Jestem pewien, że każdy z was, drodzy czytelnicy i mistrzowie, jest przyjaciółmi, w domu jest śrubokręt.
Ja też mam. Prosty, niezawodny, z dwoma akumulatorami i ładowaniem.
Ze wskaźnikiem naładowania i oświetleniem LED obszaru roboczego. Oto jest.
Nie kupiłem go, dali mi. Jest napisane, że jest niemiecki, ale jak zwykle wszystko jest chińskie. Niemniej jednak od wielu lat służy wiernie, nawet od niego widać, gdzie po prostu nie pracował ...
Ale ostatnio akumulatory zaczęły się ładować przez długi czas, szybko się rozładowały, spadła moc. Oczywiste jest, że nadszedł czas, aby je zmienić. Oczywiście zmienię je, jak tylko się wzbogacę, w nowoczesne litowe. Oczywiście ja zrób to sam Zmienię się, zwłaszcza że witryna wiele razy o tym mówiła.
Ale problem polega na tym, że teraz naprawdę potrzebuję śrubokręta. Pilna praca jest tego warta. I postanowiłem tymczasowo zasilić go z ... akumulatora samochodowego. Na szczęście w moim domu są już cztery akumulatory samochodowe. No i natywna bateria shurika wynosi 14,4 V. Świeżo naładowany samochód pokazuje 13 V. To powinno działać.
Demontujemy śrubokręt i do testu podłączamy przewody z zasilacza laboratoryjnego. Sprawdzamy Przy napięciu 12 V prąd rozruchowy wynosi 5 A pod obciążeniem 3 A. Obraca się dość szybko.
Wybieramy złącze zasilania pozostałe po naprawie laptopa dla jednego przyjaciela. (Kupiłem więc dwa, na wszelki wypadek).
Długo zastanawiałem się, gdzie go dostosować, aby było wystarczająco dużo miejsca i aby drut nie zakłócał pracy. I znalazłem - ale byłem tym miejscem. Bezpośrednio w uchwycie. A ręka nie boli, a drut nie zwisa.
Za pomocą szczypiec i ostrego noża wytnij rowek złącza. Wkładamy gniazdo, zbieramy shurik, sprawdzamy, jak będzie wyglądał. Wygląda więc na nic. Lubie to
Lutujemy kawałek grubego, mocnego drutu od starego przedłużacza (około 2,5 m) do wtyczki, łączymy gniazdo złącza ze stykami noża akumulatora, a od zasilacza ponownie sprawdzamy, jak wszystko działa, czy złącze lub drut są ogrzewane podczas pracy.
Następnie napełnij gorącym klejem zainstalowane złącze zasilania w korpusie śrubokręta. Po montażu okazało się, że tak.
Na zdjęciu zestaw jest gotowy do bitwy.
Kolejna kontrola jest już z akumulatora samochodowego. Przy pierwszej prędkości wskaźnik na shurik wskazuje, że akumulator jest w połowie rozładowany.
Przy drugiej prędkości wskaźnik pokazuje rozładowanie w wysokości 30%. Oczywiście przecież przez skrzynię biegów obciążenie silnika śrubokrętu jest znacznie mniejsze.
Po drodze zauważam, że natywna bateria jest również włożona do niej, działa jak bufor, łagodząc podbicie prądu podczas uruchamiania, a jednocześnie ładuje. Oczywiście za pomocą sznurka nieco mniejszej swobody ruchów, ale dzięki akumulatorowi samochodowemu możesz obracać śruby przez co najmniej cały dzień. W drodze do domu z pracy akumulator samochodowy również się ładuje. A kiedy skończymy pracę, od razu się wzbogacę i kupię baterie litowe. Ale i tak zostawię złącze z przewodem.