» DIY samochodów » Przyczepy »Przyczepa do samodzielnego montażu SUV-a

Przyczepa DIY do SUV-a




Mistrz postanowił zrobić to sam przyczepa dla twojego SUV-a. Jak to zrobił i co z tego wyniknę, rozważymy w tym artykule.

Narzędzia i materiały:
-Profil;
- blacha;
-Ruletka;
-Marker;
Młot
-Spawarka;
- walety;
-USHM;
Imadło;
- Oś ze sprężynami i wspornikami;
-Kółka;
- Zaciski;
- łączniki;
- Latarki;
Urządzenie przyczepy;
-Wire;
-Royal Loop;
-Paski z pierścieniami;
-Skrzydła;
-Materiał;

Krok pierwszy: Zaplanuj
Po pierwsze, mistrz rozważył opcję zakupu przyczepy. Ale wszystkie przyczepy, które oglądał lub które mu nie pasowały pod względem ceny lub parametrów. Następnie mistrz postanowił zrobić przyczepę na własną rękę. Głównymi zadaniami, które sam sobie wyznaczył, były: długość całkowita 3,65 m; rozmiar ciała 120 * 180; wysokość nie wyższa niż samochód; koła są takie same jak na samochody; możliwość instalacji na namiocie.





Krok drugi: Ramka
Zgrzewa ramę przyczepy z rury profilowej. Rura środkowa będzie również pełniła rolę dyszla pociągowego.







W celu wzmocnienia chustki są przyspawane do dyszla i wzmacniają połączenie metalową płytą.








Przyczepa DIY do SUV-a


Krok trzeci: oś
Spawa wsporniki z ramą. Zespół sprężyn z osią jest przykręcony do wsporników.



Wzmacnia spód przyczepy metalem.




Krok czwarty: regały
Spawane na obwodzie przyczepy typu rack.



Krok piąty: szuflada
Spawa pudełko na puszki.




Krok szósty: Poszycie i skrzydła
Osłania nadwozie przyczepy metalem. Spawa skrzydła.








Siódmy krok: drobne szczegóły
Ponadto mistrz uzupełnia wszelkiego rodzaju drobne szczegóły: spawa wspornik koła zapasowego, przykręca błotniki, wykonuje instalację elektryczną, śrubuje światła. Z tyłu przyczepy montowane są nogi, aby zapobiec wywróceniu się przyczepy w stanie odłączonym. Wewnątrz, wzdłuż boków korpusu spawana jest rura profilowa.









Krok ósmy: Tylne drzwi
Robi tylne drzwi. Drzwi są przymocowane do korpusu za pomocą pętli fortepianowej i przymocowane za pomocą zamków.




Krok dziewiąty: malowanie i rozbijanie namiotu
Mistrz malował w specjalistycznym warsztacie farbą proszkową.Po malowaniu przymocowałem dwa metalowe paski z pierścieniami do podłogi korpusu. Za pomocą pierścieni z tyłu ładunek zostanie zabezpieczony. Na górze przyczepy zabezpieczony namiot. Namiot jest wyjątkowy i ma twardą podłogę.




Przyczepa do SUV jest gotowa.


6.7
6.3
7.1

Dodaj komentarz

    • uśmiechnij sięuśmiecha sięxaxaoknie wiemyahoonea
      szefiezadrapaniegłupiectaktak-takagresywnysekret
      przepraszamtańczyćdance2dance3przebaczeniepomocnapoje
      przestańprzyjacieledobrzegoodgoodgwizdaćomdlećjęzyk
      palićklaskanierakdeklarowaćdrwiącydon-t_mentionpobierz
      ciepłożałujęśmiech 1mdaspotkaniemoskingnegatywne
      niepopcornukaraćczytaćprzestraszyćstraszyszukaj
      drwinadziękujętoto_clueumnikostryzgadzam się
      źlepszczołablack_eyeblum3rumienić sięchwalić sięnuda
      ocenzurowaneuprzejmośćsekret2grozićzwycięstwoyusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedwitamykrutoyya_za
      ya_dobryipomocnikne_huliganne_othodifludzakazzamknij
10 komentarze
Cytat: pogranec
przyszedł do biura szeryfa, napisał oświadczenie, dostał numery

żebym tak żył)) Chciałem zrobić zwiastun, wszystko przygotowałem, a potem pomyślałem, ile orzechów musiałbym odpiąć, jeśli się nie zarejestruję lub aby go ukończyć i ... kupiłem go gotowy.
Do dziś lokomotywy są nadal w rezerwie, w ruchu.
Powiem więcej, na Syberii, w podziemnych schronach, przechowują pociągi pancerne obwodu moskiewskiego, a szczęśliwe tam służą! uśmiechnij się
Ramy nitowane? Naprawdę I tak po prostu?
Oczywiście widziałem pozostałości ram motocyklowych wykonanych z nitów. Do dziś lokomotywy są nadal w rezerwie, w ruchu.
Ale ... czas się kończy. I bez względu na to, jak dziwne może się to wydawać, teraz ramy pojazdu, doświadczające zarówno ekstremalnych krótkotrwałych przeciążeń, jak i długoterminowych stałych obciążeń, są wytwarzane przez spawanie.
Ramy samochodów rajdowych, motocykli sportowych, mechanizmów podnoszących. Jakość materiałów i samo spawanie to osobna kwestia. Rozwiązanie
Przykład przeciążeń wielokierunkowych spawanej ramy pojazdu ATV

Cóż, lub wyobraź sobie takie ruchy w pojazdach z nitowaną ramą:
Autor
Rejestrują się tam bez problemów. W jednym z artykułów opisano coś takiego: „Przyszedłem do biura szeryfa, napisałem oświadczenie, dostałem numery”
Cytat: Dmitrij
spawana rama, bez problemu

Tylko w towarzyszu Nruther jest uczulony na spawanie lub utknął w ostatnim stuleciu. Nie widziałem też nitowanych przyczep (na samym spoinie, jak Patriot))

ps bardziej zainteresowany tym, jak jeździ bez rejestracji. A może to 5 minut pracy. Z nami tak nie jest.
Właściciel UAZ, ma prawie 50 lat, rama jest spawana, bez problemów. Przeciągnąłem 3 tony ziarna ... Jeżdżę drewnem opałowym i tak dalej.
Była też przyczepa, spawana rama.
To wszystko bzdury !!! Nieaktualne informacje ... Od tego czasu gotowane tylko przez spawanie łukowe ...
Proszę znaleźć ramę SUV z ramą nitowaną !!!
P.S. Nie mówię bezzasadnie. Pracował jako główny mechanik w firmie produkującej przyczepy do samochodów osobowych i SUV-ów. Nośność niektórych (do badań) sprawdzono o pięć ton !! (I to podczas „wibracji” w ciągu dnia!). Gotowaliśmy wszystko wyłącznie półautomatycznie. Nigdy nie pęknięty !!!
Ramy do transportu powinny być nitowane
A co na dyszach termicznych (gorący klej) jest oczywiście lepsze!
Zwykle wszystko się tam gotuje.
Spawana rama ponownie grozić Po kilku podróżach spawanie to pęknie, a przyczepa się rozpadnie.

Radzimy przeczytać:

Podaj go do smartfona ...