kleju na piankę gumową lub nakładać trochę, w przeciwnym razie klej może głęboko wniknąć, a następnie powierzchnia siodła zostanie zdeformowana. Nie nakładaj również kleju na szwy pionowe, ponieważ taki szew, nawet po wyschnięciu, marszczy się pod obciążeniem i utrzymuje ten kształt przez bardzo długi czas.
Idealnie następna warstwa powinna składać się z jednego kawałka pianki, ale nie miałem takiej okazji i ponownie użyłem kilku kawałków o małym rozmiarze.Ważne jest tutaj, aby szwy pierwszej i drugiej warstwy nie pokrywały się, aby wykończone siodło było możliwie jednolite w dotyku.
Wytnij nadmiar piany, lepiej po przyklejeniu i wysuszeniu kolejnej warstwy. Faktem jest, że kiedy próbujesz nałożyć suchą gumę piankową na ramę, leży ona trochę inaczej niż już rozmazana klejem. Dlatego istnieje ryzyko, że wstępnie wycięte części gdzieś nie pasują.
Trzecia warstwa musi być integralna. Jest to spoiwo i równomiernie rozkłada obciążenie na całą objętość wypełniacza, a sztywność siedziska okazuje się być tak jednolita, jak to możliwe, niezależnie od grubości piankowej gumy w każdym konkretnym miejscu. Teraz możesz zacząć kształtować siodło i przymierzać bezpośrednio do motocykla. W moim przypadku oparcie siedzenia było zbyt podniesione. Rysujemy markerem bardziej odpowiednie wygięcie i szlifujemy do pożądanych parametrów.
Następnie postanowiłem przykleić końce siedziska na obwodzie dywanikiem gimnastycznym. Po pierwsze, aby skóra nie ocierała się o krawędzie ramy z włókna szklanego, ale styka się z miękkim dywanem. Jest to ważne, ponieważ siodło wokół obwodu będzie leżało bezpośrednio na ramie. Po drugie, struktura warstw pianki nie pojawi się poprzez cienką osłonę dermatiny.
Próbujemy ponownie i od razu zaznaczamy miejsca, w których można wkręcić śruby (zacieniłem je markerem), a gdzie nie możesz (na przykład w miejscach ciasno dopasowanych do ramy to zdecydowanie nie jest tego warte)
Lepiej jeździć trochę, aby sprawdzić siodło w akcji. Rezultat mi się podobał - jest mocno przymocowany bez luzów, siedzi miękko, nie możesz się nigdzie ruszać. Byłoby miło spróbować z pasażerem.
Krok 4
Długo zastanawiałem się, jak przymocować skórę młodego dermantine na ramie. Zszywacz meblowy natychmiast odpadł - nie mógł poradzić sobie z kompozytem. Różne kleje również nie są opcją - nie są niezawodne. Zatrzymał się na wkrętach samogwintujących i dużych podkładkach. Ale potem wpadłem na śmieszny problem - całkowity brak krótkich wkrętów samogwintujących. Chodził po wszystkich sklepach - NIE. Nasze miasto jest małe i można je zamówić tylko przez Internet, ale to już za dużo. Postanowiłem przyciąć istniejące śruby do potrzebnej mi długości.
Wtedy wszystko jest proste - rozciągamy obudowę, wiercimy otwory i przykręcamy śruby podkładkami. Jedyną trudnością było to, że z tyłu znajdowała się duża fałda, którą trzeba było majstrować przez długi czas. Nie wydaje się to przerażające, tylko jedna jest słodka, ale całkiem nieźle zepsuła widok, przez długi czas nie mogła ukryć go poza zasięgiem wzroku. Rozwiązanie wymyśliło następujące - zamiast jednego dużego zagięcia wykonałem wiele małych, ale nie wystających na widoczną powierzchnię. Najlepiej jest wykonać trójkątne podcięcia na obudowie i przeszyć na maszynie do szycia.
Wniosek
Wcześniej nie musiałem pracować z żywicą epoksydową, gumą piankową ani dermantyną. Teraz mogę powiedzieć, że to nic skomplikowanego. W najgorszym przypadku, przy niezbyt prostych ramionach (takich jak moje) ryzykujesz tylko marnowanie czasu, ale wynik jest całkiem do przyjęcia. Najtrudniej jest zdecydować o tym wszystkim, a potem, jak mówią, droga zostanie pokonana przez jeżdżącą.
Podczas pracy okazało się, że woda (deszcz, spray) przecieka przez poprzeczną linię obudowy i nic nie można na to poradzić - funkcjonalność poświęcono temu stylowi. W rezultacie mokre miejsce pozostaje na spodniach przez kilka dni po deszczu. Radzę rozważyć ten moment. I oczywiście nie zapominaj, że używając tanich materiałów niskiej jakości, będziesz musiał bardzo się postarać, aby uzyskać akceptowalny wynik.
Powodzenia i dziękuję za uwagę!
