Kontynuując temat modeli zbudowanych zgodnie z rysunkami modelu samolotu Convair XF2Y Seadart, chcę pokazać inny z moich modeli samolotów o nazwie „Perun”.
Korzystając z tych rysunków, możesz zbudować wiele modeli samolotów, w ten czy inny sposób modyfikując ich konstrukcję w określonych granicach
Wcześniej zbudowałem kilka podobnych modeli, wśród których mogę wyróżnić, takie jak Amfibian, Luch-2, Kroha i Quark.
Tym razem pojawiły się myśli o stworzeniu modelu samolotu, korzystając z tych rysunków, ale tylko z dwoma kilami, na których zostaną zainstalowane dwa silniki.
Budując dowolny model, nigdy nie używam dostarczonych rysunków, ale biorę je jako podstawę i wykonuję model na swój własny sposób.
Głównym materiałem do budowy modelu było proste podłoże pod niebieskim laminatem.
Uniwersalny klej, odporny na wilgoć „CIN”.
Grzejnik „Penopleks”.
Kolorowa i dwustronna taśma.
Listwa drewniana o przekroju 10 x 5 mm.
Elektronika.
Silniki - 3010С 1300Kv 420 Ts. - 2 szt.
Śruby - 8 x 6 -2 szt.
Regulatory - 60 A. - 2 szt.
Bateria to 2200 3S.
Serwa - MG90
Jak zwykle zaczynam od powierzchni nośnej, od skrzydła. Wykonany jest z dwóch warstw sufitu.
W ogonie obrabianego przedmiotu na całej szerokości przyklejona jest drewniana listwa o przekroju 10 x 5 mm.
Stępki są wycinane z izolacji Penoplex o grubości 20 mm.
Następnie rozpoczyna się improwizacja z kadłubem. Górna część jest wygięta pod sufitem, stanowi wycięcie dla kabiny, która jest wycięta z plastikowej butelki.
Do klejenia różnych elementów modelu używam drewnianych wykałaczek i kawałków papierowej taśmy maskującej do zamocowania. Po polimeryzacji kleju naklejki technologiczne są usuwane. Bardzo ważne jest, aby usunąć wykałaczki, dopóki klej nie zostanie całkowicie spolimeryzowany, godzinę po sklejeniu, aby uniknąć uszkodzenia podłoża podczas wyciągania wykałaczki, mogą przykleić się i odkleić kawałkami podłoża.
Latarnia kabiny jest wkładana do tego wycięcia i przyklejana. Przed zamontowaniem latarni wklejam figurkę pilota, którą wyciąłem z kawałka izolacji i pomalowałem farbami gwaszowymi.
Miejsce, w którym znajduje się cała elektronika, jest zamknięte od góry wspólną pokrywą - okapem wygiętym z sufitu. Aby uzyskać dostęp do elektroniki i wymienić baterię w pokrywie, wykonana jest osłona, która jest przymocowana przed lotem za pomocą przezroczystej taśmy.
Na stępkach, w miejscach, w których zainstalowano silniki, przykleiłem kawałki izolacji, do których wcześniej przykleiłem kawałki płyty pilśniowej (płyty pilśniowej) o wymiarach 40 x 40 mm, mogłem mieć fornir, ale nie było go pod ręką.
Dolne ściany boczne kadłuba, wklejone dno i konstrukcja redanu.
Okazało się całkiem nieźle. Odsunąłem się od rysunków, ale zachowałem główne wymiary. Redan znajduje się 1,5 cm przed modelem środka ciężkości (środek ciężkości). Wysokość Redan 120 mm od dolnej płaszczyzny skrzydła.
Powieszone wysokości na prowizorycznych pętlach. Pętle to zrobiły. Wziąłem plastikowy folder na dokumenty - plik, wyciąłem z niego paski na szerokość taśmy dwustronnej i bez usuwania podstawy papieru z taśmy dwustronnej, wkleiłem je z paskami po obu stronach, otrzymaliśmy dwustronną taśmę z warstwą „pliku”. Kroję go na osobne części, za pomocą których mocowałem elewacje modelowanym ciałem powyżej i poniżej. Przednia krawędź elewacji od dołu była wcześniej cięta pod kątem 45 stopni. Miejsca na pętlach były przyklejone przezroczystą taśmą, aby się nie sklejały.
Zainstalował knury, które wyciął z opakowania z dysków wideo, zamontował serwomechanizmy, podłączył pręty. Zainstalowane silniki.
Tak wygląda model przed pierwszym okrążeniem.
Selfie dla pamięci.
Zdjęcie do albumu, do opowiadania.
