Witam wszystkich, dziś rozważymy tak przydatną maszynę do prac budowlanych, jak betonomieszarkę. Konstrukcja tego domowej roboty dość proste, nie licząc nieco wyrafinowanej ramy. Autor użył dużej żelaznej beczki jako podstawy pojemnika. Napęd do obracającego się zbiornika odbywa się za pomocą napędu pasowego, pasek jest noszony bezpośrednio na lufie. Rama maszyny jest wykonana z rur profilowanych, a do obracania lufy przewidziano niezawodny zawias na łożyskach kulkowych. Jeśli projekt Cię interesuje, proponuję przestudiować go bardziej szczegółowo!
Materiały i narzędzia wykorzystane przez autora:
Lista materiałów:
- żelazna beczka;
- rury profilowane;
- kółka do wózków;
- śruby i nakrętki;
- piasta samochodowa;
- blacha;
- dwa łożyska z oprawami;
- okrągły dziennik na osie;
- łańcuchy;
- odpowiedni silnik i pasek;
- farba do metalu.
Lista narzędzi:
- młynek;
- spawarka;
- ruletka;
- układanka;
- marker;
- młotek, klucze itp.
Proces produkcji betoniarki:
Pierwszy krok Przygotowanie beczki
Przede wszystkim przygotujemy lufę, potrzebujemy elektrycznej wyrzynarki z dobrym metalowym ostrzem. Konieczne jest odcięcie górnej pokrywy beczki, nie będziemy jej potrzebować. Możesz również poradzić sobie z podobnym zadaniem za pomocą szlifierki. Pamiętaj, że po przycięciu ostrych krawędzi metalu pozostaną, nie przecinaj się o nie i szlifuj je za pomocą szlifierki.
Krok drugi Podstawa do beczki
W przypadku beczki należy wykonać fundament, w przeciwnym razie oś nie utrzyma ciężaru betonu, a nawet ciężaru beczki. Najpierw spawamy ramę z kształtowanych rur lub podobnego materiału. Cóż, wtedy na ramie są 4 koła do wózków, na których spoczywa beczka. Rezultatem jest doskonałe wsparcie. Aby lufa nie poszła na bok, koła są przyspawane do ramy, tak aby były po bokach względem usztywnień lufy.
Krok trzeci Oś
Autor wykorzystał części samochodowe jako oś, to jest piasta koła. Bezpośrednio piasta (obudowa z łożyskiem) jest niezawodnie zespawana z lufą, po uprzednim przyspawaniu do dna lufy ramy rur profilowych. Najważniejsze jest tutaj dokładne znalezienie środka dna lufy.
Cóż, oś jest przyspawana do stojaka wykonanego z rur profilowych. Podstawa jest również spawana z rur profilowanych. Początkowo, zgodnie z ideą, przekładnia miała być przekładnią, więc autor przyspawał łańcuch bezpośrednio do lufy. Ale ten projekt nie działał, a następnie autor wykonał napęd pasowy. Piasta początkowo była przyspawana bezpośrednio do lufy.
Krok czwarty Jednostka obrotowa
Aby obrócić beczkę z rozwiązaniem, musisz wykonać krętlik. Zawias musi być przymocowany do ramy, na której znajduje się lufa. Autor zastosował łożyska kulkowe z oprawami jako zawias. W tej kwestii ważne jest, aby wzmocnić ramę tak bardzo, jak to możliwe, ponieważ beton będzie ważył dość dużo. Stojaki autor wykonał z nich rury profilowane, są one dobrze przyspawane do podstawy.
Aby lufa się nie przewróciła, autor wykonał łańcuchy, które utrzymują konstrukcję, gdy lufa jest obracana.
Krok piąty Przejazd i finał
Używamy napędu pasowego jako napędu. Mocujemy silnik do ramy; należy przewidzieć system naciągu paska. Napinacz autora to śruba z nakrętką, która wypycha silnik z lufy. Pasek przylega bezpośrednio do lufy, a autor sam wykonał koło napędowe, sądząc po wideo. Oczywiście na biegu jałowym lufa obraca się bez problemów, ale zachowanie maszyny pod obciążeniem pozostaje tajemnicą.
Na koniec pozostaje namalować wszystkie żelazne części, aby nie rdzewieć. To wszystko, samochód jest gotowy, lufa obraca się dość energicznie, a moment obrotowy jest tutaj dość wysoki. Wątpliwości dotyczą jedynie tego, czy przyczepność paska do lufy będzie dobra podczas pracy pod obciążeniem.
Mam nadzieję, że ten projekt się skończył. Powodzenia i twórczej inspiracji, jeśli zdecydujesz się to powtórzyć. Nie zapomnij podzielić się z nami swoimi pomysłami i domowymi rzeczami!
