Nowy projekt ICE.

Myślę, że ten silnik można nazwać obrotowym, ponieważ Składa się ze stojana i wirnika.


Jak widać na rysunku na stojanie 5 symetrycznych stref:
1-2 strefy kompresji;
2-3 obszary robocze;
3-4 strefy uwalniania;
4-5 stref spożycia.
Wirnik na rysunku jest podzielony na 7 części. W każdej części wirnika procesy przebiegają jak w tradycyjnym silniku.
W 1 miejscu początek procesu sprężania roboczej mieszaniny lub powietrza;
W sekcji 2, pod koniec procesu roboczego, nastąpiło spalanie mieszanki paliwowej;
W sekcji 3 gazy spalinowe są uwalniane, a mieszanina robocza lub powietrze wlotowe dla wersji z silnikiem Diesla;
W sekcji 4 rozpoczyna się wlot mieszanki roboczej lub powietrza dla wersji z silnikiem Diesla;
W sekcji 5 następuje koniec kompresji mieszaniny roboczej i początek procesu roboczego;
W sekcji 6 rozpoczyna się początek produkcji spalin;
W sekcji 7 ma miejsce wlot roboczej mieszaniny lub powietrza.
Z rysunku wynika, że ​​na jeden obrót wirnika w każdej jego sekcji wystąpią dwa procesy robocze i dla całego silnika -14. W zwykłym czterosuwowym silniku spalinowym pełny proces zachodzi przy 2 obrotach wału korbowego, tj. liczba odpowiada 28-cylindrowemu ICE.
Wnioski:
Duży moment obrotowy;
Niższa maksymalna liczba obrotów;
Brak zaworów i rozrządu;
Dobre wypełnienie cylindra, jak przewód wlotowy i wydechowy można wykorzystać na całej długości silnika;
Brak wału korbowego;
Brak koła zamachowego.
Możliwość zwiększenia odpowiednio temperatury silnika, wydajności.


Z poważaniem, Vladimir.