Pozdrowienia mieszkańcy naszej strony!
Jeszcze jeden dzień tak cudowna 200-litrowa beczka pojawiła się dla autora kanału TeraFox na YouTube.
Beczka jest grubościenna, mocna i co najważniejsze, że nie jest pełna dziur. Oczywiście przez starą farbę wyciekła odrobina korozji, ale wszystkie te drobne rzeczy.
Pierwszym krokiem jest zaznaczenie środka lufy i narysowanie ciągłej linii.
Następnie, cofając się od środka 150 mm, konieczne jest narysowanie kolejnej ciągłej linii.
Odcinamy szyjkę lufy w postaci obręczy, ale nie wyrzucamy jej, nadal będzie nam przydatna.
Następnie między dwiema liniami rysujemy wzory w kształcie klina.
Wytnij górną część beczki. Teraz nie jest wcale przydatna.
Teraz wytnij kliny, które są mniejsze. Jest to najwygodniej wykonane za pomocą szlifierek kątowych.
Jak rozumiesz, beczka to dopiero początek. Poza nią będziemy potrzebować:
- jazda samochodem;
- rura profilowa;
- 2 małe koła;
- metalowa rura;
- silnik z pralki.
Następnie musisz uformować górę połowy beczki. Odbywa się to rękami, z niewielkim wysiłkiem.
Następnie należy zmniejszyć średnicę szyi.
Następnie za pomocą spawania pozbywamy się szczelin między klinami.
Teraz musisz wyczyścić lufę z rdzy i starej farby. Czyszczenie młynka szczotką przez długi czas i jest uciążliwe, dlatego ładujemy piaskowanie.
Okazało się znacznie szybsze, ale bardzo zakurzone. Przejdźmy teraz do jazdy samochodem.
Ten dysk z klasyków został kupiony przez autora w reklamach. Oznacz to markerem i wytnij szlifierką.
Teraz łączymy dwa wcześniej wycięte kołnierze tarczowe i przystępujemy do spawania.
W rezultacie mamy świetne koło pasowe, które nie jest małe. Następnie za pomocą rury profilowej konieczne jest wzmocnienie dna lufy. Wzmacniacz w formie krzyża, wystarczy dla oczu.
Następnie zaznaczamy przyszłe dziury.
Kolejny krok od rury profilowej 25 do 50 ugotuje stojak.
Byłoby miło utopić końce rur. Możesz oczywiście kupić specjalne korki w sklepie lub, opcjonalnie, wyciąć płyty z resztek blachy i przyspawać je do końców.
Teraz spawamy dwa małe kawałki kołków wzdłuż krawędzi do szerokiej części stojaka na dwa małe koła.
Następnie potrzebujemy 2 kawałków rury.
Następnie, w odcinku rury, wytnij półkole, aby zwiększyć obszar spawalny do calowego odcinka rury.
Ponadto, wszystkie z tej samej rury profilowej, konieczne jest wykonanie następującego projektu:
Ponieważ oczekuje się, że na ten element zostanie przyłożone duże obciążenie, dodajemy drugi segment i spawamy kolejną parę segmentów po przekątnej, co zwiększy sztywność konstrukcji.
Teraz pozostaje chwycić i przyspawać powstały trawers do resztek rury calowej.
Następnie mocujemy tylną piastę z samochodu do części z dysku (w tym przypadku z ósemki (VAZ-2108)).
Z blachy wykonujemy mocowanie pod piastą.
Teraz możesz przykręcić piastę, a następnie część dysku i wypróbować całą rzecz na samej beczce.
Przejdźmy teraz do silnika z myjki. Charakterystyki są następujące: 1350 obr / min, moc 180 W.
Zróbmy do tego wierzchowce.
Na stole warsztatowym i pół cala rurze.
Czterdzieste łożysko jest zbliżone do wewnętrznej średnicy rury, ale luz jest bardzo zauważalny.
Wytnij wymaganą długość przedmiotu i wykonaj przekrój podłużny.
Następnie ściskamy powstały przedmiot w imadle, a następnie chwytamy go przez spawanie.
W rezultacie otrzymujemy rurę, do której łożyska już się nie czołgają. Teraz do tokarza do obróbki i produkcji wału, na którym łożyska te zostaną faktycznie ubrane.
Małe zaokrąglenie powierzchni czołowej na innej rurze pod ciasnym pasowaniem nowo wykonanej jednostki z łożyskami. Kładziemy koła pasowe na wale i mocujemy śrubę z każdej strony.
Silnik nie ma obudowy, a raczej osłony, aby zapobiec przedostawaniu się obcych ciał do środka. Do jego produkcji potrzebujemy arkusza milimetrowego, zrobimy najprostszą opcję.
Na rynku wybieramy niezbędne paski.
Czas wykonać test. Podłączamy silnik przez kondensator, ponieważ w ten sposób się nie uruchomi lub będziesz musiał go zakręcić ręcznie.
Praca działa, ale prędkość jest za duża. Cóż, jest w porządku, najważniejsze jest to, że betoniarka ogólnie działa, a wszystkie główne elementy są w idealnym porządku.
Aby zmniejszyć prędkość betoniarki, weź koło pasowe o średnicy 20 mm mniejszej.
W rezultacie obroty spadły i nie jest to już wirówka, która w pierwszej wersji wytwarzała 12 obrotów w 10 sekund, a to jest 72 obroty na minutę. Teraz jest 8 obrotów w 10 sekund, czyli 48 obrotów na minutę.
Z dwóch czterdziestych pasków o długości 400 mm wykonujemy ostrza.
Produkcja wszystkich części jest zakończona, umieszczamy gruszkę i inne części garaż do dalszego malowania.
Więcej informacji na temat montażu i testowania tego produktu domowej roboty znajduje się w oryginale Wideo autora:
Wszystko jest gotowe do pracy.
Oto okazało się betonomieszarka. Dziękuję za uwagę. Do zobaczenia wkrótce!