Witajcie przyjaciele mieszkańcy naszej strony i odwiedzający stronę! Zrobiłem kolejny domowy produkt, na który zwracam uwagę. Jedną z głównych przyczyn awarii radia samochodowego jest awaria kontrolera przekaźnika samochodu, w wyniku czego w niektórych trybach pracy samochodu napięcie w sieci pokładowej może wzrosnąć znacznie powyżej 15 woltów. W takim przypadku magnetofony zwykle są zaprojektowane na napięcie zasilania 11-15 V (nominalnie 13,2 V). Oto schemat urządzenia
Znalazłem ją w Internecie. Jak działa to urządzenie? Gdy napięcie zasilania wzrośnie powyżej 14,5-15, urządzenie wyłącza zasilanie radia. Obwód składa się z tyrystora VS1, w obwodzie anodowym, do którego podłączony jest przekaźnik P1 z otwartymi stykami. Prąd przepływa do elektrody tyrystorowej przez diodę Zenera D1. Podczas gdy napięcie w sieci pokładowej jest niższe niż 14,5 V, dioda Zenera jest zamknięta. Cewka przekaźnika P1 jest pozbawiona napięcia, a napięcie jest doprowadzane do radia przez jego styki. Gdy tylko napięcie sieci pokładowej osiągnie 14,5 V lub więcej, dioda Zenera D1 otwiera się, a przepływający przez nią prąd otwiera tyrystor VS1. Przekaźnik wyzwala i otwiera obwód mocy radiowej. W tym stanie przekaźnik pozostanie do momentu krótkiego naciśnięcia przycisku S2, który wyłącza tyrystor. Ale zanim naciśniesz przycisk S2, musisz wyeliminować przyczynę wzrostu napięcia w sieci pokładowej, w przeciwnym razie tyrystor ponownie wyłączy radio samochodowe. Przekaźnik może być używany w samochodach z otwartymi stykami. Do złożenia tego urządzenia potrzebne są następujące części i narzędzia.
1 - Tyrystor KU 202 z dowolnym indeksem liter; przekaźnik - typ RES-6 RFO 452 106; przycisk - aby otworzyć dowolny; Rezystor MLT -0,25 W 1 com; i 270 omów; Dioda Zenera D 811; dioda D 220B; dowolna dioda LED i rezystor 2 kΩ do konfiguracji obwodu; przewody montażowe; tablica tekstolityczna o wymiarach 7 na 4 cm; montaż płatków. 2 - lutownica; lut; pinceta; szczypce; szczypce; wiertło; wiertła; Śruby i nakrętki M 3. Zamontować obwód w następujący sposób. Krok 1. Sprawdzam wszystkie komponenty radiowe pod kątem ich użyteczności za pomocą multimetru i mojego urządzenia do sprawdzania komponentów radiowych
Krok 2 Naprawiamy tyrystor, przekaźniki i płatki montażowe na płytce drukowanej
Krok 3 Lutujemy cały obwód, a zamiast radia podłączamy do wyjścia obwodu diodę LED i rezystor 2 kΩ
Sprawdź poprawność zmontowanego obwodu. Krok 4 skonfigurować urządzenie
Aby to zrobić, zamiast rezystora R2 podłączamy rezystor zmienny SP -1A dla 1 com, podłączamy napięcie zasilania 12,5 - 13,2 V. W takim przypadku dioda LED powinna się zaświecić, a następnie zwiększyć napięcie wejściowe do 14,5-15 V - dioda LED powinna zgasnąć. Jeśli nie gaśnie, a następnie obracając silnik z opornikiem zmiennym R2, upewniamy się, że przekaźnik P1 działa i wyłącza diodę LED (w naszym przypadku obciążenie). Następnie mierzymy rezystancję rezystora zmiennego i instalujemy stały rezystor o pożądanej wartości w obwodzie. Styki przekaźnika są lutowane równolegle, aby zwiększyć ich przekrój, gdy przepływa przez nie prąd obciążenia. Dzięki niewielkiej liczbie części urządzenie działa niezawodnie, chroniąc radio samochodowe. Teraz pozostaje tylko umieścić zmontowane urządzenie w odpowiedniej wielkości obudowie i zainstalować samochód . To wszystko o tym produkcie domowej roboty. Wszystkim życzę sukcesów w pracy.