Generator wysokiego napięcia z cewki zapłonowej, chłodnicy i mosfetu - łatwy i niedrogi

Witam wszystkich! Sieć ma wiele obwodów generatora wysokiego napięcia, które różnią się mocą, złożonością montażu, ceną i dostępnością komponentów. To domowej roboty złożony z praktycznie marnowanych części, każdy może go złożyć. Ten generator miał być, powiedzmy, w celach informacyjnych i wszelkiego rodzaju eksperymentach z elektrycznością wysokiego napięcia. Przybliżone maksimum tego generatora wynosi 20 kilowoltów. Ponieważ napięcie sieciowe nie jest wykorzystywane jako źródło zasilania tego generatora, jest to dodatkowy plus z punktu widzenia bezpieczeństwa.













Do kogo to interesujące postaram się powiedzieć bardziej szczegółowo. Jako generator impulsów używana jest chłodnica komputerowa lub podobna chłodnica 12 V, ale pod jednym warunkiem - musi mieć zintegrowany czujnik Halla. To czujnik Halla generuje impulsy dla transformatora wysokiego napięcia, w którym w tym przypadku używana jest cewka zapłonowa z samochodu. Wybór odpowiedniego wentylatora jest bardzo prosty, z reguły ma trzy wejścia.



Zdjęcie pokazuje obecność trzech wniosków. Standardowymi kolorami są czerwony sygnał wyjściowy plus moc, czarny - wspólny (masa) i żółty - sygnał wyjściowy z czujnika Halla. Kiedy moc jest dostarczana do wentylatora na wyjściu (żółty przewód), otrzymujemy impulsy, których częstotliwość zależy od prędkości silnika elektrycznego tej chłodnicy i im wyższe napięcie, tym wyższa częstotliwość impulsów. Napięcie należy zwiększyć w rozsądnych granicach - około 12-15 woltów, aby nie spalić chłodnicy i całego obwodu. Powstały sygnał impulsowy musi być doprowadzony do cewki zapłonowej, ale należy go wzmocnić.



Jako przełącznik zasilania zastosowałem tranzystor polowy kanałowy „N” (mosfet) IRFS640A, inne o takich samych parametrach byłyby odpowiednie, lub około 5-10 amperów i napięcie 50 woltów dla niezawodności. Mosfety są obecne w prawie wszystkich nowoczesnych elektroniczny schematy, niezależnie od tego, czy jest to płyta główna komputera, czy obwód początkowy lampy energooszczędnej, co oznacza, że ​​nie będzie problemów ze znalezieniem odpowiedniej.



Cewka zapłonowa „klasycznych” samochodów VAZ B117-A ma trzy wyjścia. Centralny ma wyjście wysokonapięciowe, „B +” ma dodatnią wartość 12 woltów, a ogólne „K” prawdopodobnie nie jest zaznaczone.

Początkowo obwód składał się z trzech elementów: chłodnicy, mosfetu i cewki, ale po krótkim czasie się zepsuł, ponieważ albo mosfet, albo czujnik Halla zawiodły. Wyjściem jest instalacja rezystorów 100 Ohm w celu ograniczenia prądu rozruchowego z czujnika Halla do bramki oraz rezystora podciągającego 10kΩ do zablokowania mosfetu przy braku impulsu.



Podczas montażu obwodu tranzystor należy zainstalować na grzejniku, najlepiej za pomocą pasty termicznej, ponieważ ogrzewanie podczas pracy jest znaczące.



Złącze chłodnicy zostało użyte jako blok zacisków do podłączenia mosfetu. W rezultacie zniknęła potrzeba lutowania tranzystora, wystarczy podłączyć lub wymienić, aby podłączyć blok do zacisków tranzystora.



Wentylator zamocowano na górze chłodnicy za pomocą dwóch śrub. W rezultacie okazało się, że chłodnica odgrywa podwójną rolę - jako generator impulsów i jako dodatkowe chłodzenie.



Podłączamy moc 12-14 woltów z akumulatora i próbujemy działać.

W przypadku pioruna na drewnie to urządzenie jest z pewnością słabe, ale to, co jest wysokie napięcie w tym domowym produkcie, można oszacować.